一、奔驰a和宝马2系哪个好?
奔驰A级和宝马2系都是德国豪华汽车制造商推出的紧凑型轿车系列,两者都具有各自的特点和优势。选择哪个更好取决于你个人的需求和偏好。
下面是一些可以帮助你做出选择的因素:
1. 外观和设计:奔驰A级和宝马2系都有各自独特的外观和设计风格。奔驰A级通常被认为更具现代感和流线型设计,而宝马2系则更注重运动风格和动感外观。
2. 内饰和舒适性:奔驰A级和宝马2系都提供豪华舒适的内饰。奔驰A级注重简约和高质感的内饰设计,而宝马2系注重驾驶者的操控感和运动感。
3. 驾驶体验和性能:宝马系列车型一直以其卓越的操控性能而闻名,宝马2系也不例外。如果你注重驾驶的乐趣和操控性能,宝马2系可能会更适合你。奔驰A级则注重舒适性和平顺性能,适合追求舒适驾驶的人。
4. 功能和科技:奔驰A级和宝马2系都提供许多高级技术和功能。奔驰A级可能提供更丰富的主动安全性能和驾驶辅助系统,宝马2系则注重驾驶时的连接性和娱乐系统。
最终选择是个人的主观决定,建议你去试驾和比较这两款车,了解它们的功能、驾驶感受和个人喜好。同时,考虑预算和售后服务等因素也是很重要的。
二、奔驰2系多少钱
奔驰2系是近年来备受追捧的豪华轿车之一。它以其精致的外观设计、豪华的内饰配置和卓越的性能表现而广受好评。不过,许多人在考虑购买奔驰2系时,首要的问题就是它的价格。那么,奔驰2系到底多少钱呢?下面我们将就此话题展开讨论。
奔驰2系车型及价格
奔驰2系是奔驰品牌中的一款紧凑型轿车,拥有多个车型可供选择,包括豪华轿车、轿跑和敞篷车等。每款车型都具有独特的特点和配置,因此价格也有所不同。
1. 奔驰2系豪华轿车
奔驰2系豪华轿车是奔驰2系中最常见的车型,也是销量最高的车型之一。它以其精致典雅的外观和豪华舒适的内饰而受到消费者的喜爱。
奔驰2系豪华轿车的价格根据不同的配置和选装项目而有所差异。一般而言,它的起售价在30万至40万人民币之间。如果你选装了更多的高级配置和豪华配备,价格也会相应上升。
2. 奔驰2系轿跑
奔驰2系轿跑是奔驰2系中的运动化车型,其外观更加动感时尚。相比豪华轿车,它更注重驾驶乐趣和操控性能。
奔驰2系轿跑的价格一般比豪华轿车略高一些。根据不同的配置和选装项目,起售价一般在35万至50万人民币范围内。
3. 奔驰2系敞篷车
奔驰2系敞篷车是奔驰2系中的一款敞篷跑车,具有独特的外观和开放式驾驶体验。它是奔驰2系中最为昂贵的车型之一。
奔驰2系敞篷车的价格相对较高,起售价通常在50万至80万人民币之间。这也是由于其稀缺性和独特性所致。
奔驰2系价格的影响因素
了解奔驰2系的价格只是一个开始,实际上,奔驰2系的价格还会受到多个因素的影响。以下是一些常见的影响因素:
- 配置:不同的配置和选装项目会直接影响奔驰2系的价格。更高级的配置和豪华配备通常会使价格上升。
