2004年捷达属于黄标车吗&#39？

一、2004年捷达属于黄标车吗'？

“黄标车”并不是黄色的车，也不是黄色号牌的车。它是高污染排放车辆的别称，是未达到国I排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。04年捷达，时间上不是黄标车，但上路需要环保标，需要检测尾气，尾气合格贴绿标，不合格就要进行修理。

二、05年的柴油捷达车已是黄标车能转否绿标？

黄标车是尾气检测时不达标，发黄色标示的车辆，不是购车年所决定的，你年检时发的是黄色的环保标吗，不是，那就不是黄标车。

三、国三柴油车属于黄标车吗？

国三柴油车报废新规定是：根据2013年国务院发布《大气污染防治行动计划》，2015年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车，即淘汰未达到国Ⅲ排放标准的柴油车。

什么是黄标车：黄标车，是新车定型时排放水平低于国I排放标准的汽油车和国III排放标准的柴油车的统称。这些车辆由于尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧I标准，排放量相当于新车的5至10倍。因此环保部门只发放给黄色环保标志。

黄标车的认定是以尾气排放作为标准：国I的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，而久性要求为5万公里。国III的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧化合物不得超过5克每公里。全国各地相继出台黄标车淘汰计划。

湖北：湖北省下发《省环委会关于在全省开展大气污染防治攻坚战的通知》中要求，各地要进一步加强黄标车和老旧机动车淘汰工作的组织领导，严格黄标车限行管理，出台鼓励、引导黄标车和老旧机动车提前报废淘汰的政策措施，确保完成年度淘汰任务，到2017年10月底前全省范围全面淘汰黄标车。

陕西：按照陕财建办（2015）309号文件精神，2017年度淘汰报废黄标车的补贴标准如下图所示，2017年6月1日以后淘汰的黄标车不予补贴。

浙江：5月17日，杭州市环保局就发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿，要求即日起至2017年12月31日，车龄满10年及以上的国三柴油车，在2017年12月31日前予以报废注销的，按“满9年不足10年”标准予以补助；2018年1月1日起，对车龄满10年以上的国三柴油车不予补助。车辆的淘汰时间依据公安交警部门的车辆注销证明日期进行认定。

四、2000年8月的捷达车属于黄标车吗？

2000年的捷达不属于黄标车，黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。

五、柴油车几年为黄标车？

按照国二到国三的年限来看，是5年。但是现在柴油都是电喷的，排放标准已经很高了，以后应该不会这么短时间淘汰。

六、佛山黄标车绿标车划分标准

七、上海黄标车绿标车划分标准

八、青岛黄标车绿标车划分标准

青岛黄标车绿标车划分标准

青岛黄标车绿标车简介

在城市交通管理中，为了控制车辆尾气排放，促进环保治理，很多地方都对车辆进行了分类管理，其中青岛市的黄标车绿标车政策备受关注。青岛黄标车是指未达到京二排放标准的柴油车，而绿标车则是指符合国家标准的清洁能源车辆。通过明确的划分标准，可以有效推动环保工作的开展，减少空气污染，促进城市可持续发展。

青岛黄标车绿标车划分标准

青岛市出台了明确的黄标车绿标车划分标准，主要以车辆的排放标准和尾气排放情况为依据。对于黄标车，主要包括不能达到国家III排放标准及以上的柴油车辆，以及注册地为青岛但未按时取得国家二排放标准的车辆。而绿标车则主要指符合国家标准的清洁新能源汽车，包括电动汽车、混合动力汽车等。

此外，在青岛市还对黄标车绿标车享有不同的交通政策优惠。例如，绿标车可以获得免费通行道路、停车等政策支持，而黄标车则需缴纳相应的超标排放费用或者限行等。这种区别对于车主而言是一种激励，可以促使更多人购买清洁能源车辆，推进城市的环保治理工作。

城市环保治理的重要性

随着城市化进程的加快，交通问题愈发突出，尤其是尾气排放所带来的环境污染对居民生活和健康造成了严重影响。因此，通过对黄标车绿标车的划分管理，不仅可以有效控制尾气排放，改善城市空气质量，还能推动衍生产业的发展，提高居民生活质量。

推动清洁能源车辆发展

青岛黄标车绿标车划分标准的出台，有助于推动清洁能源车辆的发展。政府对绿标车实行优惠政策，降低购买和使用成本，激励更多人购买清洁能源汽车。这不仅符合环保政策导向，也符合新能源汽车的发展趋势，有利于减少对传统石油资源的依赖，推动能源结构的升级。

个人应积极响应政策

对于车主而言，要认清自己车辆的排放标准，积极响应政府的环保政策。如果车辆达不到国家排放标准，可以考虑更新换代，选择符合绿标车标准的新能源车辆。通过个人的努力，不仅可以减少环境污染贡献力量，还能享受与绿色出行相关的政策优惠。

总的来说，青岛市对黄标车绿标车的划分标准明确，有利于促进城市环保工作的开展，减少污染物排放，提高空气质量。作为个体车主，应当充分认识到环境保护的重要性，积极配合政府的相关政策措施，共同建设绿色、环保的城市。

九、黄标车是多少年年限的属于黄标车？

黄标车的认定与车辆年限无关，是以尾气排放作为标准的。

十、柴油货车黄标最新标准

柴油货车黄标最新标准是近年来在环境保护方面备受关注的热点话题。随着社会经济的不断发展，车辆尾气排放对空气质量和环境健康造成了越来越大的影响。为了减少污染物排放、改善空气质量，政府制定了一系列的排放标准，其中包括柴油货车黄标的相关标准。

柴油货车黄标背景

柴油货车黄标作为一种环保措施，旨在限制老旧柴油货车的行驶，减少污染排放。黄标车的标准通常是指国家对柴油车辆尾气排放标准的一个分类标准，根据不同的标准进行分类，对不同标准的车辆采取相应的管控措施。

柴油货车黄标标准内容

柴油货车黄标最新标准一般包括车辆的排放标准、符合条件的行驶范围、准入标准等内容。根据相关政策规定，符合黄标车的柴油货车将得到相应的认定，并且享受相应政策的支持和保障。

柴油货车黄标政策影响

柴油货车黄标政策的实施对社会产生着积极的影响。一方面，限制老旧柴油货车的行驶，有效减少了有害气体的排放，改善了空气质量；另一方面，推动了柴油货车升级换代，促进了清洁能源车辆的发展，推动了交通运输行业的绿色可持续发展。

柴油货车黄标建议

鉴于柴油货车黄标政策的重要性，建议政府应进一步完善柴油车排放标准，加强对违规车辆的处罚力度，引导车主逐步更新升级车辆。同时，加大对清洁能源车辆的支持力度，鼓励车主购买和使用清洁能源车辆，共同推动交通运输行业的绿色发展。

结语

柴油货车黄标最新标准的出台和执行对于改善空气质量、减少污染排放，具有积极的意义和深远的影响。我们每个人都应该从自身做起，关注环保政策，积极支持和配合相关措施的实施，共同为建设美丽中国、清洁空气做出贡献。