凯美瑞凯美瑞有分期的吗？

一、凯美瑞凯美瑞有分期的吗？

你的问题有些不好回答！ 因为不明车型！因为凯美瑞最低18万左右，最高20几万不好说啊！ 一般是首付30% 以一辆10万左右的车来算的话，3万的首付，还需要加上杂七杂八的费用，估计在5万左右可以开回家！其余70%及利息的话，最多分三年还清，前提是...

二、凯美瑞 车灯

凯美瑞车灯的特点

凯美瑞作为一款热销的车型，其车灯的设计和性能也是备受关注的焦点。车灯作为车辆外观的重要组成部分，其设计不仅影响着车辆的美观度，还直接影响着行车安全。今天，我们就来详细了解一下凯美瑞车灯的特点。

首先，凯美瑞的大灯设计非常出色。采用了LED作为光源，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。同时，大灯的造型也非常精致，与车身线条完美融合，提升了车辆的整体美感。此外，凯美瑞的大灯还配备了自动调节功能，可以根据路况和天气等因素自动调节照射角度和亮度，提高了行车安全性。

其次，凯美瑞的尾灯设计也非常引人注目。采用了LED材质，色彩鲜艳、亮度高、反应速度快，能够有效提醒后方车辆注意行车安全。同时，凯美瑞的尾灯还具有转向辅助功能，当车辆需要转向时，尾灯会自动切换颜色，提醒后方车辆注意转向动作，提高了行车安全性。

除了车灯的设计，其性能也是非常出色的。凯美瑞的车灯系统经过了严格的测试和验证，能够适应各种路况和天气条件。同时，车灯的调节系统也非常智能，能够根据驾驶员的驾驶习惯和车辆行驶状态进行自动调节，确保行车安全。

总的来说，凯美瑞的车灯设计不仅美观，更注重实用性。通过采用先进的技术和材质，确保了车灯的性能和安全性。这也是凯美瑞能够在激烈的市场竞争中保持热销的一个重要原因。

凯美瑞车灯与其他车型的比较

与同级别的其他车型相比，凯美瑞的车灯设计具有一定的优势。例如，某些竞争对手可能采用卤素或氙气等传统光源，而凯美瑞则采用了更先进的LED光源。此外，一些竞争对手可能没有配备自动调节系统或智能灯光系统，而凯美瑞则具备这些功能，能够根据不同的情况自动调节车灯性能。

当然，不同车型的车灯设计也存在着差异，这取决于制造商的设计理念和成本考虑。凯美瑞的车灯设计注重实用性和安全性，这也是许多车主选择凯美瑞的重要原因之一。

总结

总的来说，凯美瑞的车灯设计不仅美观，更注重实用性。通过采用先进的技术和材质，确保了车灯的性能和安全性。这也是凯美瑞能够在激烈的市场竞争中保持热销的一个重要原因。希望这篇文章能对你了解凯美瑞车灯的特点有所帮助！

三、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

——————————————————

行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

四、丰田凯美瑞有哪些优缺点？

第八代混动凯美瑞1万公里了，说两个脑残设计。

1.中控屏幕垃圾，刚洗完车3天屏幕上全是灰，啥玩意儿。

2.广汽丰田智障车载系统，行驶状态中控完全用不了，不能设置导航不能设置蓝牙，要干点啥都要挂到P档，产品经理出来看我不打死你。

五、拆凯美瑞主机

如何拆卸凯美瑞主机？

凯美瑞是丰田汽车旗下的一款中型车型，深受中国消费者的喜爱。在车载导航、音响系统等功能上，凯美瑞主机扮演着重要的角色。然而，有时我们可能需要拆卸凯美瑞主机，例如升级导航地图或更换音响设备。今天，我将给大家介绍如何正确拆卸凯美瑞主机的步骤。

