新捷达质量怎么样？

一、新捷达质量怎么样？

朋友您好，新捷达虽说已不如之前神车捷达，但整体质量还是可以的，完全对得起这个价格。

优点：外形沉稳中带点年轻，能吸引年轻的消费者；1.6L+6AT的动力组合完善度高，动力充足，油耗低；手动挡车型驾驶轻松，开起来很有愉悦感；底盘经过长期调校，比较适合我国路况；多媒体主机能识别多种音源，能满足年轻一族的需求后排空间宽敞，没有压抑感；车厢静音水平在同级中属优秀级别；前排储物空间丰富好用。

缺点：方向盘只能上下调节；中央扶手箱严重影响手刹的正常使用；车窗开关只能控制前排玻璃；鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减；后排储物格不够多；后排座椅不能放倒，影响尾箱空间拓展性。

二、捷达vs7质量问题投诉？

VS7的第1个缺点就是尺寸太小，虽然VS7定位为中型SUV，但是品质却配不上中型。VS7的长宽高为4624毫米，1841毫米，1644毫米，轴距为2730毫米，与哈弗h6相比，长度和轴距均没有优势，比哈弗h6还小一圈，你怎么好意思说自己是中型SUV？

除了空间比较小以外，VS7的外形看上去也没什么太多的亮点可言，车头的进气格栅尺寸太小，不够上档次

三、2013新捷达质量怎么样？

我认为2013款新捷达汽车质量是非常好的。这款汽车一直以做工细腻严谨，售后服务周到完善著称，而且汽车发动机采用最新的制造工艺，性能强劲，运行稳定，而且油耗非常低，性价比很高。

四、新捷达的质量怎么样？

，新捷达虽说已不如之前神车捷达，但整体质量还是可以的，完全对得起这个价格。

优点：外形沉稳中带点年轻，能吸引年轻的消费者；1.6L+6AT的动力组合完善度高，动力充足，油耗低；手动挡车型驾驶轻松，开起来很有愉悦感；底盘经过长期调校，比较适合我国路况；多媒体主机能识别多种音源，能满足年轻一族的需求后排空间宽敞，没有压抑感；车厢静音水平在同级中属优秀级别；前排储物空间丰富好用。

缺点：方向盘只能上下调节；中央扶手箱严重影响手刹的正常使用；车窗开关只能控制前排玻璃；鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减；后排储物格不够多；后排座椅不能放倒，影响尾箱空间拓展性。

五、大众新捷达和捷达va3哪个质量好？

 大众新捷达和捷达va 32款车型相比，捷达va 3目前质量更好，因为捷达v13已经成为一种独立的汽车品牌，所以车辆的做工非常用心，整体的做工比较精细，用料也相对厚道，所以车型的质量相对来说是比较好的，大众新捷达的车型目前的故障率为4.3%，而捷达Va 3的故障率只有2.2%

六、好，新的捷达车质量好吗？

新款捷达的质量相对比较好，功耗表现出色，是居家交通的好选择。根据工信部给出的综合油耗，捷达是6L/100km。大众捷达也有很好的设计氛围空房间，油耗低。是一款非常不错的车型，捷达的整体质量在同级别合资车中也是比较不错的。

七、2015款新捷达质量怎么样？

2015款的大众捷达车型质量是非常不错的。

大众捷达车型的质量在国内市场上也是有口皆碑的，这款车型的发动机和变速箱使用的都是技术非常成熟的产品，维修保养非常的方便，也非常的便宜，而且耐用性非常的好，一般情况下行驶几十万公里都不需要大修，所以用起来还是非常省心的。

八、新捷达质量到底怎么样？

整体质量还是可以的，完全对得起这个价格。

优点：外形沉稳中带点年轻，能吸引年轻的消费者；1.6L+6AT的动力组合完善度高，动力充足，油耗低；手动挡车型驾驶轻松，开起来很有愉悦感；底盘经过长期调校，比较适合我国路况；多媒体主机能识别多种音源，能满足年轻一族的需求后排空间宽敞，没有压抑感；车厢静音水平在同级中属优秀级别；前排储物空间丰富好用。

