气门顶杆的作用？

一、气门顶杆的作用？

通过凸轮作用顶开气门； 发动机正常运转的的时候活塞是碰不到气门的，但是在气门该关闭而关闭不了时，活塞就会碰到气门而把气门顶弯，这就叫做顶气门，不是什么车在正时错乱皮带断裂或错位都会顶气门的，一般要看发动机的压缩比是多大，压缩比越大越容易顶气门，不一定是正时皮带断了才会发生，还有气门让积碳卡死关闭不了，促车启动造成正式皮带掉齿错位等情况都有可能发生。

二、小车气门顶杆损坏？

气门的顶杆断裂了那么这种情况肯定会导致排气门无法打开，那么发动机这一个气缸就无法工作了，因为气体无法排出那么进气也就自然无法进入，车辆的动力下降

三、气门顶杆硬度多少？

气门顶杆的硬度通常由材料和加工工艺决定。一般来说，气门顶杆需要具备一定的硬度和耐磨性，以承受高温、高速和高压力的工作环境。

常见的气门顶杆材料包括铸铁、钢、钛合金等，其硬度一般在30-45 HRC（Rockwell硬度）之间。具体的硬度取决于具体的应用要求和材料选择。

四、顶杆机多久换顶杆？

2到3万公里。气门液压顶杆是配气机构的主要组成部分，更换周期是2到3万公里，超过该公里会造成损坏。

事物在运动、变化过程中，某些特征多次重复出现，其连续两次出现所经过的时间叫“周期”

五、气门顶杆坏了，是进气门坏了，光换进气门就行吗？

你也好好看看排气门如果不漏气就没必要换，如果漏气就得一起换。

六、捷达王离合器顶杆怎样换？

离合器顶杆换法：

大众 捷达 离合器顶杆要先放掉机油，拆开发动机右盖，卸下离合器压板，然后就可以更换推杆了。

离合器顶杆安装后的调整

安装好后应检查，分离轴承与膜片弹簧之间的自由间隙或离合器踏板的自由间隙；

离合器摇臂的自由行程2mm-4mm；离合器踏板自由行程15mm-25mm；

离合器顶杆安装后的行车注意事项

刚更换过离合器顶杆、离合器片的车辆应注意避免；1. 超载 ；2.长期使用半离合；3.避免高档起步；

离合器顶杆定期调整

在长期的使用过程中，由于离合器顶杆的正常磨损，离合器踏板的自由行程会逐渐增大，所以需要定期的检查和调整。否则，可能出现离合器分离不彻底，造成换挡异响、烧片等现象。

七、125顶杆机气门间隙太小是不是顶气门？

不是的，不会顶气门，气门间隙太小，。容易磨坏或造成怠速不稳、冷车起动困难调整125顶杆机气门间隙，先用主支架支起车，卸下气缸盖和发动机左侧磁电机盖上的两个螺盖，逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与磁电机盖上面的孔对正，这时检查气门间隙，如果摇臂处于松弛状态，就可以调气门了，如果摇臂很紧，且活动磁电机摇臂会动，就要把磁电机再转一圈并重新对正T点再调，调气门的压缩上止点是在进气门关闭之后。顶杆机125进气门间隙一般是0.05-0.07，排气门间隙是0.08-0.12，气门间隙不能太小，不能小于0.05，气门间隙过小会造成冷起困难，怠速不稳，甚至磨坏气门摇臂凸轮轴等件，

八、锐志气门顶杆更换？

不用

液压顶住位于凸轮轴与气门顶杆之间。要想更换，必须得把凸轮轴拆掉。在更换时只需要从发动机上部，将气门室罩盖以及点火等部件拆掉，然后将曲轴上的驱动皮带拆掉、前盖拆掉。最后需要把正时对好，确认位置之后，把正式链条取下，才可以拆凸轮轴的固定盖。

九、顶杆机怎么调气门？

1 调节顶杆机气门相对来说并不是一件非常简单的事情，需要一定的操作经验和专业知识。2 调节气门需要先打开机器的机盖，在发动机的位置找到气门调节螺丝，然后使用扳手将其松开。3 接着需要用气门摇臂上的调整螺钉进行微调，当然要根据不同的情况具体选择合适的调整方式。4 最后可以合理地调整好气门后，对机器进行测试，以确保其运转正常，同时需要注意安全以及不要超出规定的气门调整范围。

十、玉柴气门顶杆弯曲原因？

气门回位时卡死或与活塞瞬间接触;车辆擅自改变排气,导致背压减弱。阀门没有重新调整。导致排气门闪烁,气门顶杆瞬间燃烧粘在气门门上后弯曲。正常情况下,气门的顶杆不会弯曲。一般来说,当阀门返回或与活塞瞬间接触时被堵塞,就会发生这种情况。车辆擅自改变排气,导致背压降低。

气门间隙太小。使阀门与活塞瞬间接触,导致弯曲。因为气门间隙太小,顶杆打开气门的行程会缩短。当所有阀门打开时,顶杆将不会达到正常行程的最大值,并将继续向上移动。但是,当所有气门都打开时,气门摇臂不能再运动,而顶杆下面的凸轮会继续向上推动顶杆,使顶杆受到气门摇臂和凸轮的挤压,产生弯曲变形。