空调漏冷媒丝丝响？

一、空调漏冷媒丝丝响？

如果空调漏冷媒丝丝响，可能是因为以下原因造成的

1、空调厂家室内机设计不合理

制冷系统匹配时，液态冷媒完全蒸发完成的点太靠前；节流毛细管选型偏小，致使高、低压力差过大，冷媒流速过快；蒸发器U型弯头口部形状不合理，产生局部阻力过大。

2、空调厂家室内机生产工艺控制不到位

生产过程中，U型弯头的焊接产生过烧、插管不到位等等，导致弯头部位管路内壁上产生焊瘤，增大了局部阻力；涨管工艺控制不良，翅片与铜管离隙，铜管振动；蒸发器端板松动。

二、空调漏冷媒是什么原因？

导致空调漏雪种（制冷剂）自然故障的原因有：制冷系统管路补腐蚀泄漏；内外机连接管接口螺母长时间使用后开裂泄漏；空调本身质量原因本存在极微的漏点泄漏；空调在运行中，如节流毛细管等部件长期振动摩擦穿孔泄漏（少数）；还有人为的原因如安装质量不过关，如喇叭口加工不合格泄漏；连接管接口螺母紧固不够泄漏。

1、腐蚀泄漏：

泄漏原因：如空调安装于沿海或期带有腐蚀性的环境中导致制冷系统管路受到腐蚀，导致制冷系统管路或零部件穿孔，而渗漏制冷剂。

处理措施：需要专业人员检漏补焊或重新更换部件维护后，补充制冷剂调试正常；

2、 螺母开裂泄漏：

泄漏原因：因长时间使用后，铜螺母紧回喇叭口长期受力加振动、氧化腐蚀等，质量性能逐年下降而导致开裂导，降低了喇叭口的密闭性，从而导致制冷剂泄漏。

处理措施：需要专业人员重新更换维护后，补充制冷剂调试正常

三、保时捷卡宴空调漏冷媒通病吗？

保时捷卡宴空调漏冷媒是一种比较常见的问题，不仅限于保时捷车型，许多汽车品牌的车辆都可能会出现这个问题。空调系统漏冷媒的主要原因可能包括以下几点：

1. 密封件老化：空调系统中的密封件（如O型圈）随时间的推移可能会老化、劣化或破裂，导致冷媒泄露。

2. 腐蚀或磨损：空调系统中的管路、连接件和冷凝器等部件可能会出现腐蚀或磨损，从而导致冷媒泄露。

3. 意外损伤：在车辆行驶过程中，空调系统的部件可能会被碰撞或意外损坏，导致冷媒泄露。

如果您的保时捷卡宴空调出现冷媒泄露的问题，建议您立即联系专业的汽车维修技术人员或保时捷授权维修中心进行检查和维修。他们将能够定位泄漏点，修复或更换相应的部件，并重新注入冷媒，以确保空调系统的正常运行。延迟处理冷媒泄露可能会导致空调系统性能下降，进一步损坏其他零部件，甚至导致整个空调系统失效。及早维修将有助于避免进一步的问题和修复费用。

四、如何判断空调漏冷媒是否泄漏？

压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位。

1、用肥皂水检测，检查时，先将被检查部位表面的污渍擦干净，然后将调试好的肥皂水涂在被检查部位周围，若有气泡产生，那么该处一定有泄漏。

2、充氮保压，此方法一般是在冷媒铜管安装焊接完毕之后必须对冷媒铜管进行压力测试，往铜管内冲入1.5Mpa氮气，且关闭三通阀，保压时间一般为24小时，若测试过程中压力表压力指数下降，则说明存在泄漏，再用肥皂水检测是何处泄漏。

3、用温度计测试室内机进、出风口的温度，温差越大说明空调的工作正常，一般温差在8摄氏度以上为正常，反之，则说明可能存在制冷剂泄漏，需要进一步确认是否缺制冷剂。

4、肉眼观察室内机接头盒室外机阀门是否有油腻现象，如果有明显的油腻现象则表明制冷剂有泄漏。这是因为油、氟互溶，漏油必漏氟。

5、用压力表检测空调运转压力，压力表接上冷媒胶管，连接到制冷系统上预先设置好的针阀或截止阀上便可测量，但最好还是有专业师傅来进行操作。正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。

