大众cc前悬挂松散？

一、大众cc前悬挂松散？

前悬挂松散的原因：悬挂系统中的各种衬套或者一些经常运动的零件肯定是最先老化的。原来，这些都是消耗品。一旦他们上了年纪，各种“散漫”的感觉就很明显了。车体的自吸震也会导致金属疲劳和某些部位的变形。虽然听起来很可怕，但这是必然的。正常情况下不影响使用。但是时间越长，零件的回弹性越低，有松动的感觉。

二、新帕萨特左前悬挂异响，求助？

这种情况一般两个可能，一种是发动机活塞敲缸。一种是悬挂，减震器，或者转向机上的问题。

前者不太可能因为你说是左前方的异响。如果是发动机的话应该是中间位置响。去检查一下减震器，悬挂，换一家修理厂看看。

三、右前悬挂包括哪些？

汽车悬架简单的概括有独立悬架和非独立悬架两种，具体细分类型要把前后悬架分开来看，前悬架基本都是独立悬架，常见的类型有以下几种：

1、麦弗逊悬架，这种悬架是普及率最高的类型，从五菱之光到保时捷超跑有无数车型采用麦弗逊。这种独立悬架的优点是结构简单、制造成本低、最重要的是占用空间小，便于发动机和变速箱的布置，适合各种车型。当然不同级别的车使用的材质以及调教的倾向性会有很大区别，超跑都在用也说明了麦弗逊是可以调教出非常出色操控性的。

2、升级版双叉臂独立悬架（也叫做双A臂独立悬架），简单的概括就是在麦弗逊的基础上增加了一个上控制臂，作用是能增加和精准定位转向轮的各类参数，能提高抗扭强度提升整车的操控感。这种悬架几乎没有什么缺点，所谓的成本高和占用空间大的缺点并不成立，因为使用这种悬架的车子尺寸比较大、级别也更高，这些问题不是问题。

3、多连杆式独立悬架，前悬架使用五连杆或四连杆的车型基本都是豪车而且定位操控运动型车，多连杆可以比双叉臂更精准的控制车轮各种姿态下的角度，能让车辆获得极限的稳定性和指向性，驾驶这种悬架的车确实更有乐趣。

4、双球节弹簧减震支柱悬架，这种悬架的特点是与刹车盘固定的位置是两个活动球节，而A臂只有一个单球节，以保时捷或者宝马等高端车型为例这类车取消了传统的A臂，升级为两个可以自由活动的摆臂，有四缸活动球节，对于车轮角度的控制会更加极端，操控性会更高的提升。

四、新帕萨特右前门锁块怎么拆？

、拆塑料罩

下方共5个十字螺丝，拧下来就是了。要注意的一点是，罩分上下两部分，下部分的右边是套在点火开关上的，要脱开后才能拿下来。

2、拆点火开关

这个是内六角的螺丝，要有六角螺丝刀才行，螺丝眼从灯杆和雨刷杆上方就能看到了，左右各一个。也不废话了，地球人都会，一眼就能看到。

只换锁芯的话，也可以不拆点火开关，但不拆的话装锁芯的时候有一点要注意，要不然锁芯插不进去，具体后面再讲。

拔下点火开关插头插头上有个卡子，要注意先脱开。

3、脱开锁芯

这锁芯是拧不下来，也拔不下来的，这里头有机关。把钥匙拧到“B”档，拔下来。

五、新帕萨特右前车门模块怎么匹配？

答：新帕萨特右前车门模块匹配方法如下

1、首先打开位于驾驶室右侧的车门。

2、准备启动发动机。

3、按下一键启动按钮，启动发动机并怠速运转至正常转速为止。

4、最后按下方向盘左侧组合开关底部按钮，按住3秒以上控制模块匹配完成。

六、汽车前轮悬挂松散怎么处理？

前轮悬挂松散应该是悬挂胶垫老化换个新胶垫应該就好了

七、新帕萨特更换右前门升降电机怎么编码？

换升降器马达之前先进入门口单元进入编码，将旧的编码读取出来，然后换完新的马达以后，将旧的编码输入到新的升降器马达里面就可以了。如果你有大众专用诊断仪，可以进入特殊功能，里面有软件配置，进入以后输入更换车门马达相对应的代码，然后输入大众账号即可在线编码。

八、新帕萨特右前大灯远近光不亮？

你好, 首先查查是否大灯的开关没打开，转换开关是否失灵，都没事的话，就要进厂去检查线路、灯泡、保险的问题了。

九、帕萨特领驭底盘松散？

帕萨特领驭底盘不松散，很舒适，领驭悬挂系统采用前悬挂多连杆独立悬架，后悬挂复合扭转梁式半独立悬架。迈腾悬挂系统是前悬挂麦弗逊式独立悬架，后悬挂四连杆独立悬架。悬挂变得更柔和了经过减速带或者是不平坦的路面时减震器的阻尼调得恰到好处，能过滤掉大部分的震动，但悬挂的支撑性并未受到影响，车身没有多余的晃动

十、思域行驶烂路前悬挂松散？

思域作为家用轿车，最好不要去弹石路和乡土道路上行驶，毕竟不是越野车。