22款领克03发动机是不是沃尔沃技术？

一、22款领克03发动机是不是沃尔沃技术？

是沃尔沃技术

领克03这个1.5T发动机为直列三缸涡轮增压器发动机，该发动机由好意头和沃尔沃合作开发，在工艺层面承继了VEP42.0T型号的一系列优秀技术性。选用铝合金型材发动机缸体、直喷发动机、水冷器涡轮增压及其双VVT系统软件等技术性，并且应用高效正时链条，在减少发动机运行噪声提升 动力的与此同时，还增强了汽柴油合理性。

二、23款领克03是沃尔沃发动机？

不是，是基于吉利与沃尔沃合作开发的，2023款领克03搭载的是一台2.0T直喷发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩为265Nm，传动与之匹配的是7速双离合变速箱。

三、领克02和03哪个好？

领克全系车都不错，不论设计还是做工都算是不错的，领克每个型号代表不同的车型，01是SUV，02是算小型SUV比较跨界型，03是纯轿车，买哪款还是看个人喜欢什么类型的车型了，相对来说02比较综合点，我会选择02，不失SUV的大气也不缺运动轿车的操控

四、领克03底盘是沃尔沃的吗？

领克03底盘不是沃尔沃的，

03 +的2.0T发动机在参数上和沃尔沃XC60上的几乎一样，同时变速箱也采用了爱信8AT，因此可以说动力系统方面领克03使用了很多沃尔沃的技术。领克03的底盘调教也很欧洲化，其实沃尔沃团队也有参与到领克03底盘的开发当中，所以说领克03身上也有沃尔沃的血统

五、桐乡领克翻车的事情大家如何评价领克03的质量？

先说观点：

1、虽然A柱没有弯，但看车损图分析安全性很荒唐，

2、安全是用来保护人不是保护车，人有没有事才是评判的金标准

3、试驾环节亟需改善

以下是絮絮叨叨：

1、看了一下领克这事儿的图，车头挺惨烈的，但乘员舱结构还很完整，虽然报道说是翻车但显然没有对车顶结构造成大的破坏。你以为我会夸领克安全标准够高、车顶强度够高？错了，我不会也不能仅仅凭借几张高糊画质的事故网图，就对一款车的安全性做出评价。

网上总是能看到很多人喜欢对事故场面指点江山，似乎从一地的零件渣中能抽丝剥茧分辨出个高下。最具代表性的是早年的日系车与德系车之间的PK，今天“果然还是德系皮厚”、明天“谁说日系不耐撞？”，反正标题怎么浮夸怎么来，这大概也是现如今“震惊党”的前身了。

道理已经讲了无数遍了，碰撞表现、安全性能的好坏是需要高度标准化的实验场景才能测定的。马路上每一起事故的速度、位置、方向可以说都不一样，结果自然千差万别。作为最基本的科学素养，控制变量的思维还是要有的。

2、媒体报道交通事故时总忍不住搞点大新闻，动不动“轮胎都掉了”“发动机都飞了”，怎么吸引眼球怎么来。然而与车上司乘人员的安危相比，这些压根不值得一提。从车身覆盖件到悬架结构再到发动机，在2020年的安全防护理念下这些都是吸能设计的一部分。武断地说，在同样能量的冲击下，这些部件形变、溃缩、断裂得越多，传递到乘员舱的冲击就越小，这不就是安全设计的终极目标嘛。除了看起来惨一点，飞个发动机出去怎么着也比飞个脑袋出去强；至于事后修车的成本，那也得有那个命去算才行呀....

话说回来，就算非要纠结撞完后的修车成本，那也有中保研帮你测了（他们家安全评级靠不靠谱另说，算修车成本绝对一顶一的靠谱）。单从这事来看，人无大碍就是对安全性最好的背书了。

3、这些年来见过了太多试驾阶段发生的事故，前不久小鹏P7赛道试驾余波未散，立马领克这边一波又起。按道理讲，专业人员齐备、思想准备充分的试驾不应如此，但在现实中一方面客户对车辆缺乏了解、操作生疏，一方面销售方总是怂恿客户或者自己“大干猛上”，试图充分展现车辆的性能。但你不看看这雨天，是拿来秀动力秀操控的时候么？也不看看握方向盘的自己或者客户，这两下子的驾驶技术搞得定极限救车的操作么？可以这么说，99%的试驾事故都是人之过，非车之过也。

那么问题来了，应该怎么改？说来惭愧，鄙人能想到的也无非是加强试驾员安全教育、完善试驾前安全培训之类的陈词滥调;毕竟安全驾驶是个主观能动性很强的事情，如何降低试驾环节的事故率还是得看厂家对4S店的管理水平了。

以上。

六、领克03什么发动机？

领克03——1.5T发动机JLH-3G15TDC/JLH-3G15TD

搭载年款：2019款、2018款最大马力156/180Ps，最大功率115/132kW，最大扭矩245/265N·m，这款1.5T发动机为直列三缸涡轮增压发动机，该发动机由吉利和沃尔沃共同开发，在技术方面继承了VEP4 2.0T机型的一系列先进技术。采用铝合金缸体、缸内直喷、水冷式涡轮以及双VVT系统等技术，而且使用长效正时皮带，在降低发动机运转噪音提高动力的同时，还提升了燃油经济性。

七、领克02和03什么区别?

领克03起步轻盈，超车时也更为从容、轻松，换挡平顺。底盘调校有明显的运动感，同时不是生硬的支撑感，底盘的高级感是很明显的，也比较舒服。

领克02则定位于一款拥有跨界风格的紧凑型SUV车型，2.0T发动机动力充沛，油门调校风格相对比较沉稳、线性，动力输出均衡。匹配的湿式双离合变速箱无论平顺性、换挡速度还是换挡逻辑都比较出色。

领克02和领克03 PHEV车型的设计与汽油版车型基本一致，最明显的区别在于插电式混合动力车型会在左侧翼子板上增加一个充电口。

八、领克03三缸发动机是沃尔沃的吗？

是的，领克03的三缸发动机是由沃尔沃公司研发的。这款发动机采用了先进的缸内直喷技术和涡轮增压技术，能够在保证动力输出的同时，实现更高的燃油经济性。同时，沃尔沃公司还为这款发动机配备了智能停启系统，能够在车辆停止行驶时自动关闭发动机，从而进一步提高燃油经济性。总的来说，领克03的三缸发动机是一款性能优异、经济环保的发动机。

九、领克03发动机是沃尔沃哪一款？

领克03这款1.5T发动机为直列三缸涡轮增压发动机，该发动机由吉利和沃尔沃共同开发，在技术方面继承了VEP4 2.0T机型的一系列先进技术。

采用铝合金缸体、缸内直喷、水冷式涡轮以及双VVT系统等技术，而且使用长效正时皮带，在降低发动机运转噪音提高动力的同时，还提升了燃油经济性。

十、领克03的2.0t是沃尔沃发动机吗？

领克03搭载的2.0T发动机由吉利自主研发，但技术还是源于沃尔沃，因此低功率版参数和沃尔沃的“T4”2.0T发动机是一样的。采用中置高压缸内喷射、燃油二次喷射、完全可变排量机油泵以及DVVT气门正时可变等技术，缸盖及缸体均为铝合金材质，降低了发动机自重，有较好的燃油经济性。领克03搭载的2.0T发动机同样分高低功率，高功率在性能版车型上搭载。发动机的低扭输出表现很不错，在1400转就能实现最大扭矩。提速很快，在加速过程中能感觉到推背感，特别是高功率版，动力随叫随到，超车无压力。