- 车型:不同的奔驰2系车型价格有所差异。豪华轿车、轿跑和敞篷车等不同车型的定位和配置不同,因此价格也会不同。
- 地区:不同地区的价格也会有所差异。一般来说,一线城市的价格相对较高,而二线及以下城市的价格相对较低。
- 经销商:不同的经销商可能会对车辆定价有所差异,因此选择合适的经销商也是影响价格的因素之一。
- 特殊活动:在某些特殊活动期间,如车展或节假日促销等,奔驰2系的价格可能会有所优惠。
如何选择适合的奔驰2系车型
在了解了奔驰2系车型和价格的基础上,选择适合自己的奔驰2系车型就成为了关键。以下是一些建议:
- 需求分析:首先,要根据自己的实际需求来选择车型。如果你注重舒适性和豪华配置,豪华轿车可能是更好的选择;如果你喜欢运动驾驶和激情体验,轿跑可能是更适合你的选择。
- 预算考虑:其次,要考虑自己的预算。根据预算确定可选范围,选择符合预算的奔驰2系车型。
- 试驾体验:在确定了几款心仪的奔驰2系车型后,一定要亲自去试驾,感受其驾驶性能和舒适度。只有通过试驾,才能真正了解车辆是否符合自己的期望。
- 售后服务:最后,要考虑售后服务。选择有良好售后服务网络和口碑的经销商,以确保日后的维修和保养能够得到及时的支持。
综上所述,了解奔驰2系的价格是选购车辆的重要一步。不同的奔驰2系车型拥有不同的价格范围,因此在选择时需要根据自己的需求和预算做出合理的决策。
三、奔驰宝马沃尔沃哪个安全?
沃尔沃最安全。随着现代技术不断的更新,完善,安全装备更是不断更新,汽车越来越人性化,安全首先被放在第一位,沃尔沃的每一款车都可以达到5星级碰撞。记得看过一则有关沃尔沃新闻说一辆S80在高速工路上以170km 速度失控撞上路边护栏,过了一会司机打开门走下车,司机基本没受伤。
四、宝马1系1.6机油型号?
1、关于宝马原厂机油品牌有3个:美孚、嘉实多、壳牌,嘉实多从1999年开始一直到2014年一直是宝马原厂机油合作方,2014年11月开始到现在与宝马合作的一直是壳牌。
2、宝马目前推荐使用的机油型号一般有4种:0W-30、0W-40、5W-30、5W-40,“-”前面指的是耐低温润滑保护性能,数字越小可以在越低温度下进行保护,“-”后面指的是耐高温润滑保护性能,数字越大可适用更高的温度下进行保护。
3、一个常识:90%的发动机磨损是发生在冷启动的时候,这个方面来说选择0W会比5W好。
4、并不是一定要是跟宝马合作的机油品牌才能使用,只要机油符合宝马的BMWLonglife认证就可以,宝马润滑油方面的OEM认证常见的有三个BMW LL-98、BMW LL-01、BMW LL-04,一般符合BMW LL-01就可以使用,另外宝马新开发的环保型发动机最好使用符合BMW LL-04的机油。
五、沃尔沃比BBA(宝马、奔驰、奥迪)安全多少?
