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新捷达质量怎么样?

172 2024-09-26 03:58 959汽车

一、新捷达质量怎么样?

朋友您好,新捷达虽说已不如之前神车捷达,但整体质量还是可以的,完全对得起这个价格。

优点:外形沉稳中带点年轻,能吸引年轻的消费者;1.6L+6AT的动力组合完善度高,动力充足,油耗低;手动挡车型驾驶轻松,开起来很有愉悦感;底盘经过长期调校,比较适合我国路况;多媒体主机能识别多种音源,能满足年轻一族的需求后排空间宽敞,没有压抑感;车厢静音水平在同级中属优秀级别;前排储物空间丰富好用。

缺点:方向盘只能上下调节;中央扶手箱严重影响手刹的正常使用;车窗开关只能控制前排玻璃;鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减;后排储物格不够多;后排座椅不能放倒,影响尾箱空间拓展性。

二、捷达vs7质量问题投诉?

VS7的第1个缺点就是尺寸太小,虽然VS7定位为中型SUV,但是品质却配不上中型。VS7的长宽高为4624毫米,1841毫米,1644毫米,轴距为2730毫米,与哈弗h6相比,长度和轴距均没有优势,比哈弗h6还小一圈,你怎么好意思说自己是中型SUV?

除了空间比较小以外,VS7的外形看上去也没什么太多的亮点可言,车头的进气格栅尺寸太小,不够上档次

三、2013新捷达质量怎么样?

我认为2013款新捷达汽车质量是非常好的。这款汽车一直以做工细腻严谨,售后服务周到完善著称,而且汽车发动机采用最新的制造工艺,性能强劲,运行稳定,而且油耗非常低,性价比很高。

四、新捷达的质量怎么样?

,新捷达虽说已不如之前神车捷达,但整体质量还是可以的,完全对得起这个价格。

优点:外形沉稳中带点年轻,能吸引年轻的消费者;1.6L+6AT的动力组合完善度高,动力充足,油耗低;手动挡车型驾驶轻松,开起来很有愉悦感;底盘经过长期调校,比较适合我国路况;多媒体主机能识别多种音源,能满足年轻一族的需求后排空间宽敞,没有压抑感;车厢静音水平在同级中属优秀级别;前排储物空间丰富好用。

缺点:方向盘只能上下调节;中央扶手箱严重影响手刹的正常使用;车窗开关只能控制前排玻璃;鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减;后排储物格不够多;后排座椅不能放倒,影响尾箱空间拓展性。

五、大众新捷达和捷达va3哪个质量好?

 大众新捷达和捷达va 32款车型相比,捷达va 3目前质量更好,因为捷达v13已经成为一种独立的汽车品牌,所以车辆的做工非常用心,整体的做工比较精细,用料也相对厚道,所以车型的质量相对来说是比较好的,大众新捷达的车型目前的故障率为4.3%,而捷达Va 3的故障率只有2.2%

六、好,新的捷达车质量好吗?

新款捷达的质量相对比较好,功耗表现出色,是居家交通的好选择。根据工信部给出的综合油耗,捷达是6L/100km。大众捷达也有很好的设计氛围空房间,油耗低。是一款非常不错的车型,捷达的整体质量在同级别合资车中也是比较不错的。

七、2015款新捷达质量怎么样?

2015款的大众捷达车型质量是非常不错的。

大众捷达车型的质量在国内市场上也是有口皆碑的,这款车型的发动机和变速箱使用的都是技术非常成熟的产品,维修保养非常的方便,也非常的便宜,而且耐用性非常的好,一般情况下行驶几十万公里都不需要大修,所以用起来还是非常省心的。

八、新捷达质量到底怎么样?