准备工作

在开始拆卸凯美瑞主机之前，请确保您具备以下所需的工具：

• 螺丝刀
• 塑料卡片
• 开关电源工具
• 放大镜

另外，在拆卸过程中，您还需要注意以下事项：

• 确保车辆处于停车状态，并关闭所有电源
• 拆卸过程需要耐心和细致，避免用力过大导致损坏零件
• 如果您对车辆电路系统不了解，建议寻求专业技术人员的帮助

步骤一：定位主机位置

首先，您需要找到凯美瑞主机的位置。一般来说，凯美瑞主机位于车辆中控台的中部位置。准备工具后，您可以开始拆卸凯美瑞主机。

步骤二：拆卸面板

拆卸凯美瑞主机之前，您需要先拆卸控制面板。使用塑料卡片或开关电源工具，小心地将控制面板周围的卡口插入，轻轻松松地将面板取下。请确保不要刮伤面板或破坏任何连接线。

步骤三：拆卸主机

一旦控制面板被拆卸，您可以看到凯美瑞主机的固定螺丝。使用螺丝刀，轻轻松松地将螺丝取下，并保持好螺丝的位置。接下来，使用塑料卡片或开关电源工具小心地插入主机周围的缝隙，轻轻松松地将主机取下。

步骤四：断开连接线

当凯美瑞主机被取下后，您会看到连接线束。使用放大镜仔细观察连接线束，注意每根连接线的位置和连接方式。在断开连接线之前，建议先拍摄照片留作参考，以便后续正确连接。

使用开关电源工具或手轻轻拔出连接线。请注意，有些连接线需要同时按压插头上的卡槽才能拔出。在拔出连接线时一定要小心，避免用力过大导致损坏连接器。

步骤五：拆卸完成

当您完成断开所有连接线后，凯美瑞主机已经成功拆卸。此时您可以进行升级、更换或维修工作。在进行后续工作之前，请确保操作过程中没有遗漏任何连接线。

步骤六：安装主机

如果您完成了对凯美瑞主机的升级或更换操作，可以按照以上步骤的逆序，将主机重新安装至控制面板。

确保每根连接线正确插入，并按压牢固。然后使用螺丝刀将固定螺丝拧紧，确保主机稳固安装。

总结

正确拆卸凯美瑞主机是一项需要耐心和细致的工作。在进行拆卸和安装过程中，请时刻保持谨慎，避免损坏任何零部件。如果您对操作不太熟悉，建议寻求专业人士的帮助。

通过正确拆卸和安装凯美瑞主机，您可以满足个性化的车载设备需求，享受更好的驾驶体验。

六、凯美瑞室内灯

凯美瑞室内灯：为您的车内照明创造更好的体验

随着科技的不断进步，汽车内部的设计也在不断演变，以提供更好的舒适和便利性。而凯美瑞室内灯是其中一个重要组成部分，它不仅仅是为了照明，更是为了为您的车内创造出更好的体验。

照亮你的驾驶空间

凯美瑞室内灯采用了先进的LED技术，提供明亮而均匀的照明效果。无论是在夜间驾驶还是在低光条件下，这款灯具都能确保您的驾驶空间充满光线，帮助您更清晰地看到仪表盘、中控台和车门等位置。这种明亮的照明可以大大提高驾驶时的安全性和舒适性。

与传统的汽车内部灯泡相比，凯美瑞室内灯的寿命更长，耗电更低。这意味着您可以更长时间地享受明亮而清晰的照明，而不必频繁更换灯泡或担心电池耗尽的问题。

个性化的内饰灯光

除了主要的照明功能外，凯美瑞室内灯还提供了各种个性化的灯光设置，使您能够根据自己的喜好和心情来调整车内的灯光效果。

您可以选择不同的颜色、亮度和灯光效果，以营造出不同的氛围。在夜间驾驶时，您可以选择柔和的暖色调来帮助放松，或者选择明亮的冷色调来提醒自己保持清醒。这种个性化的内饰灯光功能可以为您营造出独特的驾驶体验。

