38和yyp都买了领克01，是不是可以说领克01是值得买的?

一、38和yyp都买了领克01，是不是可以说领克01是值得买的?

38号对01的评价挺高的，结合以往他的车评和自己的驾驶感受，多半这车不错，有机会去试驾下。yyp的视频没看过，不好评价

二、领克01与沃尔沃区别？

领克01和沃尔沃都是属于汽车品牌，但它们之间存在一些差异。

1. 所属公司：

领克（Lynk & Co）是吉利控股集团旗下的一个汽车品牌，而沃尔沃（Volvo）则是沃尔沃汽车公司的一部分，后者现属于吉利控股集团。

2. 定位和目标市场：

领克01是领克品牌推出的第一款SUV，定位于年轻、时尚的消费市场，提供较高的性价比和丰富的科技配置。沃尔沃则更注重安全、舒适和环保，其车型通常定位为中高端市场，吸引追求高品质生活的消费者。

3. 设计和驾驶体验：

领克01的设计风格较为前卫，内饰科技感较强，驾驶体验注重操控和动力表现。沃尔沃的车型设计风格更为经典、简洁，内饰以舒适和豪华为主，驾驶体验更注重安全和舒适性。

4. 技术和平台：

领克01和沃尔沃的部分车型使用了相同的平台技术，例如CMA架构。但是，沃尔沃有自己的SPA（Scalable Product Architecture）可扩展模块架构，用于其高端车型。

5. 安全特性：

沃尔沃以其安全技术而闻名，例如城市安全系统、车道保持辅助和碰撞预防系统等。领克也在安全方面下了不少功夫，但其安全技术可能没有沃尔沃那么悠久的历史和全面的研发。

6. 品牌形象：

沃尔沃作为一个拥有百年历史的品牌，其品牌形象更加稳重和成熟。领克作为一个相对较新的品牌，着力于打造年轻的品牌形象和市场定位。

总的来说，领克01和沃尔沃在品牌背景、市场定位、设计理念、技术特性和安全性能等方面都存在一定的差异，但它们都致力于提供高质量的汽车产品。

三、领克01质保是真的吗？

质保是真的，但是只针对三大件，易损件消耗件不质保

四、领克01和领克01怎么置换？

4S店会对二手车给一个估价，然后补足差价就行了

五、领克01和沃尔沃是一个平台吗？

领克一直强调领克01跟沃尔沃XC40是同平台,技术上是一样的。但是,要指出的是,领克01的变速箱两驱是爱信6AT,四驱则是7速双离合,而沃尔沃XC40全系都是爱信8AT变速器。所以,“三大件”中变速箱的差异还是很大。

六、领克01真的吊打同级别的车嘛？

先说结论：吊打绝对算不上，但优秀绝对没问题。

最近借着领克官方 @领克汽车 的活动试驾到了最新的领克01EM-P车型，拿到的还是晨曦版。

这里介绍一下，EM-P大概就相当于之前的phev，属于插混车型，官方给的电续是70公里，馈电油耗5.1L，数据上看还挺漂亮的。不过由于一些原因，我拿到的车子没有充电，表显电池续航为0，所以相当于我跑的油耗一直是馈电状态，至于综合油耗自然也没法体现，这里说声抱歉。

先说车内：

不得不说，晨曦版的白色内饰是真的好看，而且领克这代内饰说实话比之前那套不知道要高到哪里去了，加上白色点缀，实际的质感着实优秀。

新的车机用上了8155，实际体验下来完全不会卡顿，不过这倒也不意外，唯一感觉卡顿的地方只剩仪表切换了，在切仪表地图和菜单时还是能感觉出一点卡顿，不过这也不是需要高频切换的地方，倒也是无伤大雅。

