保修期内发动机故障灯亮黄灯？

一、保修期内发动机故障灯亮黄灯？

导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因很多一般有下面几个原因，大家可以用排除法逐个排除。车主在行驶中如果遇到发动机亮黄灯的话最好是还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因。

发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等。

燃油供给系统问题：

燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。

燃油质量不好

油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，大家知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。

很多发现发动机故障灯亮黄灯的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。

因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。

比如说，以前的汽车发动机通常压缩比都在7.0以下，而现在的汽车发动机压缩比通常都在10.0以上，这种情况下，一般都要求辛烷值95号以上的汽油。

当然，除了这个燃油标号以外，还有其它一些技术指标也十分重要，因为技术性太强，就不一一列举了。然而，在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。

二、帕萨特发动机故障码查询？

如果你的帕萨特发生了发动机故障，想要查询故障码，可以通过汽车诊断工具检查。具体方法如下：

1.先将汽车插上OBD2诊断工具，然后打开汽车的电源，挂上空档。

2.启动你的汽车诊断工具，连接到汽车诊断接口上，这时候会出现一些提示信息，按照提示信息设置好联接方式，然后进入故障诊断模式。

3.在故障诊断模式下，选择“读取故障码”或“查询故障码”等相关选项，就可以读取到帕萨特发动机的故障码了。

4.根据读取到的故障码，通过相关资料或者咨询专业技术人员，了解具体故障的原因，然后及时进行修理或更换配件，以保障车辆的正常使用。

需要注意的是，如果您不确定如何使用汽车诊断工具，需要咨询专业技术人员进行操作。此外，如果发动机故障比较严重，建议及时将车辆送到专业维修站进行检修和维修，以免影响行车安全。

三、变速箱在保修期故障咋办？

解决办法：变速箱在质保期内损坏:一般先修，修不好才能换。一般保修期不延长。如果保修期只有一周，我们可以去4S点讨论，一般会酌情处理。

四、电梯在保修期间出现故障怎么处理？

在小区里使用的电梯 ，假如还在维修期间，出现故障，一般物业会该安装电梯的 公司沟通，让他们派专人维修电梯，包括电梯一些故障要的零件 ，物业公司通常会安排电梯保修公司随时联系 ，就生怕电梯出出现这样的故障，及时的维修 ，物业公司工程部会派专人及时处理。

五、帕萨特领域发动机故障灯亮？

很多时候发动机灯亮起代表了发生故障，有些车还分黄色（有故障）和红色（严重故障）两阶段。

20年驾龄老司机（这是开往幼儿园的车，不拐弯）

一般而言，如果亮起灯，有条件（考虑行驶环境、经济因素）立马靠边，送厂修理，

如果条件不允许，我自己会这么做

自己是否刚从加油站出来，有没加错油（如果是加错了，立马停车熄火，等救援）

靠边停车，检查仪表还有没其他灯亮起（关注水温灯、机油灯）

不要熄火，打开车盖，听一下发动机有没异响，如果有很大的异响，还是等救援吧

检查电子扇是否停了，

熄火等5分钟左右，检查机油有没有漏光，发动机舱有没有漏冷却液的痕迹

打火，是否恢复正常（如果正常，基本认为是自检抽风，实际没大事，如果短时间内又多次发送，还是要尽快送检）

熄火，等10来分钟，

小心打开水箱盖，小心高温水喷出，先拧松排气，再慢慢打开，

检查水箱是否还有冷却液

以上流程走完，基本可以确定几件事以及应对方法

电子扇停，其他没事--勉强可以走，但时刻留意水温表，快到红线时赶紧再靠边熄火降温

机油漏光，那最好等救援吧，比较危险。如果车里备有机油，加一些熬到地后尽快送修理厂（为什么你会在车里备机油？！看来这车已经教会你很多，这是纸巾，擦擦泪吧）

水箱没冷却液，那最好等救援吧。如果实在迫不得已，加蒸馏水、自来水等比较干净的水，尽快送去维修厂，

送厂后，其他的譬如火花塞、点火线故障什么的，他们说什么就修什么吧，反正肉在砧板上，还能怎么样~~

六、帕萨特发动机排放故障灯亮？

能使发动机故障灯点亮的原因有很多，进排气压力、温度、正时异常、供油系统异常、各类传感器异常等等！这个需要到有诊断电脑的修理厂检测故障码来确定具体的故障位置，然后排除故障重置就可以了！故障灯亮后不影响发动机运转而且水温也不高的，一般就是传感器的故障！

