一、大众捷达后轮轮速传感器电压多少?
大众捷达后轮轮速传感器电压是变化的。大众捷达后轮轮速传感器是通过输出电压的大小变化来感知后轮的速度,因此其输出电压会根据车速的变化而变化。实际上,由于车速的变化会引起后轮轮速传感器输出电压的变化,因此这是车速控制系统中非常重要的一个传感器。如果后轮轮速传感器出现问题,将会影响到整个车速控制系统的正常工作,甚至可能引发危险。因此,如果您发现车速计数器出现问题,最好及时检查一下后轮轮速传感器的电压是否正常。
二、宝马320i后轮前速什么调?
宝马后轮前速调整方法如下
1、汽车应停在平整的场地上,前轮处于直线行驶位置。
2、顶起前轴。
3、在前轮胎面花纹中间作记号(+),记号与前轴中心同样高度。
4、在正前方测量记号间数值后,将记号转到正后方再测量记号间的数值,两者之差,即为前束值。
5、若前束不符合技术要求,可拧开横拉杆上的卡箍螺栓,用管钳转动横拉杆,调整到符合要求。
6、调好后,将卡箍螺栓拧紧。
在测量前还应注意,由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已磨损,配合间隙增大,所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等,这样才能保证测量前束值的准确性。
三、新款保时捷玛卡后轮前速怎么调?
答:新款保时捷玛卡后轮前速调节方法如下
1、汽车应停在平整的场地上,前轮处于直线行驶位置。
2、顶起前轴
3、在前轮胎面花纹中间作记号(+),记号与前轴中心同样高度
4、在正前方测量记号间数值后,将记号转到正后方再测量记号间的数值,两者之差,即为前束值。
5、若前束不符合技术要求,可拧开横拉杆上的卡箍螺栓,用管钳转动横拉杆,调整到符合要求。
6、调好后,将卡箍螺栓拧紧
在测量前还应注意,由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已损,配合间隙增大,所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等,这样才能保证测量前束值的准确性。
四、捷达后轮手刹怎么调节?
捷达手刹调节步骤如下:
1、首先在车辆后脚踏位置拱起处可以额找到手刹调节螺丝。
2、将缝隙拨开,可以看到手刹调节螺母。
3、手刹调节螺栓下部可以用来固定。
4、之后使用扳手固定住一个螺栓的下部。
5、之后使用扳手拧动螺栓的上部来调节手刹松紧,顺时针拧动会调紧手刹,逆时针会调松手刹。
6、最后将左右两边位置调整合适就可以了
五、捷达后轮轮毂怎么拆?
回答如下:1.先将车子停放在平坦的地面上,拉紧手刹;
2.使用千斤顶将车子的后轮抬起;
3.使用扳手将轮毂上的螺丝卸下;
4.将轮胎从轮毂上拆下,注意不要损坏轮胎;
5.使用扳手将轮毂上的螺丝全部拆下;
6.轻轻拿起轮毂,将其从车轮轴上拆下;
7.拆下轮毂后,清洗轮毂和车轮轴的接口,检查轮毂上的轴承是否有损坏,如有损坏需更换。
注意事项:
1.在拆卸轮毂前,需要将车子的手刹拉紧,以免车子滑动或移动;
2.在拆卸轮毂时,需要注意不要损坏轮毂和轮胎;
3.在拆卸轮毂后,需要检查轮毂和轴承是否有损坏,如有损坏需要及时更换。
六、捷达后轮刹车怎么调?
调节方法:1、检查制动液状态,改变操作方式;2、更换ABS液压单元;
3、一般检查后进行排气操作,排气良好后,制动副良好则依据制动力不足的回路情况进行零件更换,如交叉回路更换总泵(有ABS的也不排除ABS泵的可能性),单轮换分泵;4、要是实在解决不了的话,还是上4S店检查一下比较放心。
七、捷达后轮眉怎么安装?
安装在后轮正后方的叶子板底边上,打孔上螺丝
八、有些后轮驱动的汽车,后轮胎比前胎宽?
高档车一般都是后轮驱动,而且通常只有在这种情况下,才会选择更宽的后轮轮胎。
在后轮驱动的车辆上,前轮因为要执行转向功能,所以轮胎不会太宽,太宽了方向盘就会很沉重,影响操控性。后轮选择更宽的轮胎,一方面是能够提供更好的路面附着性,从而可以充分的发挥车辆的驱动力,达到更好的动力性能表现。另一方面,后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差,更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。
无论是什么样的车辆,更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下,可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象,而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。
轮胎的高度与胎宽(255或285,mm)、高宽比(35或30,%)以及轮辋直径(19,英寸)有关,即轮胎半径大约等于轮辋半径+胎宽x高宽比/100,对于后轮胎而言 r = 19*25.4/2+285*30/100=326.8mm。同样可以算出前轮的半径大约为330.55mm。可见二者基本上没有差别。
九、捷达脚刹是前轮还是后轮?
捷达车脚刹应当杀的是主动轮,也就是前轮
十、新捷达后轮特别高?
原因可能是变形了,检测方法:
1、使用四轮定位检测。如果后轮定位数据偏差严重调不出来,就有可能是悬挂变形。
2、悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车平顺行驶。
3、悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性,是现代汽车十分关键的部件之一。
原因很多的。还有后眠钢板都比前面多。简单的一点你可以看车的比列。车的前轮的前面一般都没多长了。而车后轮后面一般都在1米以上。后备箱什么的。后轮子载重量大是原因之一。美观还有很多原因。