双凸轮轴是什么意思？

一、双凸轮轴是什么意思？

就是 两根 凸轮轴.

这个是单凸轮轴

二、凯美瑞选燃油版还是双擎？

明显选择双擎

比较推荐2021款 双擎 2.5HG 豪华版版本，入门款的2.5双擎配置太低了，甚至优点寒酸

双擎是丰田最大的特点之一，你都选择了凯美瑞，所以必须选择双擎

双擎版本的油耗非常低，而且使用体验非常好，汽车起步的时候发动机没有启动，完全没有发动机的抖动和噪音感觉，就像电动车一样

三、双顶置凸轮轴（DOHC），单顶置凸轮轴（SOHC），底置凸轮轴（OHV）各有什么优势？

四冲程内燃机的一个工作周期内，需要完成吸气、压缩、做功和排气。其中压缩和做功需要保持气缸封闭，而吸气和排气则会用到进气门和排气门，如何精准控制气门的开闭，对于发动机的工作效率和燃油经济性有着很大的影响。

所以汽车工程师就发明了凸轮轴，把很多凸轮放在一根轴上，根据工作次序和配气相位，旋转凸轮轴顶开气门，来实现气门的开闭控制，并保证气门有足够的升程。

根据凸轮轴的布置方式，可以分为底置、中置和顶置3种，根据凸轮轴的数量，又可以分为单凸轮轴和双凸轮轴。

底置凸轮轴的优点就是更加靠近曲轴端，可以采用齿轮驱动，但是凸轮和气门离得很远，控制链路较长，只能用于低转速的发动机。

中置凸轮轴位于气缸的上部，减轻了配气机构的重量，也提升了结构强度

而顶置凸轮位于气缸盖上，最大的好处就是离气门更近，传动链路短、运动部件少，但是由于离曲轴端较远，需要采用链条传动，也就是我们常说的正时链条。

目前绝大多数的家用车，都是采用顶置双凸轮轴的结构

单凸轮 VS 双凸轮

顶置双凸轮轴也被叫做DOHC，是指拥有2根凸轮轴，一根控制进气门，一根控制排气门

而顶置单凸轮轴简称SOHC，指进排气门由一根凸轮轴通过顶杆来控制

在早期，大部分汽车都是采用顶置单凸轮轴的结构，因为当时的发动机，每个气缸只有2个气门结构，1个进气门，1个排气门，通过把气门混合排列在一根凸轮轴上，就可以实现气门的控制。

但是随着技术的发展，单个气缸的气门数量不断增加，很多发动机的开始采用3气门、4气门，甚至5气门的设计。

这种多气门的结构，容易形成更加紧凑的燃烧环境，让油气混合物燃烧更加均匀，各个气门之间相互配合，让气门的开度可以减小，这样气门开闭的速度就会更快

原先的单凸轮轴想要满足这种设计思路，就会显得非常吃力，要么设计更加复杂的凸轮轴，要么改变发动机的配气机构，无论哪一种都非常困难

所以就有了双凸轮轴，把进气门和排气门分开来控制，利用最简单的加法，不仅满足了多气门的设计，还衍生出了很多气门技术。

比如说可变气门正时、可变气门升程，阿特金森循环、米勒循环这些古老的循环技术得以重现，都是得益于凸轮轴精准的气门控制技术。

总的来说，单凸轮轴质量更小，低扭更强，但是高速功率低、振动大；双凸轮轴虽然质量更大，但是高速功率输出大，并且可以匹配更加先进的气门控制技术，这也是顶置双凸轮轴占据主流的原因。

四、凯美瑞双保无忧值得买吗

人们常说，汽车是现代社会的重要交通工具之一。有了一辆可靠性强，性能稳定，维护费用低的好车，我们可以方便地出行，提升我们的生活品质。而丰田凯美瑞双保无忧正是一款备受欢迎的车型，备受消费者推崇。今天，我们就来看一下凯美瑞双保无忧值得买吗？

