帕萨特皮带涨紧器怎样拆？

一、帕萨特皮带涨紧器怎样拆？

先将帕萨特B5曲轴盘拆下来。松开固定帕萨特B5涨紧器的螺丝。将帕萨特B5张紧轮拆下来，拆下帕萨特B5正时皮带。

发电机皮带张紧器介绍

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。

原因如下

张紧器坏。

测下机油压力。

如没有问题再倒个气门室盖试试，张紧器是固定在缸盖上的，变形的几率小的可怜。

还有如果长时间磨损链条也会拉长，你也已找个链条比一下长度，如果链条真稍微拉长了可能会引起发动机怠速不稳我建议链条和张紧器一起换应该可以解决。

支架变形、涨紧器压力过大、惰轮故障。

连接链条张紧器的两个齿轮也换了应该就没有问题了。

1、用六角逆时针转动正时张紧器。此时，张紧器的针摆动，摆动超过张紧器的v形标记后，拧紧螺栓。注意不要超过；

2、顺时针旋转曲轴2圈，对准各标记。接下来，用六角工具主张张紧器。此时，松开张紧螺栓，转动六角工具，使张紧器的针与张紧器的v形标记对齐(通常为顺时针)。拧紧张紧螺栓。调整完成；

3、张紧器是皮带、链条传动系统中常用的保持装置，其特点是皮带、链条在传动过程中具有合适的张紧力，避免皮带打滑，避免同步带出现跳齿、掉齿现象而被拉出。

安装时把涨紧轮后面的铁卡子，稳在缸体上的对应堵盖里面，然后把螺丝轻微拧紧，逆时针转动调节张紧轮，直到涨紧轮后面的铁皮箭头，转动到对应的铁皮箭头凹槽位置。就可以拧紧螺丝了。

二、涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可，但是机油一定要勤换，一般行驶距离超过四千至五千公里就应该该换。

根据厂家建议是建议60000公里更换，不光是正时皮带，涨紧轮皮带和风扇皮带以及水泵都要换的...但是实际使用中，到6万公里的时候检查下，皮带上没有小裂纹还可以继续使用，但是每次保养的时候都要检查，到10万公里的是必须要更换了。

涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。

大多数包括油压和机械两种方式，它们基本都可以自动的对正时皮带和正时链条实行涨紧度的调节。

首先，将车辆驾驶至升降机上。

其次，断开蓄电池。拆下水管接头支架。将工具插入皮带张紧器的专用开口内，然后使用扳手顺时针转动自动皮带张紧器并松开发动机辅助系统皮带。

然后，涨紧轮中间有个17螺丝的，拧开把旧的拆下来，再把新的装上去，再把新的安装上去，新的一般都有一个暗锁，用钳子将它拔下来，就可以压紧皮带了，这种涨紧轮一般都是自动涨紧轮，不能调节松紧，如果风扇皮带异响或者磨得很快什么的，估计是这玩意坏了。最后，使用的时候，一定要注意安全。

车辆上部空间狭小需要从底部操作，用扳手套上涨紧轮中心螺丝，往车头方向扳动约40度，并用4毫米六角扳手插入下方小洞卡住涨紧轮，这时候皮带就松了，你可以轻松取下或安装皮带，为什么加长扳手因为需要的力量很大而且空间狭小不利于双手同时操作。

4、涨紧轮中心螺丝为反丝，利用扳手顺时针扳动可以轻松拆卸轮子，因为涨紧轮总成的安装螺丝在背面所以不能拆卸总成。

5、从发动机舱上面用扳手逆时针扳动惰轮螺丝，可以松开惰轮，这里需要注意，因为空间较小，整体不能一起拿出，用个螺丝刀什么的从内侧的挡片处撬一下就能将螺丝上的铝套与螺栓松开，这样就能取出来了。

可能是涨紧轮内的轴承损坏了，更换即可