新帕萨特减震硬怎么办？

一、新帕萨特减震硬怎么办？

大众帕萨特悬挂太硬是可以改的。一般来说，觉得一部车的悬挂太硬，可能是两个方面：

一是弹簧太硬，表现为过砍的时候跳起过高；

另一方面是指减震器“硬”，表现是 车子象是没有安装减震一样，细小的路感都能传到车中；说悬挂硬，更多说的是减震器的“硬”。

一般来说，硬的弹簧是要配硬一点的减震，要不拉不住弹簧。

减震硬的好处是载重的时候可以让车子更紧凑，操控性更好；缺点就是舒适性变差；如果要改悬挂，比较科学的改法是一个系统工程，涉及到弹簧弹性系数与减震行程、双向最大拉力能匹配的问题，建议到有经验、有设备的改装店进行，当然价格也会比较贵；如果不想投入太大，只是想改善一下原车的悬挂性能，可以只更换减震器，往往就会有比较让人满意的效果。

目前国内有比较多的改装件适合原厂尺寸安装的，建议选择一些大厂家的减震，或是在车友中有比较好口碑的减震进行改装；自行改装时，减震的选择除了注意两端接口与原厂一致，还需要注意的是减震器的行程要与原车弹簧的行程相匹配。转自：车主指南

二、帕萨特减震太硬怎么解决方法？

以下是汽车硬减震的解决方案：

1。降低胎压：降低胎压可以在一定程度上提高乘坐舒适性，但不能将胎压降低太低，否则不仅会对轮胎造成损伤，还会对车辆乘员的安全造成一定的安全隐患。

2.使用坐垫：减震的直观感受是颠簸，对车辆乘员来说不舒服。可以利用汽车坐垫达到一定的改善目的。

3.调节软硬的减震器：需要咨询专业人士，在允许改装的前提下更换。常见的减震器包括扭曲齿。

三、中置减震硬吗？

中置减震是最优的减震方式，中置减震一般用在高端摩托上，所以我觉得中置减震的软硬度应该是比较好的。

四、2019 款帕萨特后减震坏了，换哪个牌子的后减震好点？

SAchs，原配合作厂是这个没记错的话

五、长安univ减震硬吗？

长安univ减震不硬，比较软。长安univ底盘和长安逸动的底盘不一样，因为两款底盘的悬架存在本质的不同，长安univ的底盘采用了前后多连杆式独立悬架，整体的减震效果非常好，舒适感很强。长安逸动的底盘由于造车成本的限制，采用了前麦逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，底盘更偏向于运动化减重，效果较差，舒适度较低

六、赛拉图减震偏硬吗？

北京现代赛拉图，个人开车感觉的确有点偏硬，但还可以接受

七、大魔鬼减震硬吗？

比较硬。该车使用中置式后减震，带有预载可调；前侧使用粗壮的倒置式减震。在低速平整场地测试阶段，会感觉减震比较硬。

但在驶入街道后，避震的运动效果很不错，回弹比较及时，适合街道等复杂路面行驶。只要你不是要去土路撒欢，这减震的表现相当不错。

八、前减震硬的好处？

前减震硬度适中对车辆性能有好处。前减震的硬度适中可以提高汽车的操控性，使得行驶时更加平稳，能让车辆在高速或颠簸路面行驶时减少抖动和颠簸，提高行驶舒适度，同时也有助于提高制动效果和车辆的驾驶安全性。然而，如果前减震的硬度过大或过小，都会对汽车的性能产生不利影响。除了前减震硬度的适中，选择合适的前减震器还要考虑车辆的型号、品牌和款式等因素，不同的车型和车辆用途对前减震器的要求也不同，在选择前减震器时应根据自己的车辆类型和驾驶习惯选择适合的前减震器。

九、408减震硬可以换减震器吗？

可以

减震硬跟减震弹簧和减震器都有关系，更换减震弹簧和减震器都可以,专业改装店一般都会帮车主调校好的。值得一提的是，汽车减震的硬度是根据出产的车设计好了的，如果改了的话有可能会影响车的性能和安全，如果你原车的减震器不适合改装，那无论是换弹簧还是减震，都是有可能留下安全隐患。

十、减震硬与弹簧有关吗？

汽车的减震器，或者称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”的减少而我们称悬挂的软硬，主要是指弹簧的刚度，但同时也要配合一合适的减震器偏软的悬挂注重乘坐的舒适性偏硬的悬挂注重车的运动性能