整体质量还是可以的,完全对得起这个价格。

优点:外形沉稳中带点年轻,能吸引年轻的消费者;1.6L+6AT的动力组合完善度高,动力充足,油耗低;手动挡车型驾驶轻松,开起来很有愉悦感;底盘经过长期调校,比较适合我国路况;多媒体主机能识别多种音源,能满足年轻一族的需求后排空间宽敞,没有压抑感;车厢静音水平在同级中属优秀级别;前排储物空间丰富好用。

缺点:方向盘只能上下调节;中央扶手箱严重影响手刹的正常使用;车窗开关只能控制前排玻璃;鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减;后排储物格不够多;后排座椅不能放倒,影响尾箱空间拓展性。

九、新捷达质量怎么样? 想买个十万左右的自动挡车?

浅议2013款新捷达的操作性能及驾驶感受

随着中国经济发展速度相对加快,国民人均收入也开始向日韩等发达国家靠拢,当人们满足了房子的需求后,买车自然就是一件普遍的事情了,笔者于2014年考出驾照,马上就买了车,开车3年有余了,当时各种因素影响,最后买了2013款新捷达。看到楼主的问题,我就来一个迟到的回答吧。谨以此话感谢给我买车的父母,也感谢那些推荐我买捷达车的亲朋好友。也感谢我的老达。

当时我对汽车一点也都不懂,学驾照的时候,还是用的长城皮卡,那车挂挡费劲。我至今还记得挂3档的时候,有些学员会挂到5档上去。后来看了日本人写的一本书,图解汽车驾驶技巧 (豆瓣)

图解汽车驾驶技巧 (豆瓣)对,就是这本书,我才知道了,手动挡是有自动归位的特点,你把档位摘了,档杆自动归于空挡上,然后我就知道如何开手动挡的车了,也通过这本书,知道了发动机,离合器,变速箱的工作原理。这是一本很实用的小书,当时我已经找不到纸质版了,花钱买的pdf版,自己看了一遍,就不再对汽车陌生了。有想要的朋友可以私信我。说起学驾照,真是费了自己很多心血,从春寒料峭学到白雪皑皑。就是这个时候,冬天我们去地级市的科目三考场练车,都是后半夜了,滴水成冰,路边连卖热饮都没有,大家都围在2013款新捷达,新爱丽舍和老普桑那里练习灯光,冻得哈吃哈吃的。一想3年过去了。真快啊。当时考路考抽到的是新爱丽舍,说实话,新爱丽舍这车挂挡比新捷达好挂,新捷达不好挂。而且爱丽舍开起来也很稳。当时碰上的考官交警也和气,就满分通过了。当时还想买车就买爱丽舍呢,绝对不买捷达。哈哈

后来工作了,家里人开始讨论买车的事情,我当时还想买个庆铃皮卡呢,但是父亲否决了,我又说买瑞纳吧或者国产车,其实瑞纳那车从外表上看挺好看的,价格也挺便宜的。才7、8万块钱,当时现代4s店的老板拉着我爸爸的手说“大哥,你看老侄子多懂事,很会给你省钱呢,你就再考虑一下瑞纳吧。”一想到这个场景,我就不由的笑了。当时看不中日产车,标致车挺好的,视野比大众车开阔很多,而且很稳,但是308这车,父亲又否了,说是油耗很高,后来朋友买了一个308,自动高配的,一问,9个油,买下来比我们这个车还便宜2000块。408又太贵了。于是去了大众,大众有南大众和北大众,去了南大众,看中了朗逸,一问手动挡就要10万多,算了,又看了新桑塔纳,觉得外观不好看,跟闹着玩似得。但是新桑塔纳当时比新捷达便宜2000元。但是看了看太简陋了。就算了。而且南大众的销售看我们穿着很普通,瞧不起人似的。所以我们就离开了。最后去的北大众,当时北大众也是刚开业,销售员也挺热情。一开始推荐我们速腾,对!就是刚断了轴又改款的那一款,要16万,还是1.6的。父亲觉得小马拉大车,就否决了,当时我就是小白,什么也不懂,就听着家里的。后来才看到的是新捷达。一看这车很朴实的感觉,像是一个不会过多打扮自己的老老实实的男孩子,跟我一样,至于什么百米加速度啊,油耗啊,保养啊什么的,都不知道。只听销售小哥说,这是北大众车里油耗最低的车。心想那就好啊。然后稀里糊涂的提了车了,因为考虑到以后结婚了给老婆用,家里一致要求买自动挡的,当时预算不足了,所以就买了低配版的自动挡车,对,没有那两个迷人的黑雾灯,这是个遗憾,但是现在看看,这车其实还是应了大众的传统,低调,看看现在的南大众的朗逸,凌渡,一个个都很炫耀的风格,让人分不清是美国车还是德国车了。很多人一看我这车,都说,花了5、6万吧?我说花了12万,他们不相信,其实就是花了这个价格。全部手续办理下来,花了12万,现在想想都能买个自动挡的朗逸了。不过后来我的同事天天开着朗逸,我看的时间长了,觉得朗逸还是没有那种大气的感觉。但是有不想自己小气了,所以中不溜的两不像,给人感觉不怎么样,既没有速腾的大气,也没有捷达的小气。所以就更喜欢自己的捷达了。

