八代凯美瑞说明书？

上下左右四个选择键是操作行车电脑显示屏的，中间的OK键是确认的意思，如果你需要开启或者关闭某些功能，就可以选择OK键，返回键大家肯定都知道，然后像个电话一样的按键是接听蓝牙电话按键，下面带加减号的是控制娱乐系统音量的，旁边的是语音控制的按键。

右边的方向盘主要是一些高科技配置，左上方有个车的标志的按钮，是调节自适应巡航时的跟车距离的，下面的是车道辅助的开关按键，我很喜欢这个安全配置，能极大地提升行车安全性。右边那个大圆环是设置DRCC的，可以设置跟车速度。虽然大家对DRCC这个功能的实用性还是有一定的保留意见，但是我个人觉得这个高科技配置在高速上还是很方便的。下面的是娱乐系统的选项，可以调节上一首和下一首。

四门一键升降，有两级可调，第一级是一直按着按键窗户才会升降，第二级就是一键升降。前面是车门的开关锁止键，还有一个是窗户的控制键，如果按下，乘员无法单独操控窗户的升降。带有字母L和R的是后视镜调节按键，拧到相应的方向，然后进行调节即可。顶配车型还带有座椅记忆功能，按住SET键，就可以调节你个人的专属坐姿，有两个坐姿可以存储。

第一档自动大灯，基本上放在这里就没问题了，第二档是日行灯，第三档是近光灯，整个档杆往下拨，切换成远光。第二格是前雾灯和后雾灯，相应的对照着操作就好了。转向灯操作就是正常的操作，不过轻拨一下是亮三下，转向灯不用一直常亮，这个比较方便。

雨刮器的操作逻辑很简单易懂，就是正常操作，往上轻拨一下，就是一次刮刷动作，往下就是选择雨刮器的各级频率，然后旁边还有速度调节可选。往下摁一下档杆就是喷水清理前挡风玻璃，主要是前档有异物或者太脏影响视线而又没下雨的情况下使用。

ECO,NORMAL,SPORT都是驾驶模式的选择，从左到右，基本上可以理解为从弱到强的动力输出特性。HOLD是autohold的按键，旁边的是EV是纯电模式，纯电模式的选择前提是电池电量满足一定的条件。P就是电子手刹按键。

座椅通风和座椅加热。很明显，按红色的按键就是座椅加热，有三级可调，按蓝色的按键就是座椅通风，同样是三级可调。这真的是为消费者考虑的配置，冬暖夏凉，让人爱得无法自拔。

方向盘四向调节，前后上下四个方向按照指示来调节即可。下车后会自动归位，着车后会调节成上一次的位置，生活中有时也是需要仪式感的，我已经爱上这种感觉了，哈哈哈哈~~~

第一个按键是自动远光，第二个是车身电子稳定系统的关闭，我建议大家一辈子都别碰这个按键，第三个是全景影像的开关，全景影像的画质比较清晰，画面拼接也比较自然，不会感觉突兀变形，第四个是开尾箱按键，第五个是开油箱盖按键。

第一个是出风的关闭键，第二个是风量调节按钮，第三个是风向选择键，第四个是空调开关，第八代凯美瑞配备了双循环空调，使用起来还是很贴心舒适的。第五个是车内空气循环的开关键，我一般在市内都是车内循环，在空气好的地方才是外循环，不知道这样是不是正确的操作方式。

一键启动按键，踩着刹车按下按键可以着车，不踩刹车按下，可以车内通电。

第一个是驾驶员侧的灯，第二个恕我愚昧，到现在我还没明白是用来干嘛的，第三个全车的车内照明灯开关按键，第四个是副驾驶侧的照明灯开关，第五第六个分别是控制天窗以及天窗帘布的，第七个，衷心希望所有人一辈子都不要用到......是个红色救护车按钮。

后排老板键，可以控制前排的副驾驶位的位置。

座椅调节，横竖的分别是调节前后高低以及靠背角度的，后面圆圆的是调节腰部支撑的。既然提到座椅，就不得不说一下这张座椅，它的舒适性真的是让我印象深刻，座椅材质不会过分的软，皮质舒服，包裹性和承托性也都不错。

后排控制面板。上方很明显看到的是后排座椅靠背角度的调节，下面左边两个我还没用过，VOL就是调节音量的，SHADE是后风挡遮阳帘的开关按键，TEMP是空调温度调节。

FRONT前挡风玻璃除雾。

3ZONE就是三区独立空调，这个还是很贴心的配置，各个区域可以独立调节温度，可以让乘客更加舒适。右上角那个是后视镜以及后风挡除雾。