干式双离合降档打滑？

一、干式双离合降档打滑？

任何类型的变速箱都有出现打滑的可能，双离合变速箱也不例外，当离合器片磨损过大，或者变速箱对离合器控制有问题就会出现打滑现象，这时很正常的，干式双离合一般在堵车离合器严重发热时才会出现这种情况。

二、双离合降档怎样不顿挫？

双离合是硬性链接,依靠离合器传动动力输出,电脑的对离合的控制,远不如人工操作 抖动,顿挫,难免

三、双离合三档降二档抖动？

3档减2档车身抖动，实质上是档不好挂，说白了就是三档与二档不同步，转速不一致所致。可能原因有：

1、2档同步齿环损坏或磨损过甚。

2、2档拨叉磨损过大。

3、二档齿轮接合齿有毛刺，二档齿套不易与接合齿接合；或二档齿套毛刺也不易接合。

4、二档齿轮轴向间隙太大，齿套挂不到位。需要拆卸后检查。

四、摩托车降档刹车离合技巧？

摩托车降档离合器最好慢一点。高档换挡时，要放慢车速。如果离合器松开太快，你会感觉到明显的卡阻。所以换挡后要慢慢松开离合器，给车一个过渡时间。而且换挡的时候，如果速度比较快，可以轻踩刹车降低速度，对变速箱会比较好。 摩托车离合器在两种情况下使用：

 1.起步松离合：起步时慢慢松离合，松得太快就会熄火。

 2.抵制挂到高档位：这种情况下，不需要减速离合，但是要记住，要在车速达到换挡速度的时候换挡，因为挂到高档位不会影响车辆，车速已经升起来也不会熄火。所以在这种情况下，无论是快还是慢，对换挡都不会有太大影响，会比较平稳。

五、双离合变速器如何降档？

如果

不用两脚离合经常越级升降挡，存在损坏同步器的风险

。

我自己经常这么干，在闸道里2挡一直踩到7000转，挂空挡等2秒左右掉到1500转时挂进5挡；或者需要急超车的时候从5挡挂空补油降到3挡再加速。关键在于两点：

转速匹配

，

两脚离合

。

同步器是为了消除换挡时不同挡位齿轮间的转速差而存在的，

没有同步器

的或者

同步器坏掉无法工作

的挡位就只能靠

主动同步消除转速差

才能挂挡，这个主动消除转速差的办法就是

两脚离合

，通过

降挡前挂入空挡踩油门拉高转速

或者

升挡前挂空挡内等待转速下跌

来实现。

一脚离合补油是没有用的

，补油只降低了离合器两端的转速差，而踩着离合进挡还是要依靠同步器，因为不抬起离合发动机动力是传递不到变速箱的。

验证的办法很简单，在一条

空旷安全的道路

上，先挂入4挡保持1200转左右行驶，然后维持车速，补油降挡至2挡，记下2挡同一个车速时的转速（比如3000转）。然后试试在这个车速下来回一脚离合2升4或者4降2，和两脚离合操作时对比，可以明显感觉到两脚离合入挡更顺畅，几乎没有阻力，而一脚离合时总是会在进挡前卡住半秒一秒才能挂进去。

如果不想同步器那么快坏掉，解决办法有三个：

尽量

避免大转速差越级升降挡

在越级升降挡时

采用两脚离合挂挡

（并且要尽量保证转速匹配准确）

升降挡时

动作最好轻柔一点

，不要突然一下硬塞进去，给同步器足够的时间来同步转速，特别是转速差比较大的升降挡（比如1-2升降挡），入挡时要慢一点

六、2012新福克斯双离合多久换？

福克斯双离合器三年或者十万公里。是比较成熟的产品

七、新福克斯拖档严重档位乱调无法自动降档？

福克斯其中有几款是手自一体化变速箱的，如果你使用了手动位置（S档）当然不会自动升降档，除非踩刹车降到相应档位速度。

八、君越双离合降档有滋的声音正常？

不正常

因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，由两个离合器交接换挡的方式，使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性。双离合变速器有两种，一种是干式，另外一种是湿式。

九、2012款双离合新福克斯油箱容积？

12款福特福克斯油箱容量是55L。车辆的油耗情况与驾驶员的驾驶习惯和保养周期有密切的关联，为了降低油耗，驾驶员需要多留意车辆的油耗量和保养情况等。

以下是车辆加油的注意事项：

1、加油不宜过满，如果加油过满的时候，汽油会通过通气孔向外溢出，遇到明火会产生自燃，后果不堪设想。并且通过通气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀；

2、尽量避免出现油灯亮再加油，在行驶车辆时，也要随时注意油表指示，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该去加油。如果经常待油灯亮再去加油，会使油泵得不到良好的润滑与冷却，最终导致油泵寿命下降

十、6档双离合和7档双离合有什么区别？

多一个档位，一个是湿式一个是干式。维修成本不一样，各有各的好处与坏处.

湿式双离合

湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。因为布局和选用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置。

干式双离合

我们这里以大众的DQ200 7速双离合变速箱为例，它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。

它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。因为这套“双离合器”不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛.米，一般与小排量的发动机配合使用。