第一辆车沃尔沃s90,被销售忽悠的。说是如何安全,安全系统,自动刹车。我刚拿驾照,新手女司机,这点我很看好也很需要。坐进去内饰也不错,没味道。因为先看了奥迪A4,对比之下,确实沃尔沃s90更出色。然后看了两家4s店就提车沃尔沃了。体验感很不错,因为新手女司机,自动刹车启动过N次。所以上路一年半,没有出过任何事故。直到今年7月份,我绿灯正常直行,被一个左拐抢灯的大货车司机侧面撞上了。在一个高架桥十字路口,我开出斑马线才看到大货车横向飞快朝我冲过来,我来不及做任何反应,地板油也冲不过去了,刹车也来不及了,说实话,那一瞬间真的是看到死神在面前的绝望感,就心里一个声音在说:完了……我没有明天了。接着一声巨响在耳边,主驾驶车门被撞瘪了,侧气囊也爆了。车被大货车从路中间一直撞了十多米远才停下来。车停下来第一瞬间,我检查了自己的四肢,完好无损。马上惊魂未定的从副驾驶爬了出来。路人提醒才知道脸上都是血,气囊爆了后伤的。
这是车祸现场照片,对方大货车司机全责,C照开大货车,左拐抢灯,大货车准报废车,没年检,没任何保险,司法鉴定货车刹车制动失灵,也就是说那时候纯粹是撞上我的车撞了十多米远才让大货车停下来的,而且大货车司机车祸现场扔下车就跑了,肇事逃逸,还找了人过来顶包。最后是车祸现场和修车时其它车友围观我的车,说幸亏你开的是沃尔沃,不然这个死亡撞击角度,主驾驶车门绝对顶不住,驾驶员不是重伤就是挂了,我后怕不已,也是那时候才知道沃尔沃硼钢车身,可能才能扛的住大货车的撞击保住了驾驶员,让我只是一点气囊炸伤的皮外伤从车上下来了。最后的结果就是我把车修好后卖掉,直接去了沃尔沃4s店又定了一辆沃尔沃s90。说实话,当时销售不知道我是沃尔沃老车主,一个劲介绍功能,还让我试驾,我听都不想听那些介绍,更不想试驾,因为这个车我太了解了,甚至是厌倦了。这个车我也并不喜欢,内饰老气,车身太长,没有氛围灯。总而言之一句话,在我的审美里,这车不好看,不秀气,也厌倦了。我喜欢奔驰c260,也想换一换口味,就像女人买衣服一样,喜欢穿不同的衣服。真的做不到对一个车几年如一日的稀罕。但是三十多万的预算,能买到的最安全的,可能就是这个车了。毫不夸张的说,我是一点开心的心情都没有的,又提了个沃尔沃s90。甚至心里还有嫌弃,这个老爷车,真的开腻了,但是作为一个刚死里逃生的人来说,安全和体验感孰轻孰重,我也是分得清的。当然,听说沃尔沃新款车硼钢用量比例,说明书没有标注了,以前的是有明确标注的,今年的标注没了,有悄悄的减配了的可能,这个咱也不知道,后排安全带有一个扣不上,4s店太远了懒得去检修。总之体验感也并不是特别的好。至于新款车硼钢有没有减配,相信没有车主愿意出大事故去验证它。
贴一个提车图片,颜色,车型,都不是我钟爱的,但是三十多万的预算,也就只能是它了。不喜欢还买,纯粹是怕死而已,委曲求全买了它。我要是钱足够多,绝对上帕纳梅拉,很好看,而且到了那个价位的车,体验感,安全方面肯定都不差了。
六、宝马2系和宝马3系如何选?
2系是竞争低端跑车空隙,后座只是偶尔用。
3系标轴是宝马成名绝技之一,操控与乘用的完美结合平衡。如果是结婚有小孩,还得3系。没结婚没找女朋友就2系。
七、宝马5系对应奔驰哪系?
宝马5系对应的是奔驰E级车型。这两款车型都是C级中大型豪华行政轿车,同时都以豪华车的后驱平台开发而来,部分车型匹配Xdrive及4matic机械四驱系统,具有良好的操控性和乘坐舒适感。
两款都是其品牌的主力走量车型,和奥迪A6一起几乎占据了国内超过90%的行政接待车型市场。
八、沃尔沃(Volvo)与奔驰、宝马、奥迪的差距在哪?
在瑞典公司工作,做的也是汽车设备相关行业,对整车制造有一定的了解,加上每次去瑞典出差,总拿同事的各种V40,60,70,XC60,70,90折腾,所以对沃尔沃还算能瞎掰几句。不喜欢的请轻喷。
汽车在国内是一种消费品,但在国外,特别是欧洲,除了消费品之外,是一种文化,一种传承,一种情怀(可不是贬义词…),所以一辆车的本质,和它所在的国家,历史,地理,文化是分不开的。
1. 为什么沃尔沃只注重宣传安全?