环保和节能

凯美瑞室内灯的LED技术不仅提供明亮的照明效果，还具有环保和节能的优势。相比传统的白炽灯泡，LED灯具更加节能，减少能源消耗。

此外，凯美瑞室内灯的LED技术也没有汞或其他有害物质，减少了对环境的污染。这使得这款灯具在保护环境方面比传统的灯具更具优势。

方便的安装和操作

凯美瑞室内灯的安装非常简便，只需要按照说明书上的步骤进行操作即可。这款灯具可以直接替换车辆原有的灯泡，无需任何改动。这使得更多的车主能够轻松地享受到凯美瑞室内灯带来的便利。

在操作方面，这款灯具也非常方便。您可以通过按下开关或者使用遥控器来调节灯光的亮度、颜色和效果。操作简单直观，即使是初次使用也不会感到困惑。

结语

凯美瑞室内灯是为了提供更好的照明体验而设计的汽车配件。其先进的LED技术、个性化的灯光设置、环保和节能的特点以及方便的安装和操作，使其成为了许多车主的首选。

如果您希望为您的车内照明创造更好的体验，不妨考虑安装凯美瑞室内灯，它将为您带来更明亮、更舒适、更个性化的驾驶空间。

七、06凯美瑞有多重？

06凯美瑞有1.35吨重，一款汽车的重量是根据汽车生产厂家的设计人员而设置的，驾驶员严禁私自去改变汽车的重量或者其他零部件，电子辅助产品一旦改变，就会引发交通事故，行驶在公路上，驾驶员无法掌握汽车的安全稳定性，就会大大增加交通事故

八、凯美瑞有多贵？

凯美瑞2.5的25万1千包牌，2.0的18.8万包牌。

九、凯美瑞有哪些特点？

　　一款以品质著称于世的中级轿车，其造车理念与儒家的中庸思想不谋而合。丰田特征的延续与中国化的改进，将会让这款畅销车型如何演绎在中国的传奇呢？

　　凯美瑞是北美市场最成功、最典型的家用轿车。在过去的9年里，它连续8年成为北美最畅销的中级轿车，要知道那可是全球竞争最激烈的市场。同时，它还是中国进口车市场连续多年的销售冠军，在国产之前曾一度年销售2万多辆。

　　从1983年面市以来，凯美瑞已走过了23个春秋，取得了突破1000万辆的瞩目成就。作为丰田汽车全球核心战略的主流车型，在完成了5次换代之后，最新的第6代凯美瑞刚刚在美国上市，便又出现在中国的市场上。而这一次，凯美瑞成为了挂有“广州丰田”尾标的国产车型。

　　在北美市场，新凯美瑞被称为2007款凯美瑞。与上一代相比，新款在外观上更加强调运动和时尚的色彩，针对的是更加年轻时尚的消费人群。国产凯美瑞外形上与北美版有很大差别：镀铬的前格栅醒目庄重，宽大锐利的前大灯替代了“细眉小眼”，雾灯也被刻画得更加大气。事实上，相比过于平庸的北美版设计，国产凯美瑞的风格反而更加突出、鲜明。

　　美国和日本生产的是“标准版”凯美瑞，中国、澳大利亚和东南亚生产的则为“旗舰版”。比较而言，标准版体现了一种朴素的活泼，强调了动感与时尚，旗舰版则呈现了一种大气庄重，强调了东方人的审美特点。两个版本在外形风格上的迥异直接反映了“市场定位的不同”。在美国、日本这些成熟的市场，凯美瑞就是一款性价比高的普通中级轿车，面向的是最广大家庭的大众消费。而在中国这样的“发展中”市场，人们对中级轿车的消费除了交通工具的需求外，还赋予了很多额外的“价值”，如公务用车、身份、地位等因素。再加上前几年凯美瑞拥有的在进口车中不错的口碑和品牌形象，因此广汽丰田希望能最大限度地挖掘和提升“凯美瑞”的品牌价值，增加更多的附加值，从而获取更大的利润空间。