缺点：方向盘只能上下调节；中央扶手箱严重影响手刹的正常使用；车窗开关只能控制前排玻璃；鼓刹后轮在激烈驾驶时容易热衰减；后排储物格不够多；后排座椅不能放倒，影响尾箱空间拓展性。

九、新捷达质量怎么样？ 想买个十万左右的自动挡车？

浅议2013款新捷达的操作性能及驾驶感受

随着中国经济发展速度相对加快，国民人均收入也开始向日韩等发达国家靠拢，当人们满足了房子的需求后，买车自然就是一件普遍的事情了，笔者于2014年考出驾照，马上就买了车，开车3年有余了，当时各种因素影响，最后买了2013款新捷达。看到楼主的问题，我就来一个迟到的回答吧。谨以此话感谢给我买车的父母，也感谢那些推荐我买捷达车的亲朋好友。也感谢我的老达。

当时我对汽车一点也都不懂，学驾照的时候，还是用的长城皮卡，那车挂挡费劲。我至今还记得挂3档的时候，有些学员会挂到5档上去。后来看了日本人写的一本书，图解汽车驾驶技巧 (豆瓣)

图解汽车驾驶技巧 (豆瓣)对，就是这本书，我才知道了，手动挡是有自动归位的特点，你把档位摘了，档杆自动归于空挡上，然后我就知道如何开手动挡的车了，也通过这本书，知道了发动机，离合器，变速箱的工作原理。这是一本很实用的小书，当时我已经找不到纸质版了，花钱买的pdf版，自己看了一遍，就不再对汽车陌生了。有想要的朋友可以私信我。说起学驾照，真是费了自己很多心血，从春寒料峭学到白雪皑皑。就是这个时候，冬天我们去地级市的科目三考场练车，都是后半夜了，滴水成冰，路边连卖热饮都没有，大家都围在2013款新捷达，新爱丽舍和老普桑那里练习灯光，冻得哈吃哈吃的。一想3年过去了。真快啊。当时考路考抽到的是新爱丽舍，说实话，新爱丽舍这车挂挡比新捷达好挂，新捷达不好挂。而且爱丽舍开起来也很稳。当时碰上的考官交警也和气，就满分通过了。当时还想买车就买爱丽舍呢，绝对不买捷达。哈哈

后来工作了，家里人开始讨论买车的事情，我当时还想买个庆铃皮卡呢，但是父亲否决了，我又说买瑞纳吧或者国产车，其实瑞纳那车从外表上看挺好看的，价格也挺便宜的。才7、8万块钱，当时现代4s店的老板拉着我爸爸的手说“大哥，你看老侄子多懂事，很会给你省钱呢，你就再考虑一下瑞纳吧。”一想到这个场景，我就不由的笑了。当时看不中日产车，标致车挺好的，视野比大众车开阔很多，而且很稳，但是308这车，父亲又否了，说是油耗很高，后来朋友买了一个308，自动高配的，一问，9个油，买下来比我们这个车还便宜2000块。408又太贵了。于是去了大众，大众有南大众和北大众，去了南大众，看中了朗逸，一问手动挡就要10万多，算了，又看了新桑塔纳，觉得外观不好看，跟闹着玩似得。但是新桑塔纳当时比新捷达便宜2000元。但是看了看太简陋了。就算了。而且南大众的销售看我们穿着很普通，瞧不起人似的。所以我们就离开了。最后去的北大众，当时北大众也是刚开业，销售员也挺热情。一开始推荐我们速腾，对！就是刚断了轴又改款的那一款，要16万，还是1.6的。父亲觉得小马拉大车，就否决了，当时我就是小白，什么也不懂，就听着家里的。后来才看到的是新捷达。一看这车很朴实的感觉，像是一个不会过多打扮自己的老老实实的男孩子，跟我一样，至于什么百米加速度啊，油耗啊，保养啊什么的，都不知道。只听销售小哥说，这是北大众车里油耗最低的车。心想那就好啊。然后稀里糊涂的提了车了，因为考虑到以后结婚了给老婆用，家里一致要求买自动挡的，当时预算不足了，所以就买了低配版的自动挡车，对，没有那两个迷人的黑雾灯，这是个遗憾，但是现在看看，这车其实还是应了大众的传统，低调，看看现在的南大众的朗逸，凌渡，一个个都很炫耀的风格，让人分不清是美国车还是德国车了。很多人一看我这车，都说，花了5、6万吧？我说花了12万，他们不相信，其实就是花了这个价格。全部手续办理下来，花了12万，现在想想都能买个自动挡的朗逸了。不过后来我的同事天天开着朗逸，我看的时间长了，觉得朗逸还是没有那种大气的感觉。但是有不想自己小气了，所以中不溜的两不像，给人感觉不怎么样，既没有速腾的大气，也没有捷达的小气。所以就更喜欢自己的捷达了。