因为沃尔沃来自瑞典啊!不宣传安全,连瑞典本国人都不卖账啊!你以为沃尔沃搞那么多主动被动安全的,只是为了在碰撞里弄个高分?体会其他方面分分钟被人怼翻,安全部分一定要怼回来的快感?Too naive.
瑞典这个国家15%在北极圈内,一到冬天那个天寒地冻啊,冷也就算了,下雪也认了,还他喵的一天就4,5个小时出太阳,你能体会到早上10点才见到的太阳公公,下午3点就赶着要回去的无力感吗?逼的好多瑞典人冬天要去做光疗。这种大部分时间在黑夜里行车的状态,安全做不好分分钟出事的。更别说在瑞典的北部,地广人稀,黑不隆冬的开车3,4个小时连一个活物都看不到,突然前面出现一辆车停在半路,你能反应的过来?所以他们才能整那么多主动被动安全,和地理位置有很大关系。
更关键的是,瑞典绝大部分的交通事故不是由人引起的,而是由动物。。。54%的森林覆盖率,导致食草类动物猖獗,最有名的就是陀鹿(moose),以下摘自百度百科:
驼鹿是世界上体形最大和身高最高的鹿(注:长颈鹿不属于鹿科),一般体长为200-260厘米,肩高160-240厘米,比大多数犀牛都高;中国的体重一般400-600千克,但产于北美洲的体长都达300厘米,大多数体重可达700千克,最高记录为1000千克左右,堪称鹿类中的庞然大物。
瑞典这种鹿猖獗到什么程度呢?瑞典每年都有一段时间是狩猎季节,政府鼓励小伙伴们呼朋引伴,去广阔的森林里自由狩猎,对待驼鹿千万不要客气!因为驼鹿们,对瑞典人更不客气,交配季节脾气不好,上路随便怼人,没东西吃脾气不好,上路随便怼人,吃坏了东西醉醺醺的(腐败的果实在胃里发酵,造成喝醉酒的效果。。),上路随便怼人,天气热了,上路怼人,天气冷了,上路怼人,总之就是一言不合就上路怼。。。
所以沃尔沃要用大量硼钢,要做这种外国人看来不可思议的大型动物侦测系统(和城市道路侦测系统差不多呢,⁽⁽◞(꒪ͦᴗ̵̍꒪ͦ=͟͟͞͞ ꒪ͦᴗ̵̍꒪ͦ)◟⁾⁾),那不都是被逼的么,你要没有这些,在时速100以上和700公斤重的鹿宝宝怼怼看,分分钟让你怀疑人生。
瑞典同事告诉我,你看到公路上小心鹿的指示牌了吗?那都是真的要小心啊,基本都是出了事故才立个牌子。好吧,我看到开车每隔三五分钟就出现一个的牌子,忍不住心里对驼鹿说了句:干的漂亮!
2. 沃尔沃除了安全就没别的了吗?
要说通用的汽车技术,沃尔沃是一线水准的,毕竟以前也是老牌的军火商之一,参观沃尔沃在哥德堡的博物馆可以发现,各种各样的战斗机,轮船,卡车等制造技术沃尔沃都有,要说技术底蕴,沃尔沃绝对是没说的。虽然他们就那么一个2.0T的十佳发动机,年年拿出来炫耀,但那不也是没办法么,谁叫他们销量萎靡了那么多年,研发是需要投钱的,能几年搞出一个十佳来,很不容易了。
而且沃尔沃对零部件的品控,是要超过BBA的,原因还是如第一条,不安全,不高质量,瑞典自己人都过不去。
3. 悬挂硬,不豪华,舒适感差。
因为北欧都是糙汉子,还喜欢用石头铺路,家家户户都要车后面挂个钩,拉个拖车到处跑,悬挂弄的软了,舒适了,他们反而不会开了。最近几年已经好很多了好吗!我开同事的老款V60,打方向都打的我第二天手腕酸,悬挂硬算个屁啊!