在360影像上还是保持着相当不错的水准，精准度和清晰度都不错，也没有明显的畸变，属于可以相信的那种。

至于车内空间，领克的车内空间其实不算优点，我身高188体重200，算是相当大只的体型，前排我正常姿势的情况下后排空间是这样的：

我在后排如果完全坐直，腿部能有个差不多一拳的空间，如果稍微放松一点的话就是将将好够坐，不过对于我这种身材来说倒也正常，正常体型的人坐的话空间绝对是够用的了。

之前听说EM-P为了电瓶取消了备胎，看了下确实没有，取而代之的是一个储物坑。怎么说呢，备胎这东西确实属于可以不用但不想没有的东西，但我家里的老丰田开了十年也没用过一次备胎，所以我也不好评价，见仁见智吧。

车内我有几点要吐槽：

一是座椅记忆，我试驾的这个版本是有座椅记忆的，但座椅记忆的位置居然在车机二级菜单里头，为啥？关键老款和改款后第一年的座椅记忆按钮都在门上，怎么现在给改到车机里了？真的不理解。

二是前排的白色内饰多好看，怎么到了后排没了呢？售价都22万了，不至于连这都要缩吧？（还有仅主架的通风也是，我不理解 ）

车外除了尾灯以外没啥变化，我放两张图带过吧

最后说说开起来的感受

试驾当天我是全程馈电跑，表显行驶匀速33，油耗8.9L，比官方宣传的高，但考虑到部分城市拥堵和部分山路倒也正常。（作为参考，我开2.5L凯美瑞同样路况跑出来的表显油耗大概是16L）

行驶的质感还是一如既往的稳，不管是走烂路的地盘质感还是高速时的方向感都很厚重，也算是领克传统。

可能是因为担心三缸1.5t会抖，这套动力系统在低速启动阶段会很坚决的不让发动机介入。我在市区拥堵路段走了差不多20分钟，在表显电池为0km的情况下仍然是纯电行驶，虽然速度不快且没走到1公里，但确实起步那一下是电机驱动的感觉。另外说到电机，这台车的电门调教确实有点蹿，至少给我感觉起步那一下更像是5秒尾的电车的加速感，但如果是40左右起步地板油那就是纯1.5油车的感觉了（馈电状况下），说实话体感有点点割裂。

还有一点，不知道是转向力度增加不均还是什么，在上高速出闸道加速时，在60-80之间方向盘力度会突然加重，直接的感受就是方向盘突然给拽一下（我关闭了车道保持），有点奇怪。

最后说下辅助驾驶，实测不画龙，众所周知不画龙的车道保持就是好的车道保持，可用、稳定，定速跑高速完全没问题，甚至可以我试了下只要路线清楚，可以定速20在山里公路上正常行驶。（要注意安全）

剩下一些细碎的小点：

1、hud清晰、信息也挺全：

2、音响还不错：

3、时速120开始后视镜会有明显风声，120以下则非常安静。

4、大灯终于不是老的那个反射碗了

5、打开怠速充电后还是能明显感觉发动机抖动的，但日常使用它会尽可能不让你发现，所以可以说日常使用感觉不到三缸抖。

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七、领克01是沃尔沃发动机吗？

是的。领克01的发动机是沃尔沃Drive-E系列汽油发动机中型号为“T4”的那款2.0T发动机的重新调校版本，沃尔沃不直接向领克供给发动机。领克01的发动机是基于沃尔沃T4发动机（2.0T涡轮增压发动机低功率版）打造的，领克2.0T发动机能看成是沃尔沃Drive-E系列汽油发动机中型号为“T4”的那款2.0T发动机的重新调校版本。

与现在主流的2.0T发动机相对，领克2.0T发动机的动力输出主要参数算不上出众，但该发动机在1400rpm时就能释放出300牛·米的最大扭矩，低扭表现症状還是不错的。

八、领克01有多少是沃尔沃的东西？

主要就是沃尔沃的发动机。

汽车领克01主要是采用的沃尔沃的发动机，这是最核心的部件，还是很不错的，所以上市以来真的市场喜欢。

九、领克选05还是01？

其实这条我昨天在谈05预售价的时候已经讲到了，今天被点名了，那就再说说。

05是一款coupe SUV车型，确实，当时就有好事者把05称为01 coupe或01 GT，也从侧面说明了01和05的关系，岂曰无衣，同袍同泽。

目前市场在售20来万的SUV还没有coupe，之前风传的途岳coupe和探岳coupe还遥遥无期，再往上得到宝马X4和奔驰GLC coupe，所以05是填补了这一价位的空白，很多喜欢coupe但又望X4和GLC coupe兴叹的人就有了合适的选择，而coupe车型本来也不会太苛求销量，因为愿意埋单的人就那么点，并不算多。

