迈腾b8底盘松散？

一、迈腾b8底盘松散？

原因如下

1、车辆开起来感觉松散一定是悬挂出了问题，悬挂是一个通俗的概念，其中包括连杆、弹簧、减震以及平衡杆，车轮与地面接触，通过不平的路面产生振动，悬挂会通过上下的运动，吸收来自地面的振动，越野路可能上下运动比较大，但是城市路面上下的幅度小很多，不过它的频率也很高。

2、多数车松散或者异响，就会来自于连杆以及连接车身的橡胶老化导致的异响，由于路面的颠簸很大一部分不会传到车内，有悬挂产生运动，并且释放转化成热量。所以在运动中，连杆和车身连接，就像人体的关节一样，时间久了一定会出现老化。

3、还有一部分前麦弗逊的悬挂，由于这一的悬挂看起来简单，但是力量却支撑的很大，很大一部分的力量会通过胶套连接车身，还有转向拉杆的球头如果出现旷量，也会对驾驶感觉有一些松散，甚至异响。

4、悬挂的平衡杆，是为了防止车辆严重的侧倾，保持车辆的平衡，为了更好的操控性而设计的，平衡杆的受力也是一个支点，如果上面的胶套老化，会产生吱吱扭扭的异响。

全新帕萨特离地间隙是115mm。最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。

帕萨特的底盘高度为115mm,帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,在大众汽车谱系中划为B级车。全新帕萨特车身尺寸长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm,轴距为2871mm,最大功率为137kw,最大扭矩为320nm。

帕萨特底盘高度为115mm。帕萨特这款汽车具有典型的MQB平台驾驶感受,方向的手感以及精准程度很好,悬架适中而且比较有韧性,在过一些颠簸的时候能够很快恢复平稳。在过弯时车身姿态的保持相当不错,不会有太过严重的侧倾。

底盘型号为PQ46。帕萨特底盘零部件材质多为钢制，副车架为钢制全框式，发动机下方有塑料盖板保护，且十分严密，两侧都有大块塑料盖板保护，底盘平整度非常高。另外，底盘关键部位都有涂层覆盖，保护到位，因此，大众新帕萨特不需要喷涂底盘装甲。

1、平衡杆胶套腐蚀或老化；

2、刹车片损坏；

3、悬挂和减震器之间的连接部分发生故障；

4、车轮轴承异响；

5、减震弹簧变形；

6、减震压力轴承老化或磨损。

汽车底盘的日常维护方法有：

1、前轮前束适当调整；

2、轮毅轴承润滑良好与调整适当；

3、注意前、后桥与车架的变化；

4、注意钢板弹簧有无损坏；

5、制动间隙调整适当；

6、注意离合器的工作状况。汽车底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机产生的动力，使汽车产生运动时保证正常行驶

大众新帕萨特底盘离地高度(满载)为115MM。目前在国内销售的汽车类型中,一般的最小离地间隙在100-220MM左右;主要是因为车型不同。

第八代帕萨特价格请参考宝马3系可能便宜一点点但是绝对比现款在的贵多了不信就再等等

大众B8是全新一代迈腾。B8只是大众内部的称呼，也可以理解为代号。

"B& <；是大众passta的内部代号。在海外，迈腾的名字叫帕萨特，至今已经到了第八代，所以它的全称应该是帕萨特B8

帕萨特底盘剐层了，建议你把车辆开到修理厂去，用升降机把车子升起来，检查一下剐蹭部位。如果没有抢到发动机变速箱，也没有伤到油箱，问题就不大，不要过度担心。

底盘高度115mm。帕萨特这款汽车具有典型的MQB平台驾驶感受，方向的手感以及精准程度很好，帕萨特底盘高度是115mm，汽车悬架始终而且很有韧性，再过一些颠簸的路段的时候比较平稳。