(曾经开瑞典办公室的门锁打不开,以为门锁坏了,身高195的北欧小鲜肉过来只说了句,Push Harder。。。真是用了很大力气才打开,好歹我也是身高175,体重奔200去的亚洲胖汉好么)
4. 市场
这几乎是所有瑞典企业的硬伤,还是因为他们的文化!瑞典人崇尚自然,内敛,低调,公司市场部最讨厌的就是把产品罗列个12345卖点,然后大肆宣传(恰恰是德国,美国企业喜欢做的),他们认为那样好low。沃尔沃作为瑞典最骄傲的企业之一,自然继承了这个"优点"。新XC90上市前几年,我所在的公司为沃尔沃提供一些关键设备和模具,项目经理们都要哭了好么,天天在沃尔沃死磕,住厂回不来好么。你无法想象一个2.0T的发动机是怎么在带动一个大尺寸SUV的同时,还能做出碰撞最高分来,因为这些东西都是环环相扣的,要大尺寸车身,就要大排量发动机,因为重量上去了。但你要用2.0发动机就要减重,但是减重了安全性就下降了,这是物理规律。为了减重用2.0T,新的XC90用了超过45%的硼钢(不懂的同学自行百度,数字不一定准确因为那材料我只看到了一次,不记得是45%还是54%了。。领会精神!),以确保安全。
不好意思扯远了,这么牛的技术,你看他像奥迪一样挂气球把车身拽起来,天天在电视上打广告了吗?没有呀!也可能是想打没钱打吧。
总之,我们所在的公司也是一样的通病,东西是好东西,就是价格太高,你让产品经理研发个阉割版的适应中国市场,比真的阉割了他还难。他们就认定了:我们做的是好东西啊!好东西不用费力宣传自然有人买啊!好东西就应该卖的贵啊!这种逻辑。。。
附送一个小八卦,也可以看出瑞典人性格,宜家的创始人英格瓦·坎普拉德是瑞典人,外界,特别是中国的报道都是非常正面的,说他有多么厉害,多么不容易,从卖火柴起家等等。可是很多瑞典人却不这么认为,这老头为了避税,把公司总部搬到瑞士去了,自己也跑瑞士定居(瑞典要收25%增值税,但瑞士是0,好像消费税也很少,不是太懂请自行百度)。这一下瑞典人火了,唾沫星子都能把他淹死。这不人老了都讲究个落叶归根么,这老头每年想回家都是钞票开路,先大笔捐款,然后再回家看看。就这样,瑞典人也没给他好脸色,总是要冷嘲热讽一番,这可能也是英格瓦·坎普拉德低调的不像话的原因。
总之,如果你也是个低调,内敛,有故事的糙汉子,选沃尔沃吧!
哇塞,几天不见300多赞了,这是答主在知乎的第一答哦,好激动!评论区我能回答的都会尽量回复哦!
