帕萨特发动机废气过大什么原因？

一、帕萨特发动机废气过大什么原因？

1、缸套活塞磨损，发动机输出功率下降，导致发动机废气大；

2、发动机活塞环与缸套过滤磨损；

3、发动机油使用的粘度牌号低，或机油因长时间未更换而变质造成粘度下降；

4、发动机散热不好，机油受高温影响，短时间变质造成粘度低；

5、活塞环磨损。应对方法：车主应及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修，防止汽车在年检时因废气问题而产生麻烦。

二、帕萨特换废气阀后发动机出现抖动？

1、一般出现的是发动机为无怠速故障，根据发动机怠速要求进行调整，当发动机转速达到1800r/min时才能稳定运转，低于1800r/min时发动机逐渐熄火。对CO浓度调整螺钉进行检查，是否发现异常。对点火系和供油系进行检测，是否发现异常。最后，对怠速稳定阀的控制电流进行了测试，标准值430±30mA小30mA。在对怠速稳定阀进行更换并重新调速怠速及CO调速螺钉后试车，发动机怠速转速稳定在800r/min，熄火后再次起动，怠速即可正常。

2、分析：

怠速稳定阀的作用主要是稳定怠速，而该车怠速稳定阀的损坏，直接造成怠速不受控制阀控制而无法保持正常工作。

三、帕萨特领驭废气阀漏气发动机症状？

1、排气管会冒蓝烟；

2、车子启动困难；

3、发动机抖动和怠速不稳。

汽车废气阀也叫油气分离器或压力控制阀，是安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果，对润滑油与工质互溶性较差的系统较为重要。废气阀的工作原理是压缩机出来的高压气体，进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。

四、帕萨特废气阀型号？

帕萨特废气阀af型号

帕萨特废气阀是在气门室盖上面。一个黑色的外壳就是的，上面都是t30螺丝固定，更换一个废气阀的价格在450左右。

五、帕萨特废气阀漏油？

1、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效;

2、产品(配件)质量、材质或工艺不佳;结构设计存在问题;

3、润滑油添加过多、油面过高或加错油品;

4、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装;

5、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

6、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效;

7、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出;

六、帕萨特废气阀坏了？

废气阀坏了车会出现的症状是：

1、发动机启动困难，加速无力；

2、年检排放不达标；

3、车辆排气管冒黑烟；

4、怠速不稳或怠速熄火；

5、故障灯闪烁；

6、发动机机油燃烧；

7、耗油量增加。

废气阀坏了的原因是：

1、废气再循环系统本身质量的问题；

2、保养不当；

3、油品质量的问题；

4、废气阀老化。

废气阀的作用是适当降低耗油、提高发动机效率、降低排气温度、减少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。

七、帕萨特废气阀分几种？

废气阀有两种，一种是ab，一种是af。1.8的是ab，2.0的是af。注意1.8的装不了2.0的。2.0的就能装1.8的。

型号的不同。

而带有AF字母的废气阀：使用的是2.0排量的发动机。

而带有A字母的废气阀：使用的是2.0排量的发动机。

八、旗云2废气阀断裂在发动机里面？

只要凸轮和缸盖内清理干净就可以，其它的都会顺着回油道流到油底壳里面，问题不大

九、帕萨特废气阀好换吗？

不好换

废气阀一般使用6年最好更换一次：

1、使用积碳清洗剂，尤其是用“打吊瓶”的方式清洗积碳后最好及时更换油气分离器；

2、当发现机油消耗量突然增大时，也应该及时更换油气分离器。因为油气分离器的主要作用就是为了分离窜入曲轴箱中的燃油蒸汽和机油，因此油气分离器又叫废气阀；

3、如果损坏机油将会跟着燃油蒸汽一起进入燃烧室，导致机油消耗量增加，也就是烧机油；

4、由于油气分离器的核心部件是橡胶皮碗，随着使用时间的延长，橡胶皮碗的弹性会变差，分离效果会下降，一般橡胶件的寿命不超过6年。因此，即使没出现异常情况，也建议每六年更换一次油气分离器。

十、帕萨特废气阀怎么判断好坏？

1、废气阀坏掉，有的会传出嘟嘟嘟嘟的声音。

2、废气阀坏掉，导致启动车辆开启加机油的盖子很费力，或者是无法打开。

3、拆卸废气阀，管道会见到有明显的机油存在，也证明废气阀坏掉。

4、回去废气阀卡住坏掉，以后有的会导致油封，油底壳垫漏油换新的也会漏油，就说明废气阀不工作。