帕萨特拐弯右前轮咯噔咯噔响？

一、帕萨特拐弯右前轮咯噔咯噔响？

如果是“咯噔、咯噔”的声,可能是车辆的半轴球笼磨损后发出的异响。

大多数情况下时由内球笼损坏引起的。车辆在转向时,半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角,所以使球笼旋转过程中沿轴向不断往复碾压滚珠,从而发出的异响。

一般情况只需要更换半轴球笼就可以解决问题了。如果是半轴球笼的问题,在保修期之内是可以进行索赔,免费更换的。建议根据以上情况去4S店进行现场检查。

/汽车转弯时异响可能会出现以下问题：

1。异物堆积：左右前轮的挡泥板或隔音垫上堆积了过多的异物。汽车转弯时，轮胎与异物发生干涉，从而发出异响。清洁翼子板后，轮胎异响消失。

2.螺丝脱落：翼子板或隔音垫的紧固螺丝脱落，使翼子板或隔音垫翘起，转弯时前轮与之干涉，摩擦产生异响。需要检查翼子板和隔音垫的紧固情况，排除松动、提升等因素的影响。

3.擅自改装：私自改装汽车轮胎，更换非原尺寸轮胎。如果将轮胎加宽或加大直径，汽车转弯时，轮胎到达一定位置后会与车身发生干涉，从而产生噪音。对行车安全存在重大隐患，应更换原尺寸轮胎。

1.转向灯回位发出的声音。如果在转向时同时打开转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是的话，那么这是正常情况。

2.塑料件之间摩擦。方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。

3.方向盘里传出异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油，看是否还响。如果还响就换气囊游丝。

4.转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动，有异响的情况，这种情况通常是换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。

1.这种异响有可能是刹车系统发出来的。在南方地区,由于春秋季属于潮湿多雨的气候,车辆长期在这种环境下行驶,就会刹车盘逐渐生锈。尤其是被水泡过底盘的车辆,刹车盘更容易氧化生锈。此时只要在保养的时候叫师傅帮忙用砂纸把刹车盘的锈迹磨掉,就不会出现异响了。

2.起步的时候有异响。此时车轮的花纹里面可能夹杂了异物导致的异响,有可能是螺丝钉、石头或者其他硬物,只要将异物从车轮里面取出来就可以解决异响问题了。但如果卡的是螺丝钉,那么就要留意一下最近的轮胎胎压有没有下降的情况,因为尖锐的螺丝钉很有可能扎进车胎里面导致车轮漏气。

3.底盘原因,这是最常见的一种故障现象之一。很多汽车在使用了一定的时间之后就会出悬挂老化的情况。此时悬挂中的一些支撑零件逐渐失效,导致汽车在起步的时候底盘发出异响。应该及时去到4S店或专业维修厂对底盘进行保养和检查,看看是否存在轴承松动

变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

汽车右转弯咯噔一声异响可能是转向灯回位发出的声音，方向柱防尘套发出的异响，方向盘里传出的异响或减震器平面轴承发出异响。以下是相关介绍：

解决办法：

到店内去维修。在汽车的使用过程中，要注意汽车的保养，时常检查各个零件是否能正常运行，消除隐患，预防故障发生。

汽车转弯注意事项：

打转向灯，转弯必须开转向灯，否则后车司机极有可能判断失误。转动方向盘不能过急，汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急。不要空档入弯，空档状态，容易产生安全隐患。

1、你最主要的是检查一下左前悬架系统。尤其是在人气以及减震器上方的顶胶轴承。还有下肢臂也有可能在颠簸的时候出现异响。

2、吱吱的响声分几种情况的：一、左翼版下方看有没有突出来的，有可能轮胎挂带凸起的部分转弯时就会出现异响。二、有可能方向机也就是转向的机器，转弯过度！挂到汽车内壁也会有响声。去检查一下吧。

3、这种情况的话需要重点看一下是不是前轮的刹车片与刹车盘有磨损接触不良的情况。同时还需要检查一下，看一下是不是零部件有擦碰的情况，重点检查一下发电机皮带的松紧度。

出现此问题是后轮的底盘参数不正确或者悬挂部分出现变形，导致的在转弯的时候轮胎出现偏磨导致的嘎嘎声音。

当后轮的前束值与外倾角配合不正常的时候，就会导致车辆在转弯的时候轮胎出现横向移动，从而导致与地面摩擦出现异响，这种情况可以先将车举升之后，检查后轮的悬挂，支臂胶套，拉杆这些地方是否出现变形和损坏，发现零部件变形，胶套松旷的情况，及时将损坏的零件换掉，然后重新做4轮定位就可以了。

这是变速箱的问题。变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。

1、轴承松旷；

2、齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；

3、缺油引起干磨响声。

转弯起步时前轮咯噔响很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。