速腾是捷达的升级版吗？

一、速腾是捷达的升级版吗？

 速腾当于大众捷达的升级版。因为速腾这款车型在国外统一也被称作捷达。而我们目前使用的捷达则是速腾的上一代产品。因此严格意义上讲，速腾就是捷达的升级版，对车辆的重量，稳定性，配置以及排量都做了全面的提升。这车辆的用车品质进一步提高。

二、捷达是速腾吗？

是的,不但是它的前身是捷达,现在的速腾在国外卖的时候名字也还是叫捷达。只不过国内捷达的名字被另外一款车型占据了,所以速腾是改名改出来的。

三、捷达好还是速腾好？

捷达和速腾都是大众汽车旗下的品牌，两者在不同方面有各自的优势。捷达注重实用性和经济性，价格相对较低，维修保养成本也较低，适合日常通勤和家庭使用。

速腾则更注重豪华感和驾驶体验，配置更高，操控性更好，适合追求舒适和驾驶乐趣的消费者。

选择捷达可以获得更实惠的价格和低廉的使用成本，而选择速腾则可以享受更高级的配置和更好的驾驶感受。最终选择应根据个人需求和预算来决定。

四、从外观上识别一汽大众各种车型：速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、CC、GTI ？

这道问题的提问时间是2012年，虽然已过去五年，但依然没有太好的答案，我身为一汽大众的工程师，觉得自己有义务来回答一下。

毕竟在知乎上没见过其他同事，公司也没有注册机构号。实在不行我向上面反映一下，毕竟知乎的社区氛围挺适合写干货做科普的，不像其他平台充斥着让人尴尬的广告。

为了回答这个问题，我特意找了张图，让大家先来看看大众容易混淆的车型。

有没有看晕，俄罗斯“套娃“即视感

别担心，再难的游戏也怕秘技金手指啊。我特意总结了一条口诀，就是帮大家来区分车型的，只要看完这篇回答，理解下面的口诀，只要通过辨别车头就可以瞬间识别大众车型了。口诀如下：：

一条杠的宝来亮瞎眼

两条杠的新速腾（A6）细如丝

老迈腾（B6）和老CC都包边

四条杠的新迈腾（B8）扁平化

五条杠的新CC两个圈。

在这里小小科普一下，速腾和迈腾后面括号中的字母代表车的分级，数字代表的是第几代车型。例如B6是指第六代B级车。国内的速腾主要有A5和A6这两代，Passat从第六代起在国内改名为迈腾，也就是B6，现在已经到B8了。

一、 新速腾（A6）和最新款迈腾(B8)

“两条杠的新速腾细如丝，四条杠的新迈腾扁平化”

速腾A6在所有的一汽大众车型中特征最为明显，那就是进气格栅的两条杠“最细”。其实这个“最细”毫不夸张的说，应该是在南北大众所有车型中的最细，所以只要看到挂着大众logo且进气格栅两条杠很细的车型，就必然是一汽大众的速腾了。

而迈腾B8采用的是“全包围四条杠”的格栅设计，通俗点儿说就是四条杠的总宽度大致等于大众logo的直径，且四条进气格栅中最上面的一条与前大灯融为一体，横向扁平化风格尤为突出。

大家看图片有没有觉得，这两款车型也不难区分嘛。毕竟我在前面讲了这么多差异，同时上面的两张图都是渲染过的，细节很明显，可是在生活中如果遇到呢？很多时候我们并没有太多时间去观察，也没有机会在旁边放辆车慢慢对比。所以我会在讲完每组车型的差异后，再放上一些实拍图供大家对比。照片主要拍自公司内部车间，停车场或者街上。有几款车实在拍不到，只能用网图代替下了。拍照水平有限啊，希望各位老司机不要吐槽。

因为速腾，高尔夫不在长春生产，所以新款的速腾没拍到，但是速腾NCS倒是见了一辆。

最新迈腾（B8）：

二、 老款迈腾（B6）和老款CC

“老迈腾和老CC都包边”

这两款车的相似度很高，不过还是有不同，否则也不会有迈腾车主嫌弃自己的车不像CC了。虽然格栅都包边，但是仔细看，老CC只有两条杠。

我们来看看老款CC实拍，这是同事的车：

迈腾B6年代实在太久远了，转悠了几天也没看到，所以找了张网图代替：

三、 最新款CC和上一代迈腾（B7）

“五条杠的CC两个圈”

最新款CC采用的是“全包围五条杠”的格栅设计，这一点与迈腾（B7）的“全包围四条杠”的设计颇为相似。不同的是新CC的五条杠更细，而上一代迈腾的四条杠更粗。另外值得注意的是，新CC可是唯一一款logo有两条圆圈镀铬装饰的车型，是不是更加好认了？

车间里的最新款CC：

迈腾B7：

四、捷达和宝来

“一条杠的宝来亮瞎眼”

新捷达在改款以后特征也变得比较明显，那就是进气格栅纵横交错，与引擎盖上的线条以及两侧的前大灯互有衔接。而全新宝来无疑也采用了这种纵横交错的格栅设计语言，但只有中间一条穿过大众logo的横条镀了铬最为亮眼。

捷达实拍：

车间门口拍的宝来：

四组汽车对比完了，大家有没有发现，只看大众车的前脸还真的容易看晕，因为区别往往就在一两条杠上，并且南北大众之间都有很相似的车型。

说点题外话，其实这篇文章的东西我曾向一位哥们科普过，只是他当时没当回事，直到有天去妹子家玩，把人家老爷子的辉腾随口叫成了帕萨特,当时老爷子脸都绿了...

