帕萨特是液压助力还是电子助力？

一、帕萨特是液压助力还是电子助力？

电子助力转向，帕萨特一定是电子的，因为这个价格可以有电子助力转向

二、13帕萨特电子助力还是液压助力？

13帕萨特电子助力，

液压动力转向器的主要部件包括油泵、液压分配阀和助力器。液压分配阀与油泵组合一体，助力器与转向器装在一起，中间用油路连接。发动机通过皮带带动油泵，把油压输出到助力器。助力器壳体内是一个活塞，活塞连接着转向器的齿轮，活塞两端是腔室。

三、液压助力可以改电子液压助力吗？

可以改成电子助力的，需要把以前的液压助力泵，液压管路拆掉，换上一套专用的电子助力带电机的管柱就可以了。

从原理上来说，这两种助力其实差不多，从字面上我们也能轻易认知到，液压助力是利用液压来为转向提供助力，而我们说的电子助力转向也不过是在这个基础上添加了一套电子系统。

“机械液压助力系统”

市场上较早面世的车型以及现在的中低端市场的车型都用机械液压助力，原理就是利用帕斯卡定律

 。

优点就是由于其可靠性强，不依赖电子系统。液压坏了的话还是能用，就是需要大力气。还有一点就是它能保留清晰的路感。

缺点也比较明显，相较于电子液压助力，它占用空间大，设计起来比较麻烦。

“电子液压助力”

机械液压助力的方向盘

 时刻与液压泵

 保持联动，会浪费不必要的能耗。电子液压助力加入了许多电子传感器，，可以根据车速改变助力泵的油压，低速更轻告诉更稳。市面上相当一部分车用此系统。

电子系统介入使其结构更紧凑更科学，相较于之后介绍的电动助力，它提供更清晰的路感，这也是许多现在的追求操控的性能车依旧使用的，但是它的结构依旧复杂，拖累工程设计，对于女性来说还是很重手。

四、电子液压助力和液压助力的区别？

液压助力的优点很明显，其方向感较为明显，对路面的感知反馈也较为敏感，但液压助力是靠发动机来驱动的，所以多多少少对发动机还是有一定的磨损的。它还有一个最明显的缺点就是比较沉，很多司机特别是女司机都不喜欢，因为打起方向来比较费力。

而电子液压助力呢，从名字中我们就可以看出，它的动力来源是电力，而且电子液压助力的方向盘较轻，打方向比较容易。当然它的缺点就是对路面的感知能力较差，很多新手都不太适应这种电子助力，感觉要脱离自己的控制似的。但电子液压助力的优势还是很明显的，所以很多中高端的车子都会配种这种转向助力。

五、机械液压助力能改成电子液压助力吗？

可以

可以改成电子助力的,需要把以前的液压助力泵,液压管路拆掉,换上一套专用的电子助力带电机的管柱就可以了。

机械液压助力方向盘主要是通过油泵提供动力，让方向盘有一定的助力效果，这种装置最早是用在大型机械上的

从理论上来说是可以将机械液压助力更换为电子转向助力的。但是涉及车辆部件较多,而且如果出现问题会影响行车安全,不建议您更换。 

六、帕萨特B5？

什么原因？怎么解决

七、福克斯是电子助力还是液压助力？

福克斯这款车在老款车型上特别是12款及13款还有17款的部分车型采用的是液压助力，现在新款车型不管什么配置都是电子助力

八、电子液压助力与电动助力区别？

电子液压助力和电动助力都是用于汽车转向系统的辅助装置，但它们的工作原理和特点有所不同。

电子液压助力（EHPS）是一种利用电机驱动液压泵，通过液压油压力来提供助力转向的装置。EHPS系统可以根据车速、转向角度和转向力矩等参数，自动调整泵的输出压力和流量，以满足不同的转向需求。与传统的液压助力相比，EHPS系统具有更高的能效和可靠性，同时还可以减少油路管路的使用，提高整车的安全性和经济性。

电动助力（EPS）是一种利用电机直接提供助力转向的装置。EPS系统通过电机控制转向轮上的转角传感器，根据车速、转向角度和转向力矩等参数，自动调整电机的输出力矩，提供相应的转向助力。与液压助力相比，EPS系统具有更高的精度和稳定性，同时还可以减少功率损失和环境污染。

综上所述，电子液压助力和电动助力在转向助力的实现方式上存在差异。EHPS系统利用液压泵提供助力，而EPS系统则是利用电机直接提供助力。这两种系统在性能、能效和可靠性等方面也有所不同，具体选择哪种转向助力方式需要根据车辆类型、性能要求和成本等方面进行考虑。

九、液压助力比电子助力重多少？

手尊1。8方向盘液压助力比自动1。3T电子助力重自动1。3T电子助力根手指就可以打转而手尊

十、液压助力和电子助力的区别？

就基本原理来说,它们的原理是一样的,换句话说,液压助力是利用液压来为转向提供助力,而我们说的电子助力转向也不过是在这个基础上添加了一套电子系统罢了。所以从这里来看,他们实际上都是液压助力转向系统。

2.

液压助力和电子助力其实原理一样,液压助力一看就明白,就是利用液压为转向提供助力,而电子助力在前者基础上多了套电子系统而已。

电子助力和电液助力的区别:液压助力依靠发动机驱动助力泵；电力基本上是由电能转换的。当液压动力不需要转向动力时，动力泵会继续运转，液压动力依靠发动机驱动动力泵，所以发动机的动力会有一定程度的损失。