帕萨特燃油泵故障怎么解决？

一、帕萨特燃油泵故障怎么解决？

1、对于破损不严重的泵膜，例如只是边缘破损时，可在破损处深抹肥皂后，将各破损的泵膜与好的泵膜相互隔开，而且将各片破损交错开再装复。

2、如果泵膜破裂缝较长，可用塑料、油布、薄膜等剪成原膜片形状，夹在原各膜片之间。

3、如果发现汽油从泵膜破裂处流入曲轴箱，已严重稀释曲轴箱中润滑油时。应更换新机油。如果没有新机油时，也可以将曲轴箱中的旧机油放出来，进行加热，以便将机油中的汽油蒸发后，旧机油可暂时继续使用。

二、帕萨特燃油泵保险丝位置？

驾驶员座位左侧

帕萨特的油泵保险盒在驾驶员座位左侧，打开盖板即可看见保险盒。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。

三、新帕萨特燃油泵控制模块位置？

新帕萨特油泵控制模块位于油箱上方位置,即燃油泵旁边。

它的作用是吸出燃油箱中的燃油、然后将燃油加压,并输送进供油管。给燃油泵的外接电源影响着汽车燃油泵的转动。

四、15帕萨特报燃油泵机械故障？

大众燃油泵故障表现如下：

1、彻底坏了:汽油泵彻底坏了，就一-点也不能泵油，导致燃油的供给系统崩溃，车辆无法启动。

2、没有彻底坏:汽油泵单向阀损坏，会导致无残余压力，燃油压力达不到规定的燃油压力值，雾化效果大打折扣，启动困难，需要长时间多次点火。

离心泵叶轮磨损，会导致供油压力降低，没有汽油泵运转的声音，给不上油，加速无力，在行驶时会有异响，嗡嗡的声响。

转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。

3、发动机故障灯亮，发动机抖动异常

五、新帕萨特燃油泵模块坏了什么故障？

其实生活中当车子的燃油泵控制模块出现损坏时会主要有四大表现。首先就是汽车的启动变得异常的困难，甚至会出现无法启动的现象。其次就是汽车的仪表出现不准的问题。最后汽车的油泵可能会出现异响的问题。以上都是燃油泵控制模块出现问题时可能引发的问题表现。

因此在生活中一定要时刻提高警惕与注意，在发现自家汽车出现种种异样时，可以第一时间发觉，并及时的进行相关的检查和维修工作。

六、13年帕萨特高压燃油泵坏了？

1.

高压油泵内活塞磨损严重。高压油泵的内部活塞在运转过程中会与气缸体发生摩擦,从而造成磨损。活塞的长期磨损会导致高压油泵的性能下降甚至损坏。解决方法:更换高压油泵。如果车辆在保修期内,可以在4S的商店免费更换。

2.

高压油泵的内部密封件损坏。高压油泵内部密封圈损坏会导致高压油泵无法正常向喷油嘴供油,导致发动机起动困难、熄火、振动、供油不足产生异响。解决方法:更换高压油泵。

3.

高压油泵内部调压阀和关闭弹簧磨损。高压油泵内部调压阀主要调节油泵压力。如果调压阀工作不正常,高压油泵也会损坏。

七、大众帕萨特报燃油泵机械故障？

帕萨特报燃油泵机械故障解决办法如下：

1、对于破损不严重的泵膜，例如只是边缘破损时，可在破损处深抹肥皂后，将各破损的泵膜与好的泵膜相互隔开，而且将各片破损交错开再装复。

2、如果泵膜破裂缝较长，可用塑料、油布、薄膜等剪成原膜片形状，夹在原各膜片之间。

3、如果发现汽油从泵膜破裂处流入曲轴箱，已严重稀释曲轴箱中润滑油时。应更换新机油。如果没有新机油时，也可以将曲轴箱中的旧机油放出来，进行加热，以便将机油中的汽油蒸发后，旧机油可暂时继续使用。

八、新帕萨特燃油泵模块没有常电？

原因是：

第一步、打开点火开关，检查油泵继电器是否吸合，若吸合，检查油泵及喷油器保险及电路；若不吸合，下一步。

第二步、打开点火开关，检查油泵继电器输入端15是否有电；检查继电器输出端30是否有电，若无电，检查相关电路；若有电，仍不吸合，进行下一步。

第三步、检查继电器与ECU的连线（继电器控制线）是否导通，若导通，插实，进行下一步。

第四步、检查ECU的火线及搭铁线情况。

九、12年帕萨特燃油泵压力多少的？

燃油泵标准的压力为(4+-0.3)bar。

十、老帕萨特燃油泵良好就是发动不了？

这个原因很多，比如节气门坏了，喷油嘴不喷油等等