接新车的时候，销售顾问简单的给我讲了一下如何操作，也就用了3分钟，哈哈，我就在夜色里开车去做尾气测评了。当时第一次开车很紧张，谁也没有跟着我的。之前除了开过长城皮卡和手动颐达，什么车也没有开过，而且那俩车也是为了应试去开的，真正的路上，特别夜间行驶，真没有开过。吓得不行，就听见仪表盘上有个红色的标记在闪，而且有叮叮叮的提示音，开了一里路才知道忘记放手刹了。哈哈。开了车第一件事是去驾校教练那里，想取取经，见了教练，教练竟然不认识我这车，说这车还真高级啊，竟然有倒车影像。后来就叮嘱我，新手雨天，雪天，夜间少出车。三两句话就结束了。我更加紧张，于是开了新捷达的磨合期。

后来开了2年车了，我逐渐了解了，新捷达的脾气。这车其实就跟人一样，很低调。不喜欢张扬，但是真的有实力。比如一起步，发动机的声音就呜呜的，有人说是呼噜声，好吧，我觉得那是变速箱的调教特点，然后从0到40km/h之间的提速是比较闷的。发动机一直会呜呜的响，但是你踩油门急了，它提速也很快。可是开车就得爱护车，不要那么糟蹋车，就可以慢慢提速，再说城区道路，你提速快了也没有用，捷达的方向盘比较沉，我觉得这是优点。因为这有利于跑高速，甚至我在想这车可能就是偏重于跑高速设计的。在平时的乡道上，它一点优势也没有，从0到40km/h的提速它比不了很多车，甚至比它便宜好几万的车，它都比不了，比如吉利金刚，帝豪，东南汽车的那些国产车，经常看到它们的主人拿不到500米的街区路当做赛场，如果你真的爱惜捷达，就不要那样子去糟蹋它，它的行车电脑就是那样子设计的，不是为了做街头小霸王，而是去做一个很可靠的内敛成熟的老男孩。但是如果你真的觉得这么很憋屈，也可以挂上S档来一把，哈哈，真的是在踩下油门2秒后，瞬间弹出去了，但是真的觉得没必要。

新捷达的优势在于跑高速，而且是1.6的捷达，不是1.4的，后者太闷了，高速上肯定会很吃气，但是1.6自动挡的捷达就不会了，无数次跑高速的经历告诉我，从入门匝道的40km/h一下子提到140km/h,最多用5秒钟，而且转速表不会一直在4000至5000转那里，可能也就是3000转就自动换挡了。120km/h的时候，转速是2200转，100km/h的时候是200转，后来跟4s店的师傅聊起这个，他们都很惊讶，说怎么这么省油啊。而且刚才的5秒钟，基本上是捷达不用延迟太多，一口气完成的。就凭借这个特点，什么1.5的硬朗，1.6的速腾，高尔夫，308，瑞纳等差不多的a级车都飚不过新捷达，有一次一个1.4t，230tsi的速腾，我们两开始飙上，结果我赢了，其实道理很简单。它太沉了，我比较轻，所以我赢了。至于昂科拉，18t的那种，我觉得它在高速上提速很慢。特别是在100以后的提速不行，而且ix35也是，有人问我为什么不说日本车，因为我在高速上看到同等排量的日本车都不敢跑的很快，很简单，当他们超越集装箱和油罐车的时候，我们看到他们的驾驶员是如何用力掌控方向盘的，但是新捷达就不怎么明显，超大车的时候，车身会被侧风吹的晃悠，但是只是一小点，你有经验了，稍微握紧方向盘就好了。而且在平时的高速驾驶中，沉稳的方向盘非常有利于变道，紧急变道，超车。让你觉得开着很轻松。而且车身也不会飘，在170以下，我没有觉得车身轻飘飘的，因为最快开到170.这就是捷达的最大优点吧。