　　多功能方向盘让驾驶更为轻松,内饰优雅简洁流畅,但特点不突出

　　丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了比老一代更多的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。”在凯美瑞的造型和内饰风格上，我们不难发现总工程师强调的因子，即便在这样一辆中庸的车型上，动感也被加以强调，原因是动感已经成为当今轿车的一个基本要素。

　　内饰基本上延续了北美版凯美瑞的设计，而不像外形上发生那么大的变化。北美版的中控台与变速手柄的台面形成一个接近垂直的角度，而国产凯美瑞则将中控台通过平滑的圆弧过渡直通底部，此外就是在驾驶舱局部的仿桃木饰件的布置上发生了些细微变化。整体来讲，凯美瑞内饰比较简洁，是一种中规中矩的设计，大面积导航显示屏和两个自动分区空调旋钮提升了驾驶舱的档次。对凯美瑞的2.0车型来说，明显的不同就是没有了这个显示屏。

　　描述凯美瑞，难以用到激情和兴奋的字眼，原因是其里里外外都充满着理性，甚至可以说是保守。有人说“没有特点就是凯美瑞的最大特点”，的确如此，在凯美瑞身上，你难找到惊喜，它没有哗众取宠的地方，但是从每个细节你又不得不称之为好车。里里外外，也许最能称之为特色的就是凯美瑞的仪表了。多功能整合光电仪表盘令刻度与指针达到了立体呈现的效果，同时仪表采用双环镀铬仪表框，设计高雅亮丽，尤其在夜间更是美轮美奂。

　　与北美版相比，国产凯美瑞的车身增高了2厘米多，由于整个内部空间并没有发生变化，这部分增加的高度显然来自于为适应中国的道路情况对底盘做出的调整。凯美瑞采用了与上一代相同的麦弗逊式前悬挂和两连杆式后悬挂，这方面它没有更为激进，显然仍然把成熟与可靠放在了第一位。凯美瑞在调校方面进行了改进，其乘坐舒适性在上一代就已经得到验证，现在又向良好的操控性方面做出了努力。目的当然是在乘坐舒适性与操控性之间找到一个最佳的平衡点。

　　很难把这样一辆车与赛道挂上钩。然而，我们的的确确是在珠海赛车场上对凯美瑞进行的试驾。事实上我的感觉还很良好。上一代过弯时车身的大幅侧倾并没有延续到新一代凯美瑞上，转向时方向盘的指向性也相当不错，比上一代更加敏锐。最重要的是，显然设计者在新凯美瑞的研发过程中注重了行驶稳定性和操控性，这一点在驾驶过程中感受相当明显。轮胎有不错的抓地力，过弯时悬挂的侧向支撑也很有韧性，关键是不会再像以前那般飘忽。而仅为5.5米的最小转弯半径，对一款长达4.8米的中级轿车也尤为可贵。国产顶级版本匹配了与北美版一样、但是在广州生产的2.4升四缸发动机。该发动机在丰田2005年推出的四缸机基础上，经过重新调校后，提升了动力输出，功率为176马力，最大扭矩为224牛·米。同时还降低了油耗、噪音和震动。与之匹配的是带手动模式的5挡自动变速箱。国产凯美瑞的另一款发动机为2.0排量，匹配的是4挡自动变速箱，最大功率和扭矩分别为147马力和190牛·米。

十、凯美瑞尾灯有雾气？

汽车尾灯里面有水雾的处理方法是：

1、如果只是有轻微的水雾，打开尾灯烘干一会即可；

2、如果尾灯里的水雾非常严重，说明汽车大灯总成有漏水的地方，例如灯罩等部位，这种情况只能更换破损部位。温差较大时，空气中的水会通过排气管进入尾灯并附着到灯罩上，随着水汽的聚集，大灯上就会出现水雾。尾灯上有雾一定不能对灯进行烘烤处理，因为尾灯有很多塑料材料，高温烘烤的同时很容易损耗材料的寿命，甚至变形使情况更加严重。