接新车的时候,销售顾问简单的给我讲了一下如何操作,也就用了3分钟,哈哈,我就在夜色里开车去做尾气测评了。当时第一次开车很紧张,谁也没有跟着我的。之前除了开过长城皮卡和手动颐达,什么车也没有开过,而且那俩车也是为了应试去开的,真正的路上,特别夜间行驶,真没有开过。吓得不行,就听见仪表盘上有个红色的标记在闪,而且有叮叮叮的提示音,开了一里路才知道忘记放手刹了。哈哈。开了车第一件事是去驾校教练那里,想取取经,见了教练,教练竟然不认识我这车,说这车还真高级啊,竟然有倒车影像。后来就叮嘱我,新手雨天,雪天,夜间少出车。三两句话就结束了。我更加紧张,于是开了新捷达的磨合期。

后来开了2年车了,我逐渐了解了,新捷达的脾气。这车其实就跟人一样,很低调。不喜欢张扬,但是真的有实力。比如一起步,发动机的声音就呜呜的,有人说是呼噜声,好吧,我觉得那是变速箱的调教特点,然后从0到40km/h之间的提速是比较闷的。发动机一直会呜呜的响,但是你踩油门急了,它提速也很快。可是开车就得爱护车,不要那么糟蹋车,就可以慢慢提速,再说城区道路,你提速快了也没有用,捷达的方向盘比较沉,我觉得这是优点。因为这有利于跑高速,甚至我在想这车可能就是偏重于跑高速设计的。在平时的乡道上,它一点优势也没有,从0到40km/h的提速它比不了很多车,甚至比它便宜好几万的车,它都比不了,比如吉利金刚,帝豪,东南汽车的那些国产车,经常看到它们的主人拿不到500米的街区路当做赛场,如果你真的爱惜捷达,就不要那样子去糟蹋它,它的行车电脑就是那样子设计的,不是为了做街头小霸王,而是去做一个很可靠的内敛成熟的老男孩。但是如果你真的觉得这么很憋屈,也可以挂上S档来一把,哈哈,真的是在踩下油门2秒后,瞬间弹出去了,但是真的觉得没必要。

新捷达的优势在于跑高速,而且是1.6的捷达,不是1.4的,后者太闷了,高速上肯定会很吃气,但是1.6自动挡的捷达就不会了,无数次跑高速的经历告诉我,从入门匝道的40km/h一下子提到140km/h,最多用5秒钟,而且转速表不会一直在4000至5000转那里,可能也就是3000转就自动换挡了。120km/h的时候,转速是2200转,100km/h的时候是200转,后来跟4s店的师傅聊起这个,他们都很惊讶,说怎么这么省油啊。而且刚才的5秒钟,基本上是捷达不用延迟太多,一口气完成的。就凭借这个特点,什么1.5的硬朗,1.6的速腾,高尔夫,308,瑞纳等差不多的a级车都飚不过新捷达,有一次一个1.4t,230tsi的速腾,我们两开始飙上,结果我赢了,其实道理很简单。它太沉了,我比较轻,所以我赢了。至于昂科拉,18t的那种,我觉得它在高速上提速很慢。特别是在100以后的提速不行,而且ix35也是,有人问我为什么不说日本车,因为我在高速上看到同等排量的日本车都不敢跑的很快,很简单,当他们超越集装箱和油罐车的时候,我们看到他们的驾驶员是如何用力掌控方向盘的,但是新捷达就不怎么明显,超大车的时候,车身会被侧风吹的晃悠,但是只是一小点,你有经验了,稍微握紧方向盘就好了。而且在平时的高速驾驶中,沉稳的方向盘非常有利于变道,紧急变道,超车。让你觉得开着很轻松。而且车身也不会飘,在170以下,我没有觉得车身轻飘飘的,因为最快开到170.这就是捷达的最大优点吧。

