老款帕萨特b5一档不好挂是咋回事？

一、老款帕萨特b5一档不好挂是咋回事？

　现象：挂一档、二档时，感觉有什么东西挡住了，有时要挂两、三次，这种情况，在绿灯起步时很窘迫。

有时还有这种情况，感觉挂到位了，松离合还会走，但突然发出很恐怖的“喀”的巨响，原来是没很好地入档，这种情况，最怕借车给别人用时发生。　　其实是一档、二档没有同步器，所以没有二、三、四、五档顺畅。　　解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决；　　切忌：挂不进强挂，挂不到位强走。

二、帕萨特b5挂N档点火没反应？

大众帕萨特打不着火根本原因及解决方案：

1.最先应查验火花塞。由于火花塞是车辆点火系统的重要，而点火系统也是汽车发动机运行的关键环节，因而，火花塞的性能优劣，关联着整车的工作中性能及高效率。

2.电瓶亏电——其主要表现特征是起动机逐渐转但转速比不足即乏力，之后起动机只咯咯响不转。冬天超低温及某些用电量机器设备没关后会导致车子没法起动，尤其是冬天长期性近途低速档应用，电瓶电压会小于额定电流，起动及没法正常的运行。若有产生请打服务点救援电话，或寻车对一下，或临时对起火，以后务必到服务点对蓄电池填补电池充电。

3.车用汽油流动性遇阻——主要表现特性为汽车发动机提供的油管中无汽压。此类状况多出现于温度尤其低的早上，是刹车管路长期性污迹导致。温度尤其低水要与脏物相融使刹车管路堵塞，結果没法起动。紧急方式：把车放置溫暖的自然环境，一会儿车就可以起动;或是选用清理油道的方法多方面彻底消除。

4.点火系统运行状态不太好——尤其冬天因为进气口温度低，汽柴油在气缸内做雾化不太好，若加上打火热量不够，其結果便会产生淹缸状况，即太多的汽柴油累积在气缸内，超出起火極限浓度值而没法着车。紧急方式：可拧出火花塞擦下去电级间油渍，装复后就可以着车。完全的法子是查验点火系统，清除打火动能低的缘故，普遍如火花塞电级空隙、火花塞动能、高压电线情况等。

5.气缸结胶——冬天出行，尤其是用了不清理的车用汽油后，车用汽油中的胶原纤维不能点燃将累积在进、排气管门及发动机燃烧室周边，在严寒的早上会导致起动费力，乃至不起火。紧急方式：可向发动机燃烧室内滴一些汽车机油，一般可起动。起动后到服务点开展免拆清理，比较严重的要瓦解清理气缸盖。

三、帕萨特B5挂档不走的原因？

刚开始是轻微泄压，变速箱进入保护模式不走车，关钥匙后保护模式失效就可以走了挂现在挡不走车是因为前进挡离合器严重泄压导致23W公里变速箱换过油没有，检查下油有没有烧糊的味道，有的话就是你变速箱需要维修了

四、请教：帕萨特B5自动波挂档冲击问题大概有什么原因造成的。？

是变速箱里的阀体坏了。现在有专修的；主要就是开变速箱底壳，更换一个小的电脑阀体和一组变速箱油（5小桶）。前两年贵，费用2000以上，现在便宜1500以内能搞定。

五、帕萨特b5手动档挂倒档挂不进去？

故障原因：因为变速箱阀体磨损，控制压力降低，启动时，发动机的转速低，变速箱的油压无法快速升到标准值，无法把柱塞保持在正确位置，造成启动档位错误解决方案：变速箱阀体故障,无需更换阀体总成，拆下阀体，装在油路测试台上测试，根据测试报告找到磨损的柱塞，使用美国进口设备修复阀体，更换升级柱塞，重新标定压力，就可以排除故障，时间大约5-8个小时。

六、帕萨特B5？

什么原因？怎么解决

七、帕萨特b5自动挡挂档不走车？

八、帕萨特b5自动波挂档手柄拆装手法？

需材料：十字改锥、尖嘴钳、老虎钳。

1、首先将旧的档杆盖启开，弄到上面去，漏出档杆头的连杆。

2、露出档杆头的连杆后发现下面有个卡子，使用尖嘴钳把卡子弄松。

3、使用尖嘴钳向下用力可以把卡子弄松。

4、之后用力向上提拉档杆球头。

5、球头被拆下来后露出档杆操作杆。

6、将新的档杆球头安装到操作杆上，并使用十字改锥固定住。

7、把档杆套按在档杆处，这样档杆就更换完毕了。

九、帕萨特挂不了档？

大众帕萨特档杆挂不了的原因可能是离合器、离合总泵的问题。

离合器接线故障：

用接线来控制离合器，接线外皮很容易破裂导致没有离合器挂档，这样的问题比较简单，直接更换一根接线就好。

十、奇瑞不好挂档？

　　换挡困难有很多愿因.是不是没有调效好啊,挂档时发出“吱，吱”的打齿声，甚至挂不上档，其原因有：　　1、拨叉松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。2、定位槽与定位销磨损。表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。　　3、变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。　　4、离合器分离不彻底，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。