2013款新捷达还有一个优点就是行车电脑会根据车载重量，调节发动机在初速、中速、高速的输出功率，这个特点我以前没有发现，只是在一次很紧急的事件中发现的，当时全车坐上了5个成年人，体重都在50kg以上，当时有人说，估计这个车提速提不起来了，我当时也这么想，1.6的车在满员负荷下估计不行了，但是我错了，新捷达一改以前负荷为1至3个人时的风格，在一开始加速阶段就开始发力了，不会觉得被压的起不来。车子提速到70的时候，发动机还能吃得消，再往上提速就开始吃力了，这种情况此车跑乡道还是能胜任的。这是全程使用d档的条件下，如果使用s档车子还能超车。就是相应的刹车距离也变长。

可能有人说我是推销捷达的，但是我不这么看，看看17款的新捷达吧，我觉得它比13款的捷达逊色了很多。13款的捷达显得更大气一些。有人说15款的捷达的一些内部配件和13款就不一样了。我想也是吧，降价那么多，汽车制造商也要生存啊。可能是第一辆车是13款的新捷达，我后来挺喜欢这款车的，很老实憨厚的男孩子一样，平时不怎么张扬，但是到了该张扬的时刻，他也会拿出一套来。特别是前脸的设计，有2个黑黑的熊猫眼的雾灯，让人觉得很低调，不张扬，但是挂上s档，你就知道它的力量了。它的中后段加速很快的。前段加速很普通。和其他风格的车比起来直接不行。

那捷达有没有缺点呢？有，而且不少。

1、新捷达有夜盲症，至少13款低配自动挡的车灯不行，在没有路灯的黑夜里，最快也就开到60了，因为车灯照的不远，开快了容易出事。后来开了一下朋友的凯越，我忽然觉得捷达的车灯是多么的亮啊。哈哈。

2、新捷达的底盘很硬，有人说是好事，但是你坐在英朗里面就知道独立悬挂是多么的舒服了。每次过减速带，捷达都登的一下子，没办法，板车悬挂，价钱在那里，等我有钱了，再给儿子买车，就让北大众定制一个有EA888发动机，湿式双离合，独立悬挂的13款捷达，哈哈，我是多么的喜欢这款车。有些不要脸了。

3、新捷达的刹车距离比起雅阁来，逊色很多，因为在一次雨天高速路面行驶的时候，前面发生事故，我前面的雅阁一下就刹住了，但是我的车幸亏有ABS，不然就追尾了。那一次让我吓了一跳，因为平时捷达的刹车还是很够用的，一般来说，我不敢和长安、哈弗、宝骏、五菱的那些suv飙车（在乡道上），因为一旦前面出了情况，我的车能刹住，但是那些车在跑到100后，很难在短距离内刹住，有一次就亲眼从后视镜里看到那辆长安suv的轮胎冒着白烟，发出尖叫声在我的后面急刹，最后司机一把方向盘，开到我车左侧才刹住的。吓死我了，从那以后，看见那些车，我就乖乖的做好孩子，能让路就让给他们。还有碰见三菱小跑，也不敢惹，因为都是些拿着生命开车的人啊。