另修正一下,上个月去瑞典还问过同事,英格瓦·坎普拉德已经又回瑞典定居了,毕竟年纪大了,也讲个落叶归根。
九、宝马3系跟奔驰c180差多少
作为豪华品牌中的两个知名车型,宝马3系和奔驰C180都是备受关注的车型。不少消费者在购车时面临着宝马3系和奔驰C180之间的选择困难。今天我们就来详细比较一下宝马3系和奔驰C180这两款车型之间的差异,帮助大家更好地做出购车决策。
外观设计
宝马3系和奔驰C180在外观设计上都展现出了各自的品牌特色。宝马3系注重运动感和动感造型,在车身线条上更加流畅,给人一种年轻、运动的感觉。而奔驰C180则更注重奢华感和稳重感,在车身线条上更加柔和且具有一定的流线型,给人一种高贵、稳重的感觉。
总体而言,宝马3系更偏向于年轻化和运动化的外观设计,而奔驰C180更偏向于稳重和奢华的外观设计。消费者可以根据自己的喜好和需求来选择适合自己的外观风格。
内饰设计
宝马3系和奔驰C180的内饰设计风格也有所不同。宝马3系的内饰设计简洁、大气,注重驾驶者的操控感受。中控台的布局合理,各个功能按键易于操作。奔驰C180的内饰设计更加注重舒适性和奢华感,用料考究,细节处理精致。中控台上的按键设计相对繁琐,但提供了更多的功能和调节选项。
两款车型的内饰设计风格各有特点,消费者可以根据自己对驾驶体验和内饰舒适性的需求来选择适合自己的车型。
动力性能
宝马3系和奔驰C180在动力性能方面都具备出色的表现,但各有侧重。宝马3系注重驾驶乐趣和操控性能,搭载的发动机动力强劲,加速迅猛。悬挂系统调校相对硬朗,操控稳定。奔驰C180注重平顺性和舒适性,发动机的动力输出平稳,悬挂系统调校较为舒适,提供了更好的乘坐体验。
宝马3系适合那些追求操控性和驾驶乐趣的消费者,而奔驰C180则适合那些追求平顺性和舒适性的消费者。消费者可以根据自己对驾驶感受的追求来选择适合自己的动力性能。
配置与科技
宝马3系和奔驰C180在配置与科技方面都经过精心的设计和配备。宝马3系在配置方面提供了丰富的选项和升级包,消费者可以根据自己的需求进行个性化配置。科技方面,宝马3系搭载了最新的智能驾驶辅助系统和车载娱乐系统,提供更便捷、智能的驾驶体验。奔驰C180在配置方面也提供了不少豪华配置,并且注重舒适性和安全性的提升,提供更好的乘车体验。科技方面,奔驰C180同样配备了智能驾驶辅助系统和车载娱乐系统,为驾驶者带来便利和乐趣。
无论是宝马3系还是奔驰C180,都在配置与科技方面下足了功夫,提供了丰富的选项和便捷的科技设备。消费者可以根据自己对配置和科技的需求来选择适合自己的车型。
价格与保值率
宝马3系和奔驰C180在价格和保值率方面也是考虑因素之一。一般来说,宝马3系的价格相对偏高,但宝马作为豪华品牌,具备较高的保值率。奔驰C180的价格相对较低,但奔驰也是享有较高保值率的豪华品牌。
当然,价格和保值率还会受到市场供需和个人购车周期等因素的影响。消费者可以根据自己的预算和对车辆保值的要求来选择适合自己的车型。
总结
综上所述,宝马3系和奔驰C180在外观设计、内饰设计、动力性能、配置与科技、价格与保值率等方面都有着各自的特点和优势。消费者在购车时可以基于自己的喜好、需求和预算来进行选择。最重要的是,消费者应该根据自己的实际需求来确定购车的主要目的,并在购车前进行充分的了解和比较。
无论选择宝马3系还是奔驰C180,都是一种奢华与品质的象征。期望本篇文章能够帮助到打算购买宝马3系或奔驰C180的消费者,让大家都能够选择到满意的车型。
十、选宝马3系还是宝马2系?
宝马3系和宝马2系都是非常优秀的车型,选择哪一款取决于你的需求和预算。
如果你需要一辆更加豪华、更加宽敞的车型,那么宝马3系可能更适合你。宝马3系在内饰和配置方面更加豪华,车内空间也更加宽敞,适合长途旅行和商务用车。
如果你需要一辆更加灵活、更加运动的车型,那么宝马2系可能更适合你。宝马2系的车身更加紧凑,操控性更加出色,适合城市驾驶和运动驾驶。
当然,你还需要考虑你的预算。宝马3系的价格通常比宝马2系更高,因为它更加豪华和宽敞。因此,如果你的预算有限,宝马2系可能更适合你。
总之,选择宝马3系还是宝马2系,取决于你的需求和预算。建议你根据自己的实际情况做出选择。