五、速腾的价格

速腾的价格一直是关注的焦点之一。作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，速腾在中国市场拥有广泛的影响力。无论是家庭用车还是商务代步，速腾都能满足不同消费者的需求，而且价格相对合理。

目前，速腾在中国市场的价格大致从19万到27万不等，具体价格区间根据车型和配置有所差异。下面我们将对速腾不同型号的价格进行详细介绍。

速腾 280TSI 舒适型

作为速腾系列的入门级车型，280TSI 舒适型定位为舒适型家用轿车。该车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。与传统自然吸气发动机相比，这款发动机具有更高的动力输出和更低的油耗。

280TSI 舒适型提供了丰富的配置，包括LED大灯、倒车雷达、自动空调、定速巡航等。这些配置的加入使得280TSI 舒适型更加符合家庭出行的需求。

目前，280TSI 舒适型的价格大约在19万至20万之间。

速腾 330TSI 尊贵型

330TSI 尊贵型是速腾系列中的中高端车型。它搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率132kW，峰值扭矩250Nm。高功率的发动机使得速腾在操控性能方面更加出色，加速迅猛，驾驶乐趣十足。

330TSI 尊贵型在配置方面更加豪华，配备有真皮座椅、全景天窗、自动泊车辅助、座椅加热与通风等。这些配置使得车内更加舒适，并提供更好的驾驶体验。

目前，330TSI 尊贵型的价格大约在23万至25万之间。

速腾 380TSI R-Line 豪华型

380TSI R-Line 豪华型是速腾系列的旗舰车型，也是性能最强悍的版本。它搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。强劲的动力输出使得380TSI R-Line 豪华型拥有卓越的加速性能和领先的行驶体验。

380TSI R-Line 豪华型在配置方面更加豪华，采用了R-Line运动套件，车身线条更加动感。同时，还配置有智能驾驶辅助系统、后排出风口、后排独立空调等，提供了更高级的用车体验。

目前，380TSI R-Line 豪华型的价格大约在26万至27万之间。

总之，速腾作为一款性能稳定、配置丰富、价格合理的家用轿车，备受消费者青睐。不同型号的速腾在价格上有所差别，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合的车型。

六、捷达 朗逸 速腾 迈腾 底盘区别？

肯定是不一样的，虽然都是MQB平台，但是也有细分，速腾是MQB-A2平台，迈腾是MQB-B平台。两者底盘的做工，用料，调教等很多地方也是有区别的。

全新一代朗逸采用了大众集团最新的MQB平台打造，各方位都进行了升级，让其产品力也更加强。在MQB平台打造的车型，全悬架一般都是麦弗逊式前悬架，悬架的材质为钢材质，下控制臂则是由冲压工艺制成，控制臂通过橡胶衬套与副车架连接在一起。

七、捷达和速腾哪款好？

速腾更好。因为速腾是大众品牌中的高级中型车，相比之下捷达是小型车，所以从产品定位来看，速腾更高端。另外，速腾在配置、舒适性、安全性等方面也更优秀。例如，速腾搭载的发动机更强劲、更节能，底盘悬挂更舒适，空间也更宽敞。而捷达虽然价格更亲民，但车内配置较为简单，空间也较小，对于追求舒适性和安全性的消费者来说不够满足。当然，如果是经济比较拮据的消费者，捷达可以作为一个可选的低价位车型，但如果追求更好的用车体验和品牌形象，速腾更适合。

八、怎么把速腾，捷达，桑塔纳分清？

全新捷达和新桑塔纳两者的区别主要是外观内饰方面，个人感觉全新捷达的外观更显年轻和动感，整体造型更紧凑，新桑塔纳则偏向稳重，似乎还有些刻意营造大尺寸观感的味道，整体比例有些不协调，尤其是从侧面看。两者的内饰布局基本上一样，区别两者内饰的简单方法是看空调出风口的形状——全新捷达是圆的，新桑塔纳是方的。

全新捷达与速腾、宝来、朗逸这些车型比，区别则是定位级别的不同。全新捷达属于一汽-大众的入门级车型，在配置、工艺、用料等方面都比速腾、宝来、朗逸低档一些。

九、为什么说速腾等于捷达？

速腾，是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。

因为速腾是大众基于海外第五代捷达轿车根据中国道路情况加以改进生产的，所以有速腾等于捷达的说法。

十、速腾在国外真是捷达么？

是的，国外统一叫捷达，中国还叫捷达的捷达不是真捷达，是自产的假捷达。一汽的速腾就是海外6代捷达。