2013款新捷达还有一个优点就是行车电脑会根据车载重量,调节发动机在初速、中速、高速的输出功率,这个特点我以前没有发现,只是在一次很紧急的事件中发现的,当时全车坐上了5个成年人,体重都在50kg以上,当时有人说,估计这个车提速提不起来了,我当时也这么想,1.6的车在满员负荷下估计不行了,但是我错了,新捷达一改以前负荷为1至3个人时的风格,在一开始加速阶段就开始发力了,不会觉得被压的起不来。车子提速到70的时候,发动机还能吃得消,再往上提速就开始吃力了,这种情况此车跑乡道还是能胜任的。这是全程使用d档的条件下,如果使用s档车子还能超车。就是相应的刹车距离也变长。

可能有人说我是推销捷达的,但是我不这么看,看看17款的新捷达吧,我觉得它比13款的捷达逊色了很多。13款的捷达显得更大气一些。有人说15款的捷达的一些内部配件和13款就不一样了。我想也是吧,降价那么多,汽车制造商也要生存啊。可能是第一辆车是13款的新捷达,我后来挺喜欢这款车的,很老实憨厚的男孩子一样,平时不怎么张扬,但是到了该张扬的时刻,他也会拿出一套来。特别是前脸的设计,有2个黑黑的熊猫眼的雾灯,让人觉得很低调,不张扬,但是挂上s档,你就知道它的力量了。它的中后段加速很快的。前段加速很普通。和其他风格的车比起来直接不行。

那捷达有没有缺点呢?有,而且不少。

1、新捷达有夜盲症,至少13款低配自动挡的车灯不行,在没有路灯的黑夜里,最快也就开到60了,因为车灯照的不远,开快了容易出事。后来开了一下朋友的凯越,我忽然觉得捷达的车灯是多么的亮啊。哈哈。

2、新捷达的底盘很硬,有人说是好事,但是你坐在英朗里面就知道独立悬挂是多么的舒服了。每次过减速带,捷达都登的一下子,没办法,板车悬挂,价钱在那里,等我有钱了,再给儿子买车,就让北大众定制一个有EA888发动机,湿式双离合,独立悬挂的13款捷达,哈哈,我是多么的喜欢这款车。有些不要脸了。

3、新捷达的刹车距离比起雅阁来,逊色很多,因为在一次雨天高速路面行驶的时候,前面发生事故,我前面的雅阁一下就刹住了,但是我的车幸亏有ABS,不然就追尾了。那一次让我吓了一跳,因为平时捷达的刹车还是很够用的,一般来说,我不敢和长安、哈弗、宝骏、五菱的那些suv飙车(在乡道上),因为一旦前面出了情况,我的车能刹住,但是那些车在跑到100后,很难在短距离内刹住,有一次就亲眼从后视镜里看到那辆长安suv的轮胎冒着白烟,发出尖叫声在我的后面急刹,最后司机一把方向盘,开到我车左侧才刹住的。吓死我了,从那以后,看见那些车,我就乖乖的做好孩子,能让路就让给他们。还有碰见三菱小跑,也不敢惹,因为都是些拿着生命开车的人啊。

