雪佛兰科鲁兹水温不高回水壶开锅？

一、雪佛兰科鲁兹水温不高回水壶开锅？

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

二、捷达王怎么开空调水温不高？

通洗水箱，检查风扇耦合器再温度高时的转速，低的话更换，检查皮带松紧。检查空调电子扇。清洗冷凝器如果以上这些不管事，节温器损坏.如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。

一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开

三、铲车水温不高？

不一定是节温器 你水温超过90后先熄火 水箱盖拧开 在打着 如果水箱水动节温器就没坏 超过80度 节温器才开 你还可以看看水箱是不是有堵的地方 机油是不是没换 机油散热器等

四、跃进小福星仪表高温但是水温不高？

1、发动机冷却系统中的防冻液缺失，可能是发动机的泄漏点，如泵泄漏、管道破损、水箱破损等；

2、发动机冷却系统中的节温装置因水温过高而失效，因为恒温器不能打开，导致发动机内冷却液流动受阻，所以冷却液温度过高；

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液冷却不良，因此水温轻，导致冷却液温度过高；

4、发动机冷却系统在泵工作时出现故障，泵转动不平稳，导致冷却液流动不良，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

五、小松200水温不高灯怎么亮？

检查下液压油温传感器或者从传感器到控制器的线路吧 ，预计线路的问题的可能性比较大

在工作的情况下不显示油温有两种可能，油温高报警后就不显示，有报警提示。第二油温传感器坏了五六百一个买来自己就换了。在液压泵下边链接液压油箱出油的也是最大的那根管子上。

六、捷达回水管不回水怎么解决？

1.

先把回水阀关闭,然后手动打开地暖的排气阀进行排气,进水上的每一路阀门先关上,然后一路一路打开排气。

2.

排气过程中,可能会有水溢出,可以找一个小盆接下水,待地暖管路中空气彻底排净通热半小时后看效果,很多的时候,回水管不热和排气有关。 管道压力不够 水在管路内循环需要一定的压力,有的地暖

七、福克斯水温高回水管不回水？

节温器性能下降或没有达到节温器打开的工作温度,造成下水管不热的情况。

长时间不清洗管道引起的锈垢。

水泵坏了或者水道堵了,冷却液量不够或者是有空气气堵住了。 当发动机的水温高的时候,水泵泵水反

八、空调供回水温差小是怎样回事？

系统供水回水压力不平衡，供水前端用水过大造成末端压力很小回水压力过高所致，需要适当调整前端供水阀门流量向后逐渐加大开度。再检查供水回水阀是否全开或回水不畅问题。

详细解释：

1、如果是供暖，供水温度肯定高于回水温度。如果是冷热两用的水冷空调系统，当需要降低室内温度时，供水温度低，才能把室内的热量带走。

2、回水温度自然就高于供水温度了。尤其采用地下水做空调系统时，地下水温度一般在18度左右，夏季可用来制冷，因为地下水温度比室温低多了。

3、可以用来带走室内的热量。冬季，这个温度比气温高多了，所以可以用来制热。

常用供暖方式：

1、集中供：暖集中供暖是热力集团把市政热力通过管线输送到用户家中，是清洁且有保证的一种供暖方式。该方式价格便宜，且安全性能相对较高。

2、地板辐射供暖：该方式可以由分户式燃气采暖炉、市政热力管网、小区锅炉房等各种不同方式提供热源。这种供暖方式温度均匀，较为节能，但对管材要求较高，时间长了还会使家具变形。

3、燃气供暖：该方式以天然气、液化石油气、煤气、电为能源，可自行设定供暖时间，分户计量，但存在安全隐患

九、地暖进回水温差小怎么解决？

地暖进水回水温差小，原因可能是管道较短，水流畅通，房间密闭保温性能好。

如果感到室内温度过热，可以调节分热阀门并限制并减少管道中的水流量，这样就可以有效的起到降温的作用。如果房间有多路供热地暖管，也可以尝试关闭一组或几组。

十、qq车水温不高？

水温过高有以下几个常见的原因：

现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。

原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。

解决方案：更换、安装节温器。

现象2：引擎升温后，冷却扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。

原因：节温器开度不够，冷却液循环流量减小，从发动机内流进冷却水箱的水量减少造成发动机的热量未及时传递出来，从而使发动机内的冷却液温度升高，这种情况很常见，且不易被注意。

解决方案：更换节温器。

现象3：水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。

原因有三种可能：冷却扇或电路损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。

解决方案：更换冷却扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。

现象4：冷却水泵叶轮不工作。

原因：冷却水泵损坏也是一个因素，但不常见。

解决方案：更换冷却水泵。扩展资料：汽车水温不高但是老是开锅主要原因，就是汽车的散热效果不好。发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。

造成水箱“开锅”的原因很多也很复杂，当车主发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。

但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于车主来说，除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。