帕萨特B5，废气管渗油是不是烧机油的元凶？

一、帕萨特B5，废气管渗油是不是烧机油的元凶？

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

1、发动机废气管滴油很有可能是因为机油质量不好，在温度升高以后，使发动机机油压力过高引起废气管排机油，建议要选择与车子适合的机油，也不要将两个品牌混合在一起。

2、发动机废气管滴油也可能是由于曲轴通风阀老化的原因造成的，可以通过更换的方法来解决问题。

3、发动机废气管滴油也可能是因为活塞、缸套、活塞销和、活塞环出现了故障，影响原有密封效果而造成的，可以通过维修或更换的方法解决。

4、如果气门杆和气门导管之间磨损严重，就会有很大的间隙，这种情况也容易造成废气管滴机油，也要进行更换。

废气阀渗油的原因可能是气门导管和气门杆之间磨损的比较厉害，使得产生过大的间隙，从而让机油向下窜，解决办法是找到破损的地方，把它更换即可。

还有可能是因为废气阀出现问题，其一般安装在气门室盖附近，一侧连接着节气门进气软管，还有一侧是连接着气门室盖，当它出现问题时会导致失去油气分离功能，在吸气的同时会吸入机油，从而使得废气阀管子有机油，这种情况更换油气分离器即可。

这个废气阀起的是油气分离作用，那个园的的东西是废气里的机油通过离心力的作用甩到圆盘的外边在流下来回到曲轴箱。那个膜片加弹簧是保持曲轴箱里不被抽成真空。

随着车速提高废气阀里的真空提高膜片开度加大通过废气阀上的小孔与大气连接使曲轴箱不被抽成真空，同时废气里的机油被分离出来流回曲轴箱。这个东西坏了机油消耗量就大了。

废气管接口渗油，如果是油封或端盖上的O型橡胶密封圈损坏，更换。

如果是箱体结合部位漏油，拆开修太麻烦可以把漏油处用汽油洗干净，待汽油风干后再用砂纸把漏油处挫毛，用哥俩好AB胶(土杂店有卖)调好后糊在漏油处，待胶干后既可。

废气阀漏油可能是损坏导致的，损坏还会有以下危害：

1、这个会导致无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响到发动机的动力性能；

2、特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机的时候，再循环的废气会明显地影响发动机性能；

3、还会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重，当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道、燃烧室，就产生烧机油现象的。

汽车发抖，或者油耗高，有叫声，等等

11款帕萨特渗油可能是由于以下原因引起的：

油底壳衬垫损坏或螺丝松动渗油：这可能是由于油底壳衬垫损坏或螺丝松动导致的，需要更换衬垫或紧固螺丝。

油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动渗油：这可能是由于油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动导致的，需要更换衬垫或紧固螺丝。

正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动渗油：这可能是由于正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动导致的，需要更换衬垫或紧固螺丝。

发动机支架板变形或衬垫密封不严渗油：这可能是由于发动机支架板变形或衬垫密封不严导致的，需要更换衬垫或修复支架。

气门室盖衬垫密封不严渗油：这可能是由于气门室盖衬垫密封不严导致的，需要更换衬垫。

需要注意的是，以上只是可能的原因之一，建议及时检查车辆并确定渗油的原因，并进行相应的维修。如果无法解决问题，建议及时联系专业人员进行维修。

可能是损坏导致。废气阀渗油的原因可能是气门导管和气门杆之间磨损的比较厉害，使得产生过大的间隙，从而让机油向下窜，解决办法是找到破损的地方，把它更换即可。

这个会导致无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响到发动机的动力性能。