4、新捷达低配版没有ESP，这是个挺烦人的地方，虽然一年之中也用不到几次，但是有总比没有好吧。英朗就有。

5、新捷达低配版没有牵引力制动，所以自动挡的车子在下陡坡的时候，必须踩着刹车，不然速度会越来越快。如果经常在山区行驶，会不会引起刹车盘过热呢？这是个问题。

6、新捷达低配版没有水温表和其他一些行车电脑该有的数据显示，有人说可以用软件刷出来，但是我想人家成都汽车厂不想让你看到，是有他们的道理的，再说，开车久了，自己的车什么状态，你也就知道了。但是没有水温表的后果是，在冬天一开始开车的时候，必须慢慢的开车，让水温上来，然后在提速，不然很损伤发动机。

7、新捷达在3档降到2档的时候，会像癫痫病人抽搐一样，猛地抖一下子。这是个硬伤，不过开过2012款自动挡捷达的人会知道，那款车在2档升3档的时候，也会抽搐，这他妈大众车都有这种毛病吗？

8、新捷达的s档不能用的时间很久了，不然即便是把s档换回d档，行车电脑还是默认在s档状态，所以s档就是个短时间短距离的超车档，不能用的很久了。这也是新捷达的硬伤。好在平时用d档就够了，万不得已，紧急超车的时候才会用s档。

想来开车也3年了，觉得其实就是什么身份开什么车。也别老是学那些开着ats在街上晃悠的人，动不动就占道超车，真的觉得自己的车是坦克吗？哈哈。

大众车，特别是北大众，有它自己的风格，那就是低调内敛，不张扬。虽然很多人吐槽他，太贵了，配置不高，但是讲真，啥东西都是一分钱一分货啊。你觉得一些车在表面上附加的功能很多了，其实暗地里都减配了，等到出事的时候才发现就晚了，这么说不是说新捷达多么安全啊。因为新捷达的后保险杠是泡沫填充的，没有防撞钢梁。这也太黑了。英朗就有钢梁。所以开着捷达就不要乱飙车啊。万一被追尾了，可能会很严重。

慢慢开吧，这车我们都很爱惜，除了自己开，基本上没有人开过，每次保养都是去4s店，虽然偏贵，但是这车从来没有把我丢在路上。每次停车时，听到他哒哒哒哒的发动机声音，像是个柴油车似得。但是又一想他从40加速到140时的一气呵成。觉得这车就是个闷骚男吧。狂野起来也很厉害。特别是中国版的捷达和德国版的捷达（速腾）在路上相遇时，我总是有些不服气，那些1.6的和1.4t的跑高速的时候挺不怎么样的，但是2.0t的太少了，基本没有见过。一年才300辆的产量估计见到就是运气了。什么？说宝来？宝来挺好的，钢板厚，安全系数比新捷达高。但发动机是一样的。

觉得这车跟车真的和人跟人一样，越是那些在乡道上跑的跟疯子一样的人，在高速上就怂了，相反在乡道上很老实的人，在高速上可能会很快。因为车子的性能允许他们可以那样子开车。

觉得一天开大众，一辈子可能都会认识到大众车了，甚至一辈子也会开大众车。因为低调，但是性能比起同等价位的车来，还是很出色的。那种出色不是做百米小霸王。而是真的在千山万水中安全行驶的情况下，顺利的把人和物送到目的地。这才是家用车的初衷吧。

最后提醒各位，在不安全的情况下，不要去和人家飙车。因为太危险了。大家开着个十几万。20几万的车就是为了上下班用的。有情绪要发泄，可以跑步，健身什么的，但是别飙车。这是对你对家人都负责的表现。

十、新捷达1.6质量油耗家用怎么样？

捷达的底盘比阳光扎实，多一点油耗，车身姿态控制的也好，那点油值得 1.6低配+选配 裸车10万以内足够， 斯柯达是大众旗下的另一个品牌，与大众品牌同使用相同的平台 斯柯达昕锐 新捷达 新桑塔纳 都是PQ25平台的产物