七、帕萨特领驭发动机故障灯不亮？

如果电脑板出现问题，那么发动机故障灯可能不会亮。如果是油泵坏了，发动机故障灯也不会亮。

如果是油泵坏了，先检查油泵线路。如果有电有搭铁，那么先更换油泵。

如果线路问题，可以检查油泵继电器，看发动机控制模块供搭铁没有。如果没有，更换发动机控制单元

八、帕萨特发动机故障灯和pec故障灯亮？

当大众epc灯和发动机灯同时亮时，应该是EPC检测到系统故障。

发动机指示灯是指用于显示车辆发动机工作状况的指示灯。发动机电脑故障灯亮，对车辆一般行驶影响不大。车辆系统只能在大方向盘转弯或四轮打滑时才能控制，所以只要车辆在高速转弯或转弯时不要变道太快，有空进厂维修就可以了。

九、帕萨特显示发动机故障请维修？

答：帕萨特显示发动机故障维修方法：

    如变速箱内部故障、打滑、高温等。需要去维修店维修检查。变速箱故障导致的发动机故障灯亮，需要去修理厂维修。

十、奥迪b5或帕萨特b5 20v turbo发动机混合气过稀故障？

时隔两个月，自问自答。

昨天晚上新买的vcds到货了，接上车直接读发动机数据。

大概是这个样子的。

请各位无视我杂乱的车内环境（反正车子百分之八十多的时间都在4s店里）

好了，回归正题。既然是p1128混合气过稀故障，直接进入发动机管理界面，读取第32组数据（我软件是法语的，不知道中文里面怎么称呼）。

结果是这样的

看到那个21.9了没有？那个值就是p1128。这个值只要过大就会触发发动机故障灯。

理论值应该在正负10%，现在到21.9了啊喂！！！！不报错就有鬼了好么？

另外也解释了为什么只有在高速行使一段时间才会触发发动机故障灯。随着转速升高，进气量增大，测量误差也随之增大，导致修正值不断增加。到某一程度之后触发故障灯。

顺便安利一个网站，

这网站上面给出了详尽的解释以及可能的问题原因。（无奈英语要好才能看懂）

好了，网上说可能是maf（空气流量传感器）的问题。顺便介绍了怎么检测空气流量传感器的好坏。

方法如下：在任意一个档位拉转速到红线，记录空气流量传感器数值（上图中003组中第二个值）。其最大值应当等于该车最大马力乘以0.8左右。我的车是150马力，所以理论值应该在120克每秒的样子。

实测结果如下：（我用的三档）

注意看那条蓝色的线，纵轴最大值是100，所以峰值应该在90多的样子。根本不到120啊我摔。。。

至此，问题解决，就是maf脏了或者坏了，先洗一下，测个数据，如果还不对，换个新的就好了嘛。。。

就这么简单的问题法国的4s店居然折腾了半年还没结果。。。已经换了两次氧传感器，洗了喷油嘴，换了ecu，检查了真空度，火花塞等其他零件，愣是没想到maf？

此时我的心情是这样的：

然后今晚还要去4s店手把手教会他们怎么检测类似故障以及督促他们完成maf的更换工作。

作为客户我容易么！！！！！你们才是修车的好么！！！！！而且你们还修了整整半年！！！！！！到最后我一晚上就搞定了！！！！！！还要我回来教你们错在哪？？？

至此结题，写这篇答案就是为了存个档，并提醒其他小伙伴碰到类似问题起码有个方向，并时刻提醒自己法国人是有多么的坑爹。。。