捷达怎么挂档？

一、捷达怎么挂档？

起步时要挂一挡，将离合器踩下去，右手向左侧拨动挡把，然后顺势往上推，这就挂上了一挡。然后慢松离合至90%处，右脚慢踩油门，待车向前进之后，完全松离合。车跑起来之后就要紧接着挂二挡、三挡。

一挡速度在10迈，10迈以上就要挂二挡，25迈左右是三挡，30迈就要挂四档，超过40迈挂5挡就可以了。所谓的发动机转数，指针指向2的时候，也就是2000转的时候就可以换挡了。

省油不光看挡位，还要看道路，道路好的情况下都省油，道路不好，坑坑巴巴的都费油。尤其是新手，由于技术不熟练，起步时离合抬得太快导致频繁的灭火，这个最费油。车内点冷气、热风也费油。

扩展资料：

挂挡禁忌：

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

参考链接：

二、捷达怎么挂倒档？

练的车和考试的车都是那种老式捷达，开过的人应该知道，这车手动档倒档在最左上位置也就是一档左边，正常来说想要挂上倒档是需要往下按着档杆推上去才能挂上挡的。无论是我平时练得车还是老爸管借的单位的车都是这样的，谁想到考试的车比较奇怪，我猜测是换过变速箱或者就是车太旧了，挂倒档根本不用往下按！等到我考试的时候，正常起步我就把档杆往左上使劲推挂挡呗，本想着我练得不错没啥事，心里还想着回转向升二档，松松离合我就惊呆了，这车怎么就往后去了？？？于是我就非常不幸的挂了。。。据我所知，那天这样挂掉的至少还有两个，无论我们怎么说，教练们一致认为我们就是突然的力气太大直接挂上了倒档，并不是驾校的问题，我XX。。。。

但是最后，我还是通过补考过了，至于怎么有的补考机会，怎么过的，我想你们应该都懂的。。。

三、新捷达如何挂档？

起步时要挂一挡，将离合器踩下去，右手向左侧拨动挡把，然后顺势往上推，这就挂上了一挡。然后慢松离合至90%处，右脚慢踩油门，待车向前进之后，完全松离合。车跑起来之后就要紧接着挂二挡、三挡。

一挡速度在10迈，10迈以上就要挂二挡，25迈左右是三挡，30迈就要挂四档，超过40迈挂5挡就可以了。所谓的发动机转数，指针指向2的时候，也就是2000转的时候就可以换挡了。

省油不光看挡位，还要看道路，道路好的情况下都省油，道路不好，坑坑巴巴的都费油。尤其是新手，由于技术不熟练，起步时离合抬得太快导致频繁的灭火，这个最费油。车内点冷气、热风也费油。

四、捷达挂档档杆怎么换？

那个档杆换起来挺麻烦的 上面 先拆掉档把头 分新款和老款两种 新款是个一次性捏死的卡子 在防尘套里边 挑开 然后连档把头和防尘套一起拿下来 老款的容易一点 直接逆时针拧掉档把头 取下防尘套 然后用5个还是4个的六方扳手 松开套杆上的螺丝 拔出套杆 然后拆掉副仪表台 四周有四个螺丝 拆掉 到这里 上面的事基本就完了 拆掉三元和排气管之间的连接卡箍 让三元自由下垂 卡箍的螺母应该是17的 拆掉三元上面隔热板的梅花锁片 拆掉隔热板 现在你能看见档杆和档杆座了 拆掉换档杆下面的两个螺丝 取出换档杆座下面的球头盒 然后从取出球头盒后的孔中向下抽出换挡杆 螺母是10的 挤压换挡杆的球头 让弹簧收缩 打掉穿销 取出换挡杆 更换后反顺序装回

五、新捷达自动档怎么挂档？

档位在P挡下，转动钥匙发动着车后，踩住刹车踏板，按住档把头前的按键，才能把挡挂到各挡位，S挡是运动档（需要提速快时才用，费油，平时用）。车运动状态时，D档至S档需按档把按键，S至D挡，不用按档把按键。全车没通电状态下，档位如果不在P档，钥匙拔不下来，档位只有在P档或N档时才能启动马达着车。

