捷达踩离合器怠速升高？

一、捷达踩离合器怠速升高？

1、通常在更换挡位的时候，是需要同时踩离合器以及松开油门的，就在突然动力切断的瞬间，发动机转速也会逐渐下降。如果油门松的时间太早，导致发动机转速先下降，很有可能就会导致发动机自动造成挫车，这种感觉就跟突然踩到了刹车一样。油门松的时间晚，离合器已经分离，发动机没有负载的时候，如果还踩着油门，肯定就会让转速上升。

2、车辆在行驶的过程中，怠速会稍微有些高，这种是属于ecu的怠速补偿功能。在踩离合器的时候，发动机没有了负载，运行阻力会下降，因此发动机转动力量会变大，转速上升。就跟绳子拉着物体往前面走，突然把绳子剪断，肯定会猛的往前面冲，转速上升后，超出了目标怠速转速后，ecu就会出来干预，导致怠速恢复到当前状态下的目标怠速。

二、新捷达踩离合器怠速高？

必定会有挂挡困难的问题，解决方法是，当挂挡时，先踩下离合器，然后呢抬起离合器，再踩下离合器，稍微的多踩一小会，这时候，怠速会达到平稳，在去挂挡，相对就容易挂上了，待方便时，还需去修理调试一下，坚决不开带病车上路。

三、奥迪一踩刹车怠速下降？

通常是节气门有严重积碳，用户清洗节气门即可。

节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。

节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。

刹车系统的保养时间如下：

1、盘式前轮3万公里左右：盘式后轮6万公里左右：鼓式刹车10万公里左右；

2、刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险；

3、刹车油在行车6万公里及左右进行更换。

四、轩逸踩刹车怠速下降？

通常是节气门有严重积碳，用户清洗节气门即可。

节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。

节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降

五、踩离合怠速猛的下降？

可能是发动机真空管漏气造成。

由于真空漏气的部位不同及漏气量的大小不同，即便是在同一发动机上，所反映出的故障现象也是千差万别。通常真空管漏气会造成怠速上升，但少数情况下由于进气量失控，也会造成怠速下降和转速下降过快。

当发动机真空管漏气时，相当于在节气门和怠速旁通气道之外又并联了一个进气通道，而且这个并联气道的通道面积 ECU还控制不了。同时因为在发动机怠速工况时进气管路的真空吸力最大，所以从这个并联气道漏入的空气数量还相当可观，这就造成了ECU 对进气量的控制失准。

六、一踩离合器怠速不稳？

发动机怠速不踩离合时，变速箱负荷很大，所以造成一踩离合怠速就变高了，故障时变速箱轴承油问题。

怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

七、踩刹车怠速下降是怎么回事？

通常是节气门有严重积碳，用户清洗节气门即可。

节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。

节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。

刹车系统的保养时间如下：

1、盘式前轮3万公里左右：盘式后轮6万公里左右：鼓式刹车10万公里左右；

2、刹车系统是保障安全的关键，更换周期只是粗略的参考，重点看厚度，提前检查才最保险；

3、刹车油在行车6万公里及左右进行更换

八、奇瑞瑞虎3踩刹车怠速下降抖动？

火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气门位置传感器故障; 6、怠速步进马达故障;

九、全顺踩刹车怠速下降是怎么回事？

原因是

燃油压力故障：燃油压力故障：油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

十、昌河铃木利亚纳踩离合器怠速抖动？

踩离合器怠速抖动的原因如下：

1、可能是汽车离合器的压力分布不均匀，也许是弹簧松动或断开，压力位不对，所以导致离合器不稳定；

2、可能是离合器压紧弹簧弹力过大，造成了离合器的发抖；

3、分离套筒和分离拨叉轴等部件的滞涩，从而导致的离合器发抖；

4、可能是动盘衬片有油污或者破裂等情况，或者从动盘厚度不一而导致的抖动情况；

5、可能是主从动盘弯曲，分离杠杆高低不一致所引起的离合器抖动；

6、发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。