帕萨特2.0气缸第一列怠速时系统浓，氧传感器2未激活，空气流量计数据5.0，故障码能消掉。一天后再

一、帕萨特2.0气缸第一列怠速时系统浓，氧传感器2未激活，空气流量计数据5.0，故障码能消掉。一天后再

您好，建议先换氧传感器2，这个是在三元摧化那里

二、一辆帕萨特1.8T20万公里，领域，接车时怠速高，电脑检测，空气流量器电压过低，查看数据，没信号慢0.27，

怠速高 节气门脏了，另外检查空气流量器 不行更换。

三、老帕萨特太耗油和空气流量计有关吗

你好，有关系的空气流量计坏了以后，汽车是可以被启动的。由ECU电脑会根据发动机转速传感器（曲位）的反馈信号，模拟一个后备的进气量参数，以保证汽车尽可能被启动进行维修。 但损坏后现象比较明显。比如启动困难，急加速不良，油耗明显增大、怠速自适应较差（不稳定），排放升高等。

四、帕萨特空气流量计接头颜色的顺序？就是那样颜色的线对应那个接头，先谢谢。

帕萨特空气流量计引脚1.8T与1.8L是有不同的'

1.8T引脚是1号空位,2号为参考信号5V,3号地线,4号12V,5号为信号

1.8L;2号为12V. 3号为地线,4号为5V参考信号;5号为信号[p:2]

五、帕萨特b5空气流量计在哪?

在节气门前部和空气滤清器之间 那个黑色软管处

六、新款帕萨特故障灯原因空气流量怎么维修?

在我国，大众/奥迪系列车型是当前的主体车型，它们有共同的故障点：空气流量传感器、氧传感器、点火线圈是易损件，更换时应注意它们的型号应该相符，虽然许多车型的发动机相似，但它们的电脑控制是有差别的。 在此提及的是，上海帕萨特B5有三种车型，即1.8L、1.8T、2.8（六缸），它们的配置是有差别的： （1）上海帕萨特B51.8L轿车配置的发动机有ANQ、AEB和ADK三种，其中ANQ发动机是国产上海帕萨特B51.8L轿车最常见的车型，它们的电脑控制略有不同。 （2）上海帕萨特B51.8T轿车配置的发动机是AWL型，是一款涡轮增压性发动机，电脑引脚与上海帕萨特B51.8L轿车基本相同，但个别引脚不同，特别是空气流量传感器引脚不同，应注意选择同型号的元器件。 （3）空气流量传感器信号有无和信号偏差，对发动机的影响很大有着根本差别。无信号时，电脑存储其故障代码，并取消其信号的控制，由节气门位置传感器信号和发动机转速传感器信号作为基本喷油两的控制，发动机反应不大；信号有偏差时，不存储故障代码，混合气变浓或变稀，发动机各工况不佳。 （4）原厂资料（发往维修站的）有许多错误，特别是电路个别处有错，在参考时应特别注意。