凯美瑞按装横向稳定杆有用吗？

一、凯美瑞按装横向稳定杆有用吗？

应该有用。要想作用显著，还得换好多东西，让它飙起来。

二、汽车的防倾杆横向稳定杆的作用防倾杆坏的了症状？

这是防止车辆。在顺过。斜坡的同时保持车辆稳定的平衡装置。这只不过是一个借力三脚架的结构。如果它坏了，只要你车速慢也没有什么特别的问题。但是经常走这样的路面会对你的轮胎及一侧的减震机构造成伤害。

三、凯美瑞有必要加装平衡杆吗？

网友提问： 您好，请问给10款凯美瑞加装顶吧、地盘加固井字架后能起到加固车身的作用吗？如果将10款凯美瑞的原装防倾杆更换，请问能提升操控性吗？如果更换防倾杆后能提升操控性请您推荐个品牌。 提问时间：2013-1-11 9:50专家回复： 对于您说的问题，平衡杆有很多种，至于您说的这种装于减振器顶端的，俗称叫顶巴。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变，改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度；副作用就是车身增强后，有可能会产生转向过度或转向不足等问题，当然这里所说的是在较为极限的驾驶时出现，正常驾驶一般不明显。品牌方面不方便推荐。建议您去专业改装修理店进行咨询。以上建议仅供您参考。

四、什么是E型多连杆悬架？

E型多连杆悬架是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。 

常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮。

扩展资料

多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位（这个设计自由度非常大），能完全针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。

参考资料：百度百科——多连杆式悬架

五、汽车稳定支架损坏会有什么样的故障？

故障特征与原因

【陆地方舟电动汽车网

ddc.greenwheel.com.cn

】常见陆地方舟电动汽车行驶中，方向盘上有一面扭动的力，须用力把住方向盘，电动客车才不致于跑偏。如公开方向盘，电动气侧滑会自动向左跑偏。电动汽车方向自动跑偏既有设计制造因素，又有实用维修因素。仅从实用维修角度分析，有以下原因：两侧轮胎充气气压不一致，一侧轮胎偏磨，新轮胎规格不一，轮胎混装；两侧制动器制动力矩差超标；悬架系统有故障；车身因事故原因造成两侧轴距或两侧前轮下摆臂求销中心到后轴距离差超过5 mm

，主销后倾角、内倾角、轮胎外倾角不一致，前束调整不正确等；转向器卡滞或损坏，链接球销磨损、松动。

故障诊断与排除

车辆若未发生过碰撞事故，电动汽车平整，检查有无左右高低不一现象；试车制动时有无跑偏，用手触摸各制动器，有无明显发烫感觉；扳动放线盘，有无卡滞感觉。检查连接万向节，有无松旷。将电动汽车在举升加上升起，检查悬架系统。现价系统造成行驶跑偏的原因有：横向稳定杆衬套损坏，下摆臂衬套损坏，下摆臂球节损坏，螺栓弹簧发软，左右减震器性能不一等。目测后用撬棒检查各连接销及连接螺栓部位，检查横向稳定杆左侧连接螺栓有无松动，稳定支架是否锈蚀裂损，左下横臂链接处有无松动。拆卸横向稳定杆，左下横臂，若检查发现稳定杆橡胶圈老化破损、衬套破损、下横臂衬套破损，均会破坏电动汽车横向稳定性，也易造成左前定位角的变化，在路面时，轿车即向悬架已松动的左侧偏转，造成跑偏。必要时更换损坏件，焊修稳定支架，装复后时辰，

电动汽车自动跑偏故障即可排除。

六、汽车横向稳定杆和esp作用一样吗

这2个对车身稳定都是有作用的，稳定杆链接2个悬架对悬架有一定的保护作用，可以防止悬架的过度拉伸或压缩，对防止汽车侧倾有稳定作用。ESP是汽车电子稳定系统，他可以检测轮速，在转弯的过程中可以调整轮速，让车身避免出现打滑和转向力不均匀，让汽车更加平稳的行驶。

这2个其实可以简单的认为一个属于被动保护，ESP属于主动保护。