从外观上识别一汽大众各种车型：速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、CC、GTI ？

一、从外观上识别一汽大众各种车型：速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、CC、GTI ？

这道问题的提问时间是2012年，虽然已过去五年，但依然没有太好的答案，我身为一汽大众的工程师，觉得自己有义务来回答一下。

毕竟在知乎上没见过其他同事，公司也没有注册机构号。实在不行我向上面反映一下，毕竟知乎的社区氛围挺适合写干货做科普的，不像其他平台充斥着让人尴尬的广告。

为了回答这个问题，我特意找了张图，让大家先来看看大众容易混淆的车型。

有没有看晕，俄罗斯“套娃“即视感

别担心，再难的游戏也怕秘技金手指啊。我特意总结了一条口诀，就是帮大家来区分车型的，只要看完这篇回答，理解下面的口诀，只要通过辨别车头就可以瞬间识别大众车型了。口诀如下：：

一条杠的宝来亮瞎眼

两条杠的新速腾（A6）细如丝

老迈腾（B6）和老CC都包边

四条杠的新迈腾（B8）扁平化

五条杠的新CC两个圈。

在这里小小科普一下，速腾和迈腾后面括号中的字母代表车的分级，数字代表的是第几代车型。例如B6是指第六代B级车。国内的速腾主要有A5和A6这两代，Passat从第六代起在国内改名为迈腾，也就是B6，现在已经到B8了。

一、 新速腾（A6）和最新款迈腾(B8)

“两条杠的新速腾细如丝，四条杠的新迈腾扁平化”

速腾A6在所有的一汽大众车型中特征最为明显，那就是进气格栅的两条杠“最细”。其实这个“最细”毫不夸张的说，应该是在南北大众所有车型中的最细，所以只要看到挂着大众logo且进气格栅两条杠很细的车型，就必然是一汽大众的速腾了。

而迈腾B8采用的是“全包围四条杠”的格栅设计，通俗点儿说就是四条杠的总宽度大致等于大众logo的直径，且四条进气格栅中最上面的一条与前大灯融为一体，横向扁平化风格尤为突出。

大家看图片有没有觉得，这两款车型也不难区分嘛。毕竟我在前面讲了这么多差异，同时上面的两张图都是渲染过的，细节很明显，可是在生活中如果遇到呢？很多时候我们并没有太多时间去观察，也没有机会在旁边放辆车慢慢对比。所以我会在讲完每组车型的差异后，再放上一些实拍图供大家对比。照片主要拍自公司内部车间，停车场或者街上。有几款车实在拍不到，只能用网图代替下了。拍照水平有限啊，希望各位老司机不要吐槽。

因为速腾，高尔夫不在长春生产，所以新款的速腾没拍到，但是速腾NCS倒是见了一辆。

最新迈腾（B8）：

二、 老款迈腾（B6）和老款CC

“老迈腾和老CC都包边”

这两款车的相似度很高，不过还是有不同，否则也不会有迈腾车主嫌弃自己的车不像CC了。虽然格栅都包边，但是仔细看，老CC只有两条杠。

我们来看看老款CC实拍，这是同事的车：

迈腾B6年代实在太久远了，转悠了几天也没看到，所以找了张网图代替：

三、 最新款CC和上一代迈腾（B7）

“五条杠的CC两个圈”

最新款CC采用的是“全包围五条杠”的格栅设计，这一点与迈腾（B7）的“全包围四条杠”的设计颇为相似。不同的是新CC的五条杠更细，而上一代迈腾的四条杠更粗。另外值得注意的是，新CC可是唯一一款logo有两条圆圈镀铬装饰的车型，是不是更加好认了？

车间里的最新款CC：

迈腾B7：

四、捷达和宝来

“一条杠的宝来亮瞎眼”

新捷达在改款以后特征也变得比较明显，那就是进气格栅纵横交错，与引擎盖上的线条以及两侧的前大灯互有衔接。而全新宝来无疑也采用了这种纵横交错的格栅设计语言，但只有中间一条穿过大众logo的横条镀了铬最为亮眼。

捷达实拍：

车间门口拍的宝来：

四组汽车对比完了，大家有没有发现，只看大众车的前脸还真的容易看晕，因为区别往往就在一两条杠上，并且南北大众之间都有很相似的车型。

说点题外话，其实这篇文章的东西我曾向一位哥们科普过，只是他当时没当回事，直到有天去妹子家玩，把人家老爷子的辉腾随口叫成了帕萨特,当时老爷子脸都绿了...

