帕萨特矩阵大灯和led大灯的区别？

一、帕萨特矩阵大灯和led大灯的区别？

1、首先第一点是两者之间拥有的灯珠数量不一样，矩阵大灯拥有五颗灯珠，而led大灯只有两颗灯珠。

2、事实上矩阵大灯可以看做是led大灯的升级版，矩阵大灯的照射范围会更加的宽广一些，同时矩阵大灯的闪烁方式是属于动态的，而普通的led大灯是一闪一闪的。

3、矩阵大灯可以根据远近灯光自动的去调节大灯，也可以自动打开或者是关闭大灯，同时矩阵大灯的成本费用，会比led大灯高很多，基本上是普通led大灯的数倍。

一般来说，车辆是否安装矩阵大灯，具体根据车主本身的经济实力，如果有条件的话，可以选择安装矩阵大灯，毕竟矩阵大灯的照射范围和亮度都是要更好一些的。

二、帕萨特是氙气大灯还是啊LED大灯？

根据厂家的车型参数，目前在售的2017款或2016款上汽大众帕萨特车型标配有氙气大灯，其中高配，顶配车型是LED大灯。

三、16英朗led大灯排名？

关于16英朗LED大灯的排名，因为没有一个官方的权威排名机构，不同的人和机构可能会有不同的排名结果。以下是一些常见的汽车媒体对16英朗LED大灯的评价和排名：1. 《汽车之家》：8.5分，评价为“亮度表现优秀，灯光照射区域宽广，照明效果整体较为均衡。”2. 《网上车市》：8.2分，评价为“亮度和照射距离表现优秀，整体照明效果较为出色。”3. 《太平洋汽车网》：8.1分，评价为“亮度表现优秀，照明效果整体较为均衡，但照射距离略显不足。”

四、13款帕萨特改led大灯？

可以。

现在人们用到的汽车大灯有三种，按大灯问世的先后顺序排列：第一种是原车卤素灯泡，第二种是氙气灯，第三种是LED大灯。

原车卤素灯泡就是汽车出厂的时候配的那个灯泡，一般是55W的，可以说是汽车大灯的第一代产品，氙气灯是第二代产品，LED大灯是第三代产品，也就是最新的一代产品。要评叛一代产品好不好，首先得从每一代大灯的发光原理说起

第二代大灯氙气灯的发光原理是：用安定器把大灯的原车电压由12V提升到23000V然后激发电弧发光，也是电能转化为热能，再转化为光能。优点是亮度高，亮度是原车卤素灯泡的4-6倍，缺点是温度极高，高达300-400度，所灯座烤化，把灯罩烤黄的事情时有发生，非常非常耗电，稳定性差，启动慢，有延迟，现在一般人们不用的了。

五、led大灯散热？

LED灯凭借着它启动无延迟，亮度高，低功耗，寿命长等特点，获得了广大车主的喜爱。不过，LED车灯散热问题被人们所诟病。

常见的LED车灯的散热方式有三种。

一，散热器散热方式

这种散热方式的LED车灯最稳定，以热传导的方式来散热。在车灯的设计之初就已经计算好该款车灯的功率是多少，发热量是多少，需要多大的散热面积及散热效率。散热器的设计是直接和LED车灯功率大小挂钩的，功率越大，热量越大，所以散热器也需要做的越大。既然散热器散热是最稳定的，怎么还用其他散热器散热呢？

这就取决于安装空间了。很多车型空间紧凑。而散热器散热的LED车灯散热器部分较大，很难“内装”在有防尘罩的车型。如果把散热器做小，那么功率要跟着降。若是把散热器塞进防尘罩内，而丢掉亮度的优势，那灯光升级便是无稽之谈。所以就衍生出了编织带散热和风扇散热。

二，编织带散热方式

编织带的LED车灯，既解决了安装问题，又解决了散热问题。但是部分友商用铝箔片来代替编织带，散热及安装效果下降，还对安装者的专业性要求较高，否则不会安装造成散热困难。

而且市场对LED车灯的亮度要求越来越高，编织带LED车灯已经无法满足更大功率的散热要求。

三，风扇散热方式

风扇散热从最开始的油封风扇到液压风扇再到如今的滚珠风扇，品质越来越稳定，已经成为LED车灯的最佳拍档。

它的结构设计更为紧凑，体积较小，基本都能安装进大灯总成里面，无需破坏防尘罩，而且有些风扇散热的LED车灯甚至已经超越了氙气灯的亮度。

但亮度是一把双刃剑，在提高行车安全照明的同时，也影响着“行车安全”。所以，我们在选装更好的车灯同时，也要规范自己的用灯行为，在有路灯的市区内和没路灯时，请关闭远光灯。

