摩托车abs自检异响是怎么回事？

一、摩托车abs自检异响是怎么回事？

abs自检时发出一些噪音是正常的,这些噪音来自abs泵。几乎每辆车都会配备abs系统。abs是防抱死制动系统,用于防止紧急制动时车轮抱死。

车辆在原地启动后速度升至约20km/h的时候，会听到“咯隆”的类似碰撞的声音，或者感受到制动踏板的轻微震动，这是正常的，并不表示发生故障；如果控制器发现故障，ABS会被关闭，同时点亮仪表盘上的ABS警告灯，此时普通制动仍能正常使用。

帕萨特低速踩刹车abs泵响可以连接电脑，进入ABS系统进数据流观察四个车轮的速度是否一致，如果不一致请检查四个车轮的车速传感器，是否有异物挡住了信号齿圈或插头松动的情况。

ABS报警灯亮与很多因素有关：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能发出相应动作指令来控制制动，此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。

如果你车的ABS指示灯状态正常，常规制动正常，ABS也能工作，只是有异响，用ABS检测仪检测无故障码。分析此故障现象主要是由于ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度不正确，使ABS传感器采集了错误信号，从而导致ABS ECU发出错误指令使ABS电机不正常工作所致，异响为ABS电机声音。

　　检测方法

　　用故障检测仪对车辆进行动态数据流检测，主要是对前后左右四个车轮转速、车轮起始速度这两个项目进行检测，注意观察低速直线行驶时车轮转速是否有瞬时归零或出现某一车轮转速与其它几个车轮不一致现象发生。

　　如何正确刹车

　　1、车辆完全停止前，松一次刹车

　　为了让刹车更平稳，应在车辆完全停止前，松开一次刹车，然后再轻点刹车，直至车辆完全停下来。

　　2、长下坡尽量利用发动机制动

　　长下坡时，可根据路况，将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动挡)或3挡、2挡、1挡(手动挡)，不踩油门踏板，利用发动机制动控制车速。

　　3、转弯时注意刹车的操作方法

　　打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前，应该通过刹车来降低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车容易发生甩尾，可通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。

　　4、长距离制动

　　在路况比较好的情况下，比如前方路口有红绿灯，最理想的制动状态是对乘车人员没有冲击感。要做到这样，首先要根据前方道路交通状况作出判断。如果距离足够，不必先踩刹车，让车辆惯性维持低速滑行，以节约燃油经济性；如果不太够，在收油后开始轻踩刹车，平滑减速。

　　5、急刹车

　　在还没有ABS装置时，碰到急刹车，不建议一次性全力踩刹车，而是分两次踩，也就是所谓的“蜻蜓点水法”，防止车轮抱死后发生方向锁死和甩尾。现在的车基本都装备ABS系统，所以直接全力踩下刹车即可。

不是每辆车子启动的时候都会有自检提示声的，而且自检提示声可能是不同电子/电器模块特有的，没有该模块或该模块自检无故障等则不会发出自检提示声提示声。

比如，有的提示声是倒车雷达传感器自检后发出的，有的是安全气囊模块自检故障提示声，有的是启动后未系安全带的提示声。

车主您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，这种声音一般是方向助力泵缺油或者损坏的声音，建议您检查一下方向助力是否缺油，缺少的话进行补充，不缺的话就是方向助力泵磨损严重损坏了，需要更换！

ABS泵有异响，是有两个因素导致：

第一个是轮速传感器识别信号不准；

第二个是由于ABS泵损坏导致的故障。

您这边可以先清理一下轮速传感器是否正常，如果不正常，就得更换掉ABS总泵。

ABS泵不断响是ABS泵内部控制短路造成的。下面是ABS系统的具体介绍：1。ABS系统的作用：ABS是车辆的防抱死制动系统，属于汽车主动安全系统。当ABS灯亮时，意味着汽车电脑识别出ABS系统有故障。

2.ABS灯原理：正常行驶情况下，ABS始终处于休眠状态。只有当汽车突然刹车，比如高速时，行车电脑才会判断这种情况，ABS才会介入。ABS灯亮的时候，多半是因为轮胎的速度传感器无法正常工作，ABS电脑无法识别每个轮胎的行驶情况，无法比较每个车轮的打滑情况，导致ABS系统无法正常工作。

汽车abs泵一直嗡嗡响是方向助力泵缺油或者损坏导致，需对车辆进行检查，如果缺油需要及时添加，如果助力泵损坏则需要及时进行维修。

ABS泵在自检时是会出现声音的，这是正常现象。时响时不响可能是可能是传感器间隙调整不当，间隙太大造成慢速传感电压太低。

ABS泵，中文译为“防锁死刹车系统”.它与安全气囊，安全带统称为汽车安全史上的三大发明。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。