6、查看空调运行产生的冷凝水的情况，在空调开启十五分钟之后，打开室内机面板，可以看到蒸发器上均匀的布满想露水一样的冷凝水，此时空调是正常运行的；但如果蒸发器上一版有冷凝水而另一半没有冷凝水，可能是因为制冷剂泄漏了

五、新空调冷媒漏完了怎么办？

  如果空调制冷剂全部泄露完了，那么需要进行以下步骤来修复：

1. 首先，确定制冷剂泄漏的位置，并用适当的工具修复泄漏。

2. 接下来，需要对空调系统进行真空抽气，以去除其中的空气和水分。

3. 然后，在空调系统中加入正确类型和量的制冷剂。为了确保安全和效果，最好由专业技术人员进行加注。

4. 最后，通过运行空调系统来检查其性能，并确保其正常运行。

需要注意的是，对于空调制冷剂的使用和维修，建议您寻求专业技术人员的帮助，因为制冷剂是一种有害的化学物质，不当使用可能会对人体健康和环境造成危害。

六、斯玛特空调哪里容易漏冷媒？

斯玛特空调容易出现漏冷媒的问题的原因可能有以下几个方面：

1. 空调管道老化：空调管道长时间使用后，可能会出现老化、破裂或腐蚀等问题，导致冷媒泄漏。

2. 空调连接处松动：空调连接处如果松动，也可能导致冷媒泄漏。

3. 空调压缩机问题：如果空调压缩机出现故障，也可能导致冷媒泄漏。

4. 空调安装不当：如果空调安装不当，管道连接处没有处理好，也可能导致冷媒泄漏。

如果发现空调漏冷媒，建议及时联系专业的空调维修人员进行检查和维修。

七、奥迪a4空调哪里容易漏冷媒？

奥迪A4的空调可能会在以下位置漏冷媒：1. 空调压缩机 - 空调压缩机通常位于发动机舱的前部，经常由于密封件老化、磨损或损坏而导致漏氟。2. 冷凝器 - 冷凝器通常位于发动机舱的前部，由于长时间的使用或路面颠簸可能会导致冷凝器壳体破裂或密封橡胶老化，从而导致冷媒泄漏。3. 管路连接处 - 空调管路连接处经常会由于震动或年久失修而出现泄漏。4. 空调压力传感器 - 空调压力传感器是控制空调系统的重要组件。该部件可能由于损坏或老化而漏氟。5. 蒸发器 - 蒸发器位于汽车内部，通常由于防尘格栅或轻微撞击造成损坏，从而导致冷媒泄漏。

八、奇骏空调哪里最容易漏冷媒？

1、蒸发器泄漏--蒸发器左右两侧焊口较多，可能出现的漏点也较多。

操作：卸下室内机右侧电气盒，卸下蒸发器后侧固定管路、夹板，拆去室内蒸发器左右定位螺钉。将蒸发器拉出5cm后，用双手将蒸发器旋转90度，顺着管道拉出。蒸发器卸下后。放到平整洁净的地方，用干布把泄漏点油迹擦干净。泄漏点用银焊焊好。

2、室内机连接处泄漏--空调器运转正常，而室内机无冷气吹出，考虑是否制冷系统有故障。若发现室内机连接处有油迹，说明此处制冷剂泄漏。

操作：用泡泡水沫涂上，检查连接处是否有气泡吹出。若没有，可以从低压气体阀门旁路咀加制冷剂，以低压0.5MPa为准。停机用洗涤灵再检查纳子处，3～5分钟后仍没有汽泡产生，说明连接处漏气故障排除。