六、捷达泡水后挂档发卡？

针对楼主的这个问题我来解释下： 不好挂档的情况有以下几种可能会导致这种现象的发生。

一是离合器分离不彻底，造成挂挡时，挡位没有完全到位；

二是变速箱换挡机构锁止装置有问题，不能将挡位锁死造成的，还有就是可能因为换挡操纵机构安装不到位或位置出现变化，造成的挡位不好挂。

三是同步器出现故障问题。还有一种可能就是如果您的车内铺有脚垫的话，检查一下是否因为脚垫位置太靠前了，造成离合器分离不彻底。 捷达车的倒档是直齿连接,而且没有同步器,所以挂倒档时必须车停稳后才能挂入,否则就会因为齿速不一而打齿,轻则长时间后打坏(各个齿都有损坏)而严重的只需要入倒档的一下,(里面只有一个或两三个齿被一次性打坏)所以这就是捷达车容易打坏倒档齿的原因,其实也没什么,只要驾驶员入倒档时一定停稳车辆就能解决厂家这个设计缺陷!个人意见,如有错误请批评指正谢谢!!!!但是要提醒下：一齐大众公司的打齿是不在保修范围以内的哦：建议您及时去服务站进行现场检查，逐一的排查，以便尽早解决问题。

七、捷达挂档杆怎么换图？

上面 先拆掉档把头 分新款和老款两种 新款是个一次性捏死的卡子 在防尘套里边 挑开然后连档把头和防尘套一起拿下来 老款的容易一点 直接逆时针拧掉档把头 取下防尘套然后用5个还是4个的六方扳手 松开套杆上的螺丝 拔出套杆然后拆掉副仪表台 四周有四个螺丝 拆掉 到这里 上面的事基本就完了】拆掉三元和排气管之间的连接卡箍 让三元自由下垂 卡箍的螺母应该是17的拆掉三元上面隔热板的梅花锁片 拆掉隔热板现在能看见档杆和档杆座了拆掉换档杆下面的两个螺丝 取出换档杆座下面的球头盒 然后从取出球头盒后的孔中向下抽出换挡杆 螺母是10的挤压换挡杆的球头 让弹簧收缩 打掉穿销 取出换挡杆更换后反顺序装回

八、捷达的倒档怎么挂？

1.

以捷达VS5 2023款 280TSI 自动高光悦享型的车型为例，踩住刹车

2.

然后把档杆向后拉到R的位置就可以了。

九、大众捷达后退档怎么挂？

捷达的档位一档和倒档都在空挡位置左边向上。正常情况下，左拉上推挂的是一档。下按左拉上推是倒档。

根据你所描述的情况。很有可能是一档和倒档之间的挡板掉了（挡板在档杆下面，是隔开一档和倒档的，有挡板的时候，不向下按档杆是不能挂到倒档的）这样的话左拉到最左边上推就挂的是倒档了。

（如果你两次用的都是同一辆车的话，这种可能性比较大）再有一个原因可能是你用的捷达很老很老了，老到当时的档位就是左拉上推是倒档。

（这个我不清楚以前的老捷达到底是什么档位。）

十、捷达一档不好挂？

捷达五速手动变速箱一档本身就不太好挂，首先它的齿轮比较大，齿隙也比较大，齿和面积比较大，对速度的要求比较高，所以操作方面需要温柔一些，一般静态挂档应该没有问题，如果你说的静态的时候也不好挂就需要考虑箱子内部或挂档机构的问题了。但是在行驶的时候从高档降下来的时候是需要慢慢挂进去的。

如果经常是在的等红绿灯的时候再挂一档不好挂，行驶起来就好挂，那就需要考虑是否是倒档齿轮损坏造成的了，因为倒档齿轮是没有同步器的，很容易把一二档同步器磕坏。

倒档齿轮的测试方法是：找一个允许的地方，挂上倒档加油行驶，然后猛地踏下离合器踏板滑行，听变速箱的是有杂音，或者有齿轮的碎音。自己判断差不多了在到维修站判断一下比较妥当。

静态的时候不好挂就用VAG3104调档片好好调一下档位。

检查一下挂档机构传动之间的胶套是否磨损严重。

如果修完后又经过了一个雨季，建议检查一下变速箱油是否进水变质。