捷达水温感应塞坏有什么后果？

一、捷达水温感应塞坏有什么后果？

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。。

比如：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。

二、水温感应塞阻值？

水温传感器阻值最低是275欧姆。严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

水温变化时，水温传感器通过它的内部热敏电阻阻值变化来改变通过的电流变化，进而驱动水温表的示数变化，间接显示发动机的工作温度。

三、水温感应塞怎么安装？

简单！发动机上水室管旁边有装节温器的盖子，盖子下面有个孔，装那里就可以，要是电子感应的看是不是一根线，要是一根线那就正极接仪表的正极端，负极接在水温感应器上。要是两根线的多数是直接数字显示的，再不多说。安装时注意感应塞是否和自己的发动机和车辆电路相匹配。（最好是放在热水里拿万用表量量，看看阻值和原车仪表是否一致）。

四、水温感应塞检测方法？

水温传感器的检测方法:

1.用数字电阻模拟器,模拟水温温度,与实际情况对比；

2.用红外测温仪测试水温传感实际温度,与水温表对比；

3.用万用表测试水温传感器的电阻值,用电吹风加热水温传感器,电阻值减小；

4.用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度,并与维修手册上温度与电阻值的。

汽车水温传感器就是热敏电阻，几千欧~几十千欧，故障原因就是短路、断路和接触不良，用万用表测一下就基本清楚了，最容易出的故障是接触不良，其次是断路，短路的可能性很小。

五、水温感应塞的作用？

水温感应塞，又叫：水温传感器，水温传感器分为两大类。

无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。

而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。

2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。

3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。

4、影响EGR阀。

六、货车水温感应塞位置？

水温传感器位置一般在发动机冷却系统出水管处，它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

水温感应塞一般两线，或是一线。温控开关一般三线。现在的车一般这两个传感器都整合了，统称冷却液温度传感器，一般是4线制，在发动机缸盖侧面。水温感应塞，又叫：水温传感器，水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

七、水温感应塞的好处？

水温感应塞，又叫：水温传感器，水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：

1、修正喷油量；当低温时增加喷油量。

2、修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。

3、影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。

4、影响EGR阀。

八、水温感应塞怎么换？

找到位置，拆下水温感应塞，换个新的就可以了

九、老款捷达水温感应塞装在哪个位置？

汽缸盖的前部安装有 4 通【上面有水箱的上水管】。这个 4通上面安装有 2个两个端子的传感器,黑色的就是水温传感器。

十、新款捷达水温感应塞在哪？

汽缸盖的前部安装有 4 通【上面有水箱的上水管】。这个 4通上面安装有 2个两个端子的传感器，黑色的就是水温传感器。