3、室外机截止阀泄漏--室外机截止阀芯泄漏大多出现在移机后，由于开关阀门轴来回旋进、旋出，加之橡胶圈年久老化，把轴外密封橡胶圈磨坏，造成截止阀泄漏。

操作：用内六角扳手旋出截止阀螺杆，左手堵住漏气处，右手迅速在螺杆的螺扣和密封圈处盘绕4圈生料带，并迅速旋人截止阀螺杆，上好卡环。再在二次密封丝扣上绕2-3圈生料带，上好二次密封帽。从低压气体截止旁通阀加气处加F22制冷剂，加F22气体到0.5MPa左右(做参考)为宜。

4、室外压缩机U型管泄漏--室外压缩机U型排气管泄漏较普遍，主要原因是铜管管壁薄，材质差，弯成U型弯后，出现较小的裂纹，压缩机在作功时产生的震动使裂纹加大。这种泄漏故障大多会把制冷剂漏光。

5、室外机毛细管震动磨漏

可能是压缩机作功时产生的震动，使两个管子产生共振磨擦，把管壁磨漏，使制冷剂漏光。

6、低压旁通阀芯泄漏--分体式空调器制冷系统补充制冷剂(俗称“加氟”)，必须从低压旁通问加注。用带顶针的加气管，把低压加气阀杆顶开，制冷剂钢瓶的R22制冷剂气体和空调器制冷剂的气体接通，即可进行加注。

故障原因：加气管的顶针调整过长，把旁通气阀顶针顶进去后不能弹回，使阀芯不能复位。排除的方法是用专用空调器的钥匙插到加气阀芯内，给阀芯一个作用力，使阀芯弹簧弹出，即可排除阀芯漏气故障。

7、压缩机接线柱泄漏--压缩机接线柱泄漏，占泄漏故障2%以上，卸下过流过热保护器外盖，如果看到压缩机接线柱周围有油迹，说明有漏点。

操作：用C31双管胶按1:1比例配制，涂抹在接线处。由于制冷系统内处于真空状态，使C31胶渗透进漏点内，漏点涂胶后还需用100W灯泡在胶粘处烘烤30分钟，使胶更容易渗透到漏点中去。注意灯泡烘烤C31胶距离不要过近，距C31胶20cm为宜，否则把胶烤化，流到压缩机周围，会使堵漏效果下降。压缩机接线柱用胶粘好2个小时后，可以打压、检漏。*抽空、加氟试机，恢复制冷。

8、管路凹瘪泄漏--管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂;随便弯动，由于管路外有保温套，弯瘪后不容易被发现。管路凹瘪后，制冷剂会漏掉，即使重新加氟，制冷系统也会出现两次截流症状。

操作：把凹瘪截流处用割刀去掉，采用外套管对接的方法，用银焊焊好后，重新打压、检漏、抽空、加氟，用遥控器开机

9、四通换向阀泄漏--冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多，若发现夹角处有油迹，说明有漏点。

操作：放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时，迅速点银焊条焊接。

九、汽车冷媒是开空调才会漏吗？

不是，汽车空调与家用空调一样，不开空调时冷媒就回流到压缩机里，管路中会存有一部分，空调管路中的压力是慢慢回落的。空调系统的管路中有个缝隙就会使冷媒泄漏，但是具体是哪里泄漏的，那就需要仔仔细细的查找了。

管子密封不好制冷液会缓慢泄露。发现车制冷不够强力了就要去换空调过滤器、清理风道、加制冷液。

十、汽车空调漏冷媒解决方法？

汽车空调漏冷媒通常需要找到漏点进行修复，以下是一些常见的解决方法：

1. 找到漏点：使用检漏仪或气体探测剂找到漏点，通常漏点位于连接处或者密封件处。

2. 更换密封件：如果漏点是由于密封件老化或损坏导致的，需要更换相应的密封件。

3. 焊接或更换管路：如果漏点位于管路上，需要进行焊接或更换相应的管路。

4. 补漏剂：在一些临时情况下，可以使用补漏剂来暂时修复漏点，但这不是长久之计，需要尽快进行正常的修复。

请注意，修复空调漏冷媒需要专业技术人员进行操作，建议您到正规的汽车维修店进行维修