所以说，现在05还没有真正的竞品，它会和老大哥01一起，双剑合璧，继续抢夺这个级别里途岳CR-V皓影RAV4这样的一线合资品牌市场，再往上够到Q2和X1的中低配，以及防范未来那些将要出现的coupe。

问题的关键就在这里，参照领克旗下目前已有的01、02、03、03+四款车的定价，05这个18—22w的预售价定的一点都不高，考虑到未来真正上市时的正式售价只会更低，我想说这个价格会让01有点尴尬，为什么？作为曾经的领克首款车型，在05出来之前01一直保持着旗舰地位，现在感觉我有的你都有还更强，我没的你也有，被这个小弟全方位压了一头，旗舰地位也被迫拱手让人，有点憋屈？偏偏价格还没比我高多少......其实就像X3和X4、GLC和GLC coupe，稍有内部竞争但更多是取长补短各司其职，但无论是X4还是GLC coupe，都比X3和GLC约高出20%及以上，所以说相对于01来讲，05定的还便宜了。但其实，该买X3的还是买X3，也许9都不会多看一眼X4，而买GLC和GLC coupe的大体上也是两种人。

仔细品品吧，现在倒正是一个入手01的好机会，一来市面上01的终端价格已经有所松动，05上市后01估计还会继续进行一定的优惠，可能是售价也可能是售后还可能是金融政策等各方面的补贴，二来01和05的定位还是有所不同，如果说05骚，那01无疑就是野，真正作为家用SUV满足日常所需，再加上偶尔呼朋唤友携家带口出去郊游远行撒个野，那还是01更适合更实用。

所以吧，二选一是个幸福的烦恼，但关键看你想要的是什么。

十、如何评价新款领克01？

各有取舍吧！

所谓各有取舍，是与老款相比，19款其实除了车机，接近完美。全球版升级了车机，也更换了内饰，如果仅仅如此，01基本完美了，可领克又升级了动力，这就导致两个问题，一是油耗直接上升，二是动力升级的成本，必定从其他细节弥补，说人话就是减配。

其实与老款相比，减少的几个配置属于可以有也可以没有，不痒不痛吧，大灯随动转向和主动降噪这个属于非常实用的配置，减了就实在不合理，但没有吧也不是说车就不能开，换了个更亮的大灯，也还可以，总之，减掉的配置不致命，但很恶心人，领克就是不给你一个完美的01。

再就是油耗，如果对动力没有特别高的追求，新款01动力就是浪费，190匹的动力都足够用了，218就基本只要少数人才会需要，254的动力基本可以说算钢炮了，大多数人不会需要这么高的动力，但却必须要承担提高动力所产生的油耗。而且此次218匹的动力，我猜应该是把之前的低惯量涡轮换成更大号的涡轮了，原先1400转就可以进入最大扭矩输出平台，如今却需要1800转，匹配爱信8AT，平顺性不好说，毕竟还没试驾过，但理论上讲，城市拥堵的情况下，应该没有1400转时候动力从容，响应及时，所以升级动力这个东西，就是看得很爽，实际不划算的东西。

领克01仍然是好车，各项配置在20万级基本没对手，就是厂家给的这个进化思路，有点让人头疼，有舍有得嘛，但综合来讲，领克仍然很有竞争力，01也仍然是好车，无论是质量，动力，配置，技术，在国产里都是很棒的，放在合资车中也很强，领克是好车，但买领克的话，一定要思考用车成本问题，以及用车需求，01空间一般，刚够用，用车费用不算低，比不上豪华车，但比普通家用车还是贵点，也贵不太多，毕竟一年一万公里一保养，有些车一年两保其实费用差不多，再就是油耗虽然8个多，但95的油，也会贵一点，如果这些都能接受，那领克无敌了。