四，风扇散热的原理

LED车灯发热的源头在于灯珠位置，由于电流激活了发光极二极管点亮了车灯，这也让车灯在工作之中会将电能转换为热能。 再来就是传导这些热量了，我们知道不同的物体导热能力是不同的，那么对于一个热热的车灯而言导热就是快！快！快！所以就是要用高导热率、低热阻的界面材料，将热能快速传导到下方风扇的位置。

最后才是真的到了散热风扇发挥的时候，到了这里，风扇开始将车灯内部的热量散发出去，保证车灯内部的温度不会过高，从而为LED车灯的工作提供保障，也为了各位车主的安全行驶提供了保障。

六、帕萨特换LED大灯多少钱？

04年1.8t手动 去年一万六收的 回来换了高压包 火花塞 做了两个漆面 换四条轮胎 一个大灯 到现在开了两万多公里了 不烧机油 动力不错 油耗平均不到七毛钱收这车 得看运气。车况不好的多便宜都不能要 。

我算是运气比较好的 前车主是大众4s的店总 车况保养的没的说。至于06年的1.8t手动挡 车况好的两万左右可以考虑 。车况不好的多便宜都别要 真的操不起那份心。 以上！

七、帕萨特更换led大灯后怎么解码？

把大灯巡检关了。不需要解码，直接更换即可，但是一定要选用专车专用的灯泡，否则可能会产生灯泡频繁烧掉的情况，同时一定要选用质量好的灯泡，目前灯泡各种各样，品牌也种类繁多。远贵的不会错，同时建议是选用LED灯未必能达到理想效果，同时后期加装的灯泡，存在发热高，噪音大的问题，这样灯泡衰减较大，还可能发生烧毁灯座的情况，所以一定要安装到位！

八、汽车氙气大灯和 LED 大灯怎么选？

相比于传统灯泡、卤素灯、氙气灯，LED等具有多重比较优势，如：节能、易设计、寿命长等。预计在未来数年，LED 灯将逐步取代卤素灯、氙气灯，成为最主流的车灯类型。

LED车灯的的优势主要有：

（1）节能。与传统卤素灯相比，LED灯可大幅节约能源消耗量，以尾灯为例，使用LED尾灯功率消耗仅约4W左右，若使用传统灯泡消耗功率需达21W。

（2）容易进行造型设计。LED为点光源，体积小。因而在设计时，造型可以更加多元化，以满足年轻消费群体对车身多样化的外观需求。

（3）寿命长。与卤素灯氙气灯相比，LED车灯有着显著的寿命优势。

（4）较快的反应速度。对于传统卤素灯泡，从开启到点亮需要 0.2 秒左右的延迟，氙气灯开启到点亮需要1-2秒左右的延迟，但LED车灯没有延迟，可第一时间给予后方来车以提醒。

九、激光大灯和LED大灯，谁最强？

激光大灯无用论

本质其实一样，都是靠电激发载流子完成价带越迁，然后从激发带回到稳定带放出来光子，区别就是一个是随便，一个是规律。

放出来的光子也都是高能的短波光子，集中在紫光到紫外光，需要再去激发荧光粉杂散成白光用于照明。

LED的激发区比激光激发区小得多得多，可以跟荧光区所以一个大灯可以塞进去十几个几十个，亮度高，甚至可以做矩阵，beam可以做的非常好，散热要求也没比激光光源高到哪去。价格还便宜。

激光大灯基本上就是个商业炒作，因为激光听起来高科技嘛，激光也得专门再做个跟LED一样大的荧光区，才能用于照明。从照明设计的需求上，除了远光，没优势的。远光因为beam角度问题，需要比较大功率的LED，否则就需要更复杂的反光碗和透镜组。但大功率LED不但比激光亮，体积更小而且还便宜。

所以LED还是得取个高科技名字，比如自由光量子照明技术。

十、16年帕萨特大灯照明距离？

近光灯照射距离是30-40米左右，远光灯的照射距离是100米左右。如果照射距离太近，晚上开车所能看到的距离也近，不利于行车安全。如果照射距离太远，因为光照强度有限，整个前方的道路都会显得不明亮，地面上低矮的物体和坑洼地方会看不到，也不利于行车安全。

如果灯光强度够大，比如激光大灯，远光灯是可以照射更远的距离的。近光灯不管是什么灯，都不宜照射太远，