二、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

三、迈腾和帕萨特外观哪个好看？

2022款帕萨特和2022款迈腾相比较，我个人认为还是帕萨特好看。帕萨特外观显得端庄大气，感觉很有成熟感，迈腾外型也很好看，但是与2022款帕萨特相比较，我个人更倾向于帕萨特。另外，从内饰方面和车内空间来看，总体上，我个人认为帕萨特也比迈腾好看一些。

四、迈腾和帕萨特经典外观的区别？

1. 迈腾和帕萨特经典外观有明显的区别。2. 迈腾的外观设计更加年轻、时尚，前脸采用了大面积的镀铬装饰，线条更加流畅，车身更加修长。而帕萨特经典的外观设计则更加稳重、大气，前脸采用了经典的三横幅镀铬装饰，车身更加厚重。3. 此外，迈腾的车身线条更加流畅，车顶线条更加向后倾斜，营造出更加动感的形态。而帕萨特经典则更注重实用性和舒适性，车身更加宽敞，车顶线条更加平直，营造出更加稳重的形态。

五、帕萨特迈腾外观侧面区别？

回答如下：帕萨特和迈腾是大众汽车旗下的两款中型轿车，它们在外观侧面上有以下区别：

1. 车身线条：帕萨特的外观设计更加简洁、稳重，线条流畅而平直，给人一种稳重、大气的感觉；迈腾则更注重运动感，车身线条更为动感和流畅，更加年轻化。

2. 车身尺寸：帕萨特相对来说更为紧凑，车身长度约为4.8米左右，适合城市驾驶；而迈腾则更长一些，车身长度约为4.9米左右，更适合长途旅行和高速驾驶。

3. 车窗设计：帕萨特的侧窗设计相对较为传统，窗户的面积较大，给人一种开阔感；而迈腾的侧窗设计更加动感，窗户线条更为流畅，窗户面积相对较小。

4. 车轮尺寸：迈腾在车轮尺寸上相对较大，给人一种更加运动感的视觉效果；而帕萨特的车轮尺寸相对较小，更注重稳定性和舒适性。

总的来说，帕萨特注重稳重、大气的外观设计，适合商务用途；而迈腾则更加年轻化、运动化，适合追求驾驶乐趣的消费者。

六、迈腾1.8T和迈腾1.4T从外观上怎么辨别？

外观上只有两处不同：18t是双排气，14t是单排气；尾标的不同：18的Tsi中的si是红色的而14只有i是红色的(老款14只标Tsi不写14）。

七、迈腾帕萨特外观有什么不同？

特点不同。迈腾外观配置了非常有设计感的基础结构。让产品的性能更加柔和凝结。帕萨特外观圆润浑厚。同时又赋予了动感和力量。

八、b7迈腾帕萨特外观区别？

B7迈腾和帕萨特的外观有明显区别。B7迈腾的外观更加年轻时尚，车头采用了大面积的进气格栅和锐利的大灯设计，车身线条流畅，整体造型动感。

而帕萨特则更加稳重大气，车头采用了更加传统的进气格栅和经典的双横幅设计，车身线条简洁大气，整体造型沉稳。

这些设计差异使得两款车适合不同的消费群体。

除了外观设计，B7迈腾和帕萨特在车身尺寸、内饰设计、动力系统等方面也存在差异。

B7迈腾更加注重年轻消费者的驾驶体验，动力更加强劲，内饰更加时尚，而帕萨特则更加注重舒适性和豪华感，内饰更加精致，动力更加平顺。

消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。

九、迈腾和帕萨特？

大众旗下的中型轿车，它们在外观、内饰、动力等方面有一些不同。

外观：迈腾的外观设计更加年轻、时尚，前脸采用了扁平化设计，线条流畅，整体造型更加运动化。帕萨特的外观则更加沉稳、大气，前脸采用了大众家族式的设计，线条更加硬朗，整体造型更加商务化。

内饰：迈腾的内饰设计简洁、大气，采用了大面积的软质材料和木纹饰板，营造出更加豪华的氛围。帕萨特的内饰则更加注重实用性和舒适性，采用了更加传统的中控台和仪表盘设计，按键和操作更加便捷。

动力：迈腾搭载了1.4T和2.0T两款发动机，最大功率分别为150马力和220马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。帕萨特则搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱或6速湿式双离合变速箱。

空间：帕萨特在空间上表现更好，尤其是后排空间更加宽敞，乘坐舒适性更好。

价格：迈腾的价格相对更便宜，性价比较高。帕萨特的价格相对较高，但也有一定的优惠。

综上所述，迈腾和帕萨特都是非常优秀的中型轿车，选择哪款车主要取决于个人的喜好和需求。如果喜欢年轻、时尚的外观和内饰，可以选择迈腾；如果喜欢更加沉稳、大气的外观和内饰，可以选择帕萨特。

十、怎样识别非洲鲫鱼，从外观和口味上？

非州鲫鱼宽大些，颜色发黑，一般的鲫鱼体较小且薄，鲜色是黑蓝肚白，非鲫肉质稍粗，一般鲫鱼肉质较细嫰，两样味道差不多，都很鲜美。