16年帕萨特如何设置胎压监测？

一、16年帕萨特如何设置胎压监测？

搭载主动胎压监测系统，在行车电脑中选择“胎压”，数值会显示在仪表盘中央的信息显示屏中；在排挡杆右方按键中有一个“set”按钮，在胎压补充至正常的压力范围按下此键后即可重设胎压数值

二、16年帕萨特胎压灯如何消除？

1.

挡位前面有胎压复位按钮，长按3至5秒仪表提示叮一声后消除；

2.

副驾杂物盒打开，右边边框上有胎压复位按钮；

3.

通过方向盘进入仪表多功能显示，选择胎压，然后复位，就可以解除胎压报警；

4.

打开副驾驶前的那个储物箱，可以看到复位按钮，按一下即可复位。

三、16款帕萨特胎压监测怎么看？

1、看档把旁边有没有一个SET按键。有按下。首先检查车辆的四轮胎压，确认胎压都达到正常水平。然后启动汽车，长按胎压监测开关，直到听到“咚”的一声。接下来，行车一段距离后，系统会记忆四轮胎压的原始数值。记忆完毕，胎压监测系统就可以正式开始工作了。

2、测试胎压监测功能是否成功激活。仪表盘上就会亮起胎压监测指示灯，表示胎压监测功能已经成功激活。

3、有胎压监测，仪表上显示。

4、如某个或多个车轮的轮胎气压发生变化，组合仪表及信息娱乐系统显示屏里的轮胎失压指示器即发出警报

四、帕萨特胎压报警？

打开副驾驶前的那个储物箱，可以看到复位按钮，按一下就复位了。如果复位后，继续出现胎压报警，就要去查查哪个胎胎压异常，然后充气。

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮：

这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。

2、胎压监测灯亮有时是胎压过高：

通常国际GBT 2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。

3、如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。

五、帕萨特胎压多少？

这款车的胎压一般是空车2.0—2.3bar；满载2.3—2.7bar（不分前后轮胎）现在4S店一般设置为2.5bar（前后轮胎相同），建议：2.4—2.6bar为宜。考虑到热胀冷缩的原理，冬天可以取上限值2.7bar。　　【保持正常胎压的重要性】：　　胎压过高的危害　　a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；　　b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；　　c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；　　d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；　　e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；　　f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。　　胎压过低的危害　　a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；　　b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；　　c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；　　d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；　　e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；　　f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

六、16款帕萨特胎压监测灯亮,怎么消除？

检查胎压监测都正常后，在中控台正下方，档位上面附近有个小叹号的按钮，按住此按钮几秒后再放开就能解除胎压故障灯

七、16年帕萨特带不带胎压传感器？

带胎压传感器。

轮胎的胎骰上安装一个内置传感器。

胎压监测工作原理是：轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。

大众帕萨特胎压监测的复位方法是：

1、将车辆停到平路上熄火再通电；

2、按住胎压监测键不放；

3、6秒钟后听到一声报警松开按钮即可。

八、19帕萨特胎压多少？

大众新帕萨特胎压标准：空车2.0—2.3bar；满载2.3—2.7bar（不分前后轮胎）标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

从经济型上说，轮胎胎压过低会让轮胎的接地面子增大，从而增大摩擦力导致油耗的提升；从安全上说，轮胎胎压过低或者过高都可能会引发爆胎；从舒适性上说，胎压过低和过高对乘坐的舒适性都有很大的影响。也正是因为以上三点使得我们需要非常注意自己车辆的胎压，在正常行驶时要保证我们的车辆胎压在一个合理的数值内。

轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。

不过夏天气温高，汽车开动之后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升到3.0BAR以上。所以，夏天应在正常用胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。

九、帕萨特胎压无信号？

帕萨特胎压灯系统故障, 首先检查胎压,四个车轮加到标准气压。

第二,进行胎压复位,第一,手动复位,打开点火开关,长按住杂物箱内的胎压复位按钮,只到胎压灯息灭, 第二,手动无法服务需要用电脑进行服务,第一,进入03刹车系统,输入安全登录代码,

十、帕萨特胎压报警原理？

1、直接式胎压监测。

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2、间接式胎压监测。

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3、两种胎压监测特点。

这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接式胎压监测装置没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。