硅油风扇原理？

一、硅油风扇原理？

硅油风扇离合器：用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

二、硅油风扇改装原理？

原理：

硅油风扇改装是离合器利用硅油作为介质，在温度低时硅油不流动，风扇离合器分离；在温度高时硅油的粘度使风扇离合器结合，风扇就可以转动。硅油风扇离合器在一般的家用车上不太常见，在一些大货车、大卡车上比较常见。

家用车的冷却风扇都是电子控制的，在发动机内都有水温传感器，当发动机水温过高时，冷却风扇就会自动开启；水温过低时，风扇就会关闭。硅油风扇离合器用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。

三、货车硅油风扇原理？

1）当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，进油孔被阀片关闭，工作腔内无硅油，离合器处于分离状态。主动轴转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。

2) 当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升高，感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338Ｋ

3) 为不使工作腔中的硅油温度过高，粘度下降，使硅油在壳体内不断循环。由于主动板转速高于从动板，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油液从工作腔经回油孔Ｂ流向贮油腔，而贮油腔又经进油孔Ａ及时向工作腔补充油液。为使硅油从工作腔流回贮油腔的速度加快，缩短风扇脱开时间，在从动板８的回油孔Ｂ旁，有一个刮油突起部伸入工作腔缝隙内，使回油孔一侧压力增高，回油加快。

四、硅油风扇的工作原理？

用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

硅油风扇，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程：

1、当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。

2、当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。

五、帕萨特b5硅油扇怎么拆？

帕萨特电子扇拆卸方法如下：

1、先打开汽车的引擎盖，拆下位于风扇上面的进气管；

2、电子风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝，使用专业的工具拧下这四个螺丝；

3、当螺丝全部拧下时，就可以把风扇从车上卸下来。需前往4s店或修理店实行拆卸更换

六、帕萨特B5？

什么原因？怎么解决

七、帕萨特领驭是硅油风扇吗？

大众帕萨特领驭是硅油风扇。

帕萨特两个风扇，一个大的，主驾前方，是硅油扇，这个是散热的，一直转的，水温高的时候它就高转速，低的时候低转速，另一个副驾驶前方，是空调电子扇，开启空调或暖风时候它启动，据了解，这两大风扇都是正牙，如果拧不下来，可能是螺丝脱扣了。

八、硅油耦合器风扇的原理？

风扇离合器有硅油式、电磁式等。

硅油离合器结构简单、使用可靠，它的作用就是当发动机工作时如水温低（一般是设定35℃）风扇只是在主动轴上空转打滑，这时你可以看见转速很低，甚至不动。当水温升高时离合器结合，风扇转速迅速升高，冷却时正常工作。硅油离合器的工作介质就是硅油。

九、潍柴电控硅油风扇工作原理？

2) 当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升高，感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338Ｋ

十、硅油风扇怎么换硅油？

需要把出风口散热片和风扇清理干净，必需拆卸到能够完全暴露出风口和风扇

如果笔记设计可以单独拆卸散热组件，那么只需要拆开对应部分外壳，否则就需要全部拆机

硅油？是导热硅脂吧，用导热系数高的就好，其实用哪种导热硅脂关系不太大，关键是保证散热风道保持通畅和风扇正常运转