1. 凯美瑞双保无忧的优势

作为丰田旗下的一款中型车，凯美瑞在品质和性能方面一直备受认可。而凯美瑞双保无忧计划的引入，更是让凯美瑞的优势更加突出。

首先，凯美瑞双保无忧计划提供了长期保修和免费保养的服务，为车主提供了全方位的维护保障。无论是日常保养，还是维修问题，凯美瑞双保无忧都能为车主提供卓越的服务。

其次，凯美瑞双保无忧计划覆盖了多个方面的保障，包括发动机、变速器、悬挂系统、刹车系统等重要部件，为车主提供了全面的保障。不仅如此，凯美瑞双保无忧还提供了救援服务，让车主在遇到紧急情况时能够得到及时的支持。

2. 凯美瑞双保无忧的购买建议

对于那些经常使用汽车的人来说，凯美瑞双保无忧无疑是一项非常值得购买的保险计划。它为车主提供了全方位的保障，让车主在遇到问题时能够得到及时的支持。

然而，对于那些很少使用汽车的人来说，凯美瑞双保无忧可能并不是必需的。毕竟，保养和维修费用并不会对他们造成很大的经济压力。当然，这也取决于个人的喜好和财务状况。

此外，购买凯美瑞双保无忧计划的时候，建议车主仔细阅读保险合同中的条款和细则，了解保险的具体范围和保障政策。这样在发生问题时，才能够正确地使用保险计划，避免因为不了解规定而产生不必要的纠纷。

3. 凯美瑞双保无忧的用户评价

对于已经购买了凯美瑞双保无忧计划的车主来说，他们普遍对这一计划持有积极评价。

一方面，他们认为凯美瑞双保无忧计划提供的服务非常周到。不仅有免费保养，还有紧急救援服务，让他们在遇到问题时能够得到及时和专业的支持。这大大提高了他们的用车体验，减少了他们的后顾之忧。

另一方面，他们认为凯美瑞双保无忧计划的价格相对来说是非常合理的。考虑到凯美瑞本身的优势和品质，以及计划所提供的全面保障，他们认为购买凯美瑞双保无忧是一项非常划算的选择。

4. 总结

凯美瑞双保无忧作为丰田凯美瑞的保险计划，以其全方位的保障和优质的服务受到了广大用户的欢迎和认可。对于那些经常使用汽车的人来说，购买凯美瑞双保无忧无疑是一项非常值得的投资。

然而，对于很少使用汽车的人来说，购买凯美瑞双保无忧则可能并不是必需的。这取决于个人的喜好和经济状况。

无论如何，我们都应该在购买凯美瑞双保无忧计划之前仔细了解合同内容，并根据自己的实际情况做出明智的选择。

五、凯美瑞双擎抖动

凯美瑞怠速抖动的原因及其解决办法：1、凯美瑞发动机积炭严重。造成凯美瑞抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

2、凯美瑞点火系统问题。检查一下凯美瑞火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

3、凯美瑞油压不稳。如果已经清理过凯美瑞发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

4、凯美瑞发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

六、凯美瑞双擎油耗？

凯美瑞双擎的百公里油耗是4.5升。

七、丰田凯美瑞凸轮轴怎么对的？

1、首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致；

2、转动曲轴，使一缸活塞位于上止点位置；

3、安装正时链条，使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准；

4、安装机油泵驱动链轮，使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准；

八、凯美瑞凸轮轴滤网在什么位置？

丰田凯美瑞凸轮轴在发动机气缸盖里。汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。汽车凸轮轴损坏的症状如下：

1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；

2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；

3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；

4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；

5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

丰田凯美瑞凸轮轴在发动机气缸盖里。

九、凯美瑞双擎与凯美瑞哪个更实惠？

凯美瑞双擎在燃油经济性上肯定比凯美瑞要好，就是价格偏高一些。

十、为什么单顶置凸轮轴（sohc）低扭比双顶置凸轮轴（dohc）更好呢？

不能一概而论。总体上只能说dohc设计上倾向于高转速填充效率，所以没照顾低转速而已。sohc主要驱动气门能力没那么强，也就不追求高转速了，低扭就做的好一点。

基本上，决定低扭好不好，高转好不好的，的是配气正时的设计，也就是凸轮的形状。以及进排气谐振的搭配。不是凸轮轴有几根这个事。

双凸轮轴只是为了高转速下可靠有力地驱动四个气门才采用的设计。成本考虑，单凸轮轴如果够用 肯定不会用双凸轮轴。