捷达机舱漏水有解决办法吗？

一、捷达机舱漏水有解决办法吗？

捷达机舱漏水解决办法如下：

如果是从气门漏水的话应该不是冷却液，而是从节气门过来的，那就是空气滤清器的问题，建议检查一下进气系统。冷却液漏进汽缸基本上都是从汽缸盖与缸体之间漏入的，换汽缸垫就行了，如果还是不行的话就得检查缸体与缸盖结合面的平面度了。

二、捷达空调漏水解决方法？

1、可能是机体的安装不当导致的，如果机体倾斜，管路口方向过高的话，那么就会漏水的，需要到4s店进行调整；

2、可能是排水管不良的原因，一般是由于排水管松弛或弯曲成波浪形状，造成的排水不畅，需要进行修复，不行的话就进行更换；

3、还有就是配管上结露水，由于管路上的保温材料太差或过薄，当管内制冷剂通过的时候，就会引起结露的，这个可以不用管的，当然也可以选择更换配管。

三、机舱缝隙漏水？

原因如下

首先要搞清楚车子那些地方会有水，再逐一排除漏水原因；

车子会有水的地方：

首先是水箱冷却系统，

其次是玻璃水，再者就是空调使用中产生的冷凝水；

检查排除方法：首先检查水箱冷却液是否缺失，查看冷却系统管路是否有松动或破损，查看水箱底部是否有托底划伤；确定冷却液储存罐液面不是太满（温度升高会外溢）；

检查玻璃水储水罐及管路、接头是否有松动、破损等。

四、一汽大众捷达机舱还漏水吗？

有的会你可以检查一下

前段时间，通过汽车之家捷达论坛看到许多车主反映新捷达车发动机仓漏水的问题，我想我的车子大概不会这么倒霉吧，结果今天下午我将发动机仓盖打开，倒了一瓶矿泉水在汽车的前挡风玻璃上，真的看到水从发动机仓的保温棉处漏出来了，我一共发现了两处漏点，一处在副驾驶侧，特别的大，一处在主驾驶侧，这两处漏点的水都是顺着线束漏进发动机仓的

五、捷达副驾驶漏水解决方法？

副驾驶下面漏水的处理方法是用铁丝疏通排水孔即可，副驾驶下面是空调排水孔，如果发生堵塞，空调的水就无法排出会流回到驾驶室，在副驾驶地板处会有水渗出，需及时处理，以防地毯进水发霉。,

车上容易漏水的地方有：,1、天窗：天窗出现漏水的原因，一是天窗排水口出现了问题，常见现象是灰尘、树枝树叶等堵塞，导致天窗排水口无法正常排水，从而导致雨水的内渗，是天窗漏水常见的问题，另一个则是胶条老化。,2、后备箱：是因为雨水经过尾灯处流到了后备箱里，原因是后备箱密封条老化，更换胶条即可。

六、捷达vs3发动机舱漏水？

捷达机舱漏水解决办法如下：

1、需拆排水槽盖板看看

2、取下左右雨刷臂，13号套筒松轴头螺母

3、拆开排水槽上护板，护板分左右两半

4、堵住左右两个线束橡胶座即可治漏！

七、捷达vs5机舱漏水问题解决了吗？

捷达vs5漏水厂家并没有解决。而且这个问题在4S店是没有解决方案的，稍微负点责任的4S店也只会告诉你这是通病，等待厂家后续的解决方案。在厂家方案没出来前他们是万万不可能自行给你处理的。

4S店不能解决，雨季又绵绵无期，所以许多车主只有自己想办法解决发动机舱的漏水问题了。捷达VS5的发动机舱为什么会漏水呢？有车友经过测试发现了两个原因，一是前挡玻璃下的导水槽不是一整条，而是两条拼接在一起的；二是导水槽排水孔距底板太近，水量大时会溅到前面，然后流到机舱里。

八、捷达发动机舱漏水解决方案？

　　新捷达车发动机舱普遍都有漏水的现象，这可能是生产厂家设计上没有考虑周全，解决这个问题，可以按照下列方法操作，就可以完成漏洞修复，爱车再也不会漏水了。　　下面直接开始拆，注意方法，不可野恋操作，注意保护胶条和饰件　　　　打开发动机机舱盖子，用一字螺丝刀撬开雨刮器轴上面的装饰盖　　　　从照片上缺口位置撬开就行　　取下密封胶条，卡上去的，轻轻一拉就下来了　　　　用13的套筒将螺丝拆来　　　　两个螺丝都拆下来了　　　　先拆主驾驶侧雨刷器，这里有点紧，把住雨刮器，摇晃几下，慢慢取下来（雨刮器孔和轴采用花键连接，要有耐心，慢慢拆）　　　　主驾驶侧已经拆下来　　　　两个雨刷器已经拆下来　　　　接下来拆两个塑料盖板　　　　先拆主驾驶侧　　　　盖板边缘靠近发动机舱盖铰链处有两个卡子，小心拆卸（左侧也是）　　　　看到卡子了吗，盖板和风挡下边缘是扣上的　　　　右侧已经拆下来看到鼓风机入口，里面就是鼓风机了　　　　鼓风机入口导向槽按照字母标注的方向一推就下来，　　这里就是副驾驶侧漏水位置，线束通过这个孔进入发动机舱，而这里就是风挡下面的排水槽，原厂有一个密封底座，但还是会出现漏水到机舱中的现象，找到位置就简单了，直接玻璃胶粘死就完了。　　主驾驶室依法炮制，就可以大功告成，凡是有线孔和连缝的位置，都需要打胶处理。　　工具，白色玻璃胶和打胶枪　　空间狭小，不好操作，胶枪不能伸到底，就用下面这把　　　　

九、捷达vs7漏水解决方法？

捷达车水箱漏水解决的方法就是更换新水箱：

1、如果行车中漏水，应立即停止运转，水箱漏水会直接由于冷却液不够，而引起发动机温度过高过高，会使机油粘度不够，是摩擦表面之间形不成油膜，磨损增大；

2、发动机缸筒内压力过大，工作粗暴。各种配合原件，尤其是铝制配合机件会出现因热变形的情况；

3、所以，一旦缺水现象发生之后，发动机就不能在运转，建议补水并叫拖车。