4、新捷达低配版没有ESP,这是个挺烦人的地方,虽然一年之中也用不到几次,但是有总比没有好吧。英朗就有。

5、新捷达低配版没有牵引力制动,所以自动挡的车子在下陡坡的时候,必须踩着刹车,不然速度会越来越快。如果经常在山区行驶,会不会引起刹车盘过热呢?这是个问题。

6、新捷达低配版没有水温表和其他一些行车电脑该有的数据显示,有人说可以用软件刷出来,但是我想人家成都汽车厂不想让你看到,是有他们的道理的,再说,开车久了,自己的车什么状态,你也就知道了。但是没有水温表的后果是,在冬天一开始开车的时候,必须慢慢的开车,让水温上来,然后在提速,不然很损伤发动机。

7、新捷达在3档降到2档的时候,会像癫痫病人抽搐一样,猛地抖一下子。这是个硬伤,不过开过2012款自动挡捷达的人会知道,那款车在2档升3档的时候,也会抽搐,这他妈大众车都有这种毛病吗?

8、新捷达的s档不能用的时间很久了,不然即便是把s档换回d档,行车电脑还是默认在s档状态,所以s档就是个短时间短距离的超车档,不能用的很久了。这也是新捷达的硬伤。好在平时用d档就够了,万不得已,紧急超车的时候才会用s档。

想来开车也3年了,觉得其实就是什么身份开什么车。也别老是学那些开着ats在街上晃悠的人,动不动就占道超车,真的觉得自己的车是坦克吗?哈哈。

大众车,特别是北大众,有它自己的风格,那就是低调内敛,不张扬。虽然很多人吐槽他,太贵了,配置不高,但是讲真,啥东西都是一分钱一分货啊。你觉得一些车在表面上附加的功能很多了,其实暗地里都减配了,等到出事的时候才发现就晚了,这么说不是说新捷达多么安全啊。因为新捷达的后保险杠是泡沫填充的,没有防撞钢梁。这也太黑了。英朗就有钢梁。所以开着捷达就不要乱飙车啊。万一被追尾了,可能会很严重。

慢慢开吧,这车我们都很爱惜,除了自己开,基本上没有人开过,每次保养都是去4s店,虽然偏贵,但是这车从来没有把我丢在路上。每次停车时,听到他哒哒哒哒的发动机声音,像是个柴油车似得。但是又一想他从40加速到140时的一气呵成。觉得这车就是个闷骚男吧。狂野起来也很厉害。特别是中国版的捷达和德国版的捷达(速腾)在路上相遇时,我总是有些不服气,那些1.6的和1.4t的跑高速的时候挺不怎么样的,但是2.0t的太少了,基本没有见过。一年才300辆的产量估计见到就是运气了。什么?说宝来?宝来挺好的,钢板厚,安全系数比新捷达高。但发动机是一样的。

觉得这车跟车真的和人跟人一样,越是那些在乡道上跑的跟疯子一样的人,在高速上就怂了,相反在乡道上很老实的人,在高速上可能会很快。因为车子的性能允许他们可以那样子开车。

觉得一天开大众,一辈子可能都会认识到大众车了,甚至一辈子也会开大众车。因为低调,但是性能比起同等价位的车来,还是很出色的。那种出色不是做百米小霸王。而是真的在千山万水中安全行驶的情况下,顺利的把人和物送到目的地。这才是家用车的初衷吧。

最后提醒各位,在不安全的情况下,不要去和人家飙车。因为太危险了。大家开着个十几万。20几万的车就是为了上下班用的。有情绪要发泄,可以跑步,健身什么的,但是别飙车。这是对你对家人都负责的表现。

十、新捷达1.6质量油耗家用怎么样?

捷达的底盘比阳光扎实,多一点油耗,车身姿态控制的也好,那点油值得 1.6低配+选配 裸车10万以内足够, 斯柯达是大众旗下的另一个品牌,与大众品牌同使用相同的平台 斯柯达昕锐 新捷达 新桑塔纳 都是PQ25平台的产物