帕萨特380驾驶感受？

一、帕萨特380驾驶感受？

非常舒适

大众帕萨特是大众公司旗下一款中型轿车，这款车搭载的动力系统是由一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机高功率版本和一台七挡湿式双离合变速箱组成的。这款车的动力充沛，换挡速度快，底盘扎实、厚重，车内舒适性以及噪音控制都非常不错。

二、速腾和帕萨特驾驶感受区别？

区别明显。原因是速腾和帕萨特虽然同属于大众汽车公司的两款车型，但是它们的造型、底盘和驾驶性能都有所不同。速腾更加年轻化，造型更为运动，底盘较硬，驾驶感受更为灵敏；而帕萨特更加偏向商务轿车，车身更大，底盘相对较软，相比于速腾更注重舒适性，驾驶感受并不是那么敏锐。此外，速腾在配备方面更多样化，有更多高科技性配置，如智能驾驶辅助系统等，这也使得速腾驾驶感受更加前卫和实用。而帕萨特在配备上也有相应的提高，但相较于速腾会稍显陈旧一些。综上所述，从外观、底盘、驾驶性能和配置方面看，速腾和帕萨特的驾驶感受差异还是比较明显的。

三、新款帕萨特330和380驾驶感受区别？

区别是操控性不同，背推力不同。帕萨特330背推力更强，而帕萨特380操控性更好。

这是由于帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）330和380在动力和发动机的不同。虽然两种车型的发动机都属于EA888，但是发动机不同。帕萨特330性价比更高，帕萨特380操控性能更强。以下是关于EA888发动机的相关介绍：1、EA888是一个大的系列，里面很多发动机型号都不一样，例如CWN，DKU，DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B（俗称3.5代）发动机，380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。即2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。

四、帕萨特380豪华版驾驶感受？

帕萨特380豪华版的驾驶感受非常出色。首先，它搭载了强劲且平顺的发动机，加速响应迅猛，轻松超越其他车辆。

其次，座椅舒适，提供了出色的支撑力和多样化的调节功能，长途驾驶也能保持舒适。其悬挂系统表现出色，稳定性良好，车辆行驶过程中的颠簸感明显减少。此外，内饰设计豪华而精致，各种高科技功能和智能驾驶辅助系统提供了更安全和便捷的驾驶体验。总的来说，帕萨特380豪华版让人感受到非凡的驾驶乐趣和高尚的品质。

五、亚洲龙与帕萨特哪个驾驶感受更好？

这个要看个人对驾驶感觉的理解。帕萨特在德系车里虽然调教的较为舒适，但和日系车相比仍然比较硬朗，帕萨特分为三种动力，1.4T，2.0T低功率，2.0T高功率，除1.4版本使用干式双离合变速箱外，其他版本均使用7速湿式双离合变速箱，动力比较充沛，底盘调教相较于亚洲龙来说比较硬朗，低扭时提速快，高速稳。

亚洲龙分为2.0，2.5纯油和2.5混动，除混动版本加速较快以外，纯油版本由于使用自吸发动机，加速性能低于帕萨特，底盘悬架偏软。

方向盘指向相比帕塔特来说比较模糊，如果喜欢动力直接，暴击驾驶的可以选择帕萨特，喜欢舒适可以入手亚洲龙。

六、天籁和帕萨特哪个好？

天籁感觉要好一些

官方价22.49万的帕萨特 330TSI 豪华版对比官方价21.68万的天籁 2.0T XL 进享版？简单分析对比下，仅供参考

1、动力差异：前者最大输出马力186匹，后者最大输出马力243匹，前后两者的最大马力相差57匹；

2、空间对比：前者轴距2871毫米，后者轴距2825毫米，前后两者的轴距相差46毫米。

个人建议，如果家用想要空间大点，就选轴距大的那款，而如果追求动力，那就果断马力大的那款

七、帕萨特和天籁哪个耐用？

天籁好

1、价格方面，帕萨特顶配版的官方售价要比天籁顶配版的便宜些。实际上购车中，帕萨特顶配版(获取底价)和天籁顶配版(获取底价)的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面，帕萨特顶配版的车身要比天籁顶配版的车身长，同时帕萨特顶配版的轴距也要比天籁顶配版的轴距长一些。

3、在整体配置方面，帕萨特顶配版的要比天籁顶配版的丰富。

4、从动力输出来看，天籁顶配版要比帕萨特顶配版更加强劲。

八、帕萨特和天籁哪个好？

天籁的后排腿部空间也很出色，座椅坐垫也很厚实，可以看出天籁还是想提供舒适的乘坐体验，后排座椅不提供加热。

天籁的后备箱开口很大，进深和横向空间出色，地台与边缘的高度差较小，方便拿取物品。

天籁的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架，运动化的转变还是很明显的。

总结：

对比过后，这两款车型还是比较好选择的，天籁针对的目标人群明显变得年轻化了，如果你年轻又追求动力，日产天籁的2.0T车型无疑是最好的选择，如果你更在乎车内的舒适性配置并且还有商务用途，那么外观庄重配置更高的帕萨特是更好的选择。

九、at和双离合驾驶感受？

AT变速箱蠕动起步更柔顺，而且比CVT更能感受到驾驶乐趣，只因为换挡时可以感受到引擎的轰鸣之声，当然AT变速箱质量更为可靠，体积也小。要说缺点AT变速箱结构非常精密，成本高，且机械制造难，这也是国内一些主机厂为何在这方面技术突破不了的一个原因。尽管万里扬等也有AT变速箱，但是最终很难与合资抗衡。

十、帕萨特新领驭v6驾驶感受？

大众的2.0自吸发动机技术很老但是很皮实耐用。带动帕萨特这么大车身有点小马拉大车感觉。帕萨特领驭2.0应该还是比较耐用的。 这款车当年的保有量非常大,特别是公务用车比较多。 如果想入手的话也要考虑一下性价比！大众帕萨特车型是国内市场上非常受欢迎的一款中级车,在公务领域表现非常不错