全新途安L和新途观哪个好？

一、全新途安L和新途观哪个好？

这两款车都挺不错的，其中途观属于紧凑型SUV，4MOTION四驱也挺不错的，相比途安L空间小，外观时尚大气，动力也不错，1.8/2.0TSI+6AT的组合，走烂路更适合。途安L则更适合家用一些，空间大，用途广。全新一代发动机+7速DSG的组合也很经济，动力十足。个人认为这两款车各有特色，想买日常家用车的话可以选择空间更大的途安L，这车的性价比也很高。

二、杰德和途安L求推荐？

手动就算了，现在的路况已经不是5年前，精致的感觉途安比杰德更好，做工精良。

三、新途安l和新途观哪个舒适性好？

这两款车用途跟定位都不大相同吧。 途安属于大众里面那种家居感的车，空间大，用途广。1.4TSI+7速DSG的组合也很经济，动力也相对充沛。居家过日子的选择，呵呵~ 途观就属于紧凑型SUV了，4MOTION四驱也挺不错的，相比途安空间小，外观比途安漂亮，动力也更强，1.8/2.0TSI+6AT的组合。走烂路更适合。 个人认为这俩车风格取向不同，哪个更好看是怎么个用车态度和风格了。 希望帮得到你~ O(∩_∩)O

四、途安rline和途安l区别？

R-Line车型是指在大众部分车型原有的基础上，对动力总成、底盘、外观以及内饰套件升级。2018款上汽-大众途安L并未提供R-Line版本，途安R-Line车型目前只有海外版本。与普通途安相比，途安R-Line下方的进气口采用蜂窝式设计，雾灯区域有所变化，车身多采用黑色高光装饰件点缀，车侧与尾部均设有“R-Line”标识。

五、途安L和途观L哪个好？

途安L和途观L，一款MPV车型，一款SUV车型，考虑城市行驶居多途安L适合，考虑自驾游或者行驶路况条件差途观L适合一些。

六、途安l的底盘和帕萨特一样吗？

途安L采用的是MQB平台，MQB是帕萨特的平台，是一个集合化的平台。

但是国外MQB平台更多的是用于中小型车的研发，但到了国内就产生中大型车，比如途昂，再加上国内外碰撞测试的标准和机构属性也所差异，就产生了帕萨特A柱被撞断90度尴尬的画面，所以说，同平台产物的途安L，虽然性价比相当高，但是平台属性比较尴尬，本来卖的就不好，如此一来，就更加尴尬。

七、新大众途安l中网怎么拆？

1、打开前机盖，将前包顶上的4个螺母拆掉；

2、然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点；

3、将中网后面的4个小螺丝拆下，接着拆除卡扣，稍微用点力即可。或者采用全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称，不能只理解为一个网，其是连接引擎盖，前保险杠和左右前灯的重要部件，现在大多数车的车标都粘贴在中网上

八、途观L和途安L车型的热成型钢技术解析

在汽车制造领域,热成型钢凭借其出色的强度、刚度和轻量化特性,已经成为车身结构件的主流材料之一。作为大众汽车旗下的两款热门SUV车型,途观L和途安L都广泛采用了热成型钢技术,为车身提供了出色的安全性能。那么,这两款车型究竟是如何利用热成型钢来实现卓越的安全性和轻量化的呢?让我们一起来探讨一下。

途观L的热成型钢应用

作为大众汽车中型SUV的代表作,途观L在设计之初就将安全性作为首要考虑因素。车身骨架大量采用热成型钢制造,不仅提高了整体刚度,还大幅降低了车重。具体来说,途观L车身采用了以下几种热成型钢部件:

• A柱和B柱采用1500MPa级热成型钢,提高了车身侧面撞击的抗变形性能。
• 车门梁和车门框架采用1200MPa级热成型钢,在保证强度的同时也实现了轻量化。
• 前纵梁和后纵梁采用980MPa级热成型钢,确保了车身前后撞击时的变形控制。

途安L的热成型钢应用

作为大众汽车紧凑型SUV的代表作,途安L同样广泛采用了热成型钢技术。与途观L相比,途安L在热成型钢的应用上更加全面和深入:

• A柱和B柱采用1500MPa级热成型钢,提高了车身侧面撞击的抗变形性能。
• 车门梁和车门框架采用1200MPa级热成型钢,在保证强度的同时也实现了轻量化。
• 前纵梁和后纵梁采用980MPa级热成型钢,确保了车身前后撞击时的变形控制。
• 车顶梁和后支撑梁采用1500MPa级热成型钢,提高了车身整体刚度。
• 后地板采用980MPa级热成型钢,在保证强度的同时也实现了轻量化。

总的来说,途观L和途安L都充分利用了热成型钢技术,不仅提高了车身的安全性能,同时也实现了整体的轻量化。这不仅提升了车辆的动力性和燃油经济性,也为消费者带来了更加安全舒适的驾乘体验。希望通过这篇文章,您能更好地了解这两款热门SUV车型所采用的热成型钢技术。感谢您的阅读!

九、大众途安L怎么样？

作为合资品牌领域，为数不多的紧凑级MPV车型，途安L有着很高的知名度，15.58万-19.98万元的售价区间也不会让人难以接受。同级中，唯有别克GL6和雪佛兰沃兰多算得上真正的对手。不过，途安L有着更强的1.4T+7速双离合的动力系统和更优秀的刹车成绩（35.8米）。除此之外，6座和7座可选的座椅布局也是它的优势所在。

空间：

空间应该是购买途安L车主所关注的重点，这款车型除了2+2+2的6座布局外，还配有7座版可选。我们测试的6座版车型的优点是中间有通道，身材娇小的话可以通行，另外第二排座椅互不影响，可以随意调节，舒适性更好。

鉴于其紧凑级车型的定位，车身尺寸和内部空间相比更高级别的MPV仍有差距，因此第三排并不非常宽裕，而且第三排座椅尺寸较小，舒适性与前两排相比，相差甚远。好在，第二排座椅能够前后移动，且支持靠背角度调节功能，这也有助于提升第三排座椅的实用性。

外观：

内饰：

途安L的这套自动泊车系统还是比较好用，打开泊车按钮后，车辆会自行扫描车位，行车电脑显示屏可以显示是垂直停车还是侧方位停车，你只需要按照显示及时更换挡位，之后系统会自动控制泊车入位，在泊车过程中，驾驶者不需要控制方向盘，只需要控制住刹车和按照提示换挡即可，总体来说还是比较智能。

途安L自动泊车体验

我们测试的拓界豪华版车型还选装了自适应巡航功能，这套系统可以实现跟车、跟停以及跟走功能。比如，跟车距离过近时，行车电脑就会自动控制油门和刹车，主动降低车速以保持合理的安全距离；同时，这套系统还可以设置多个不同的跟车距离，在日常行车中，确实能够减轻驾驶员的负担，让行车更轻松。

途安L自适应巡航体验

动力：

途安L搭载了大众引以为傲的1.4T+7速双离合组成的动力系统。这台1.4T发动机已经有着较高的成熟度，无论是性能还是可靠性上都有着较优异的表现。发动机的最大功率110kW，最大扭矩250Nm。从动力参数上可以看出，1.4T发动机的调校并不激进，比较注重城市驾驶。

测试：

0-100km/h加速9.9秒 100-0km/h制动35.8米

途安L 0-100km/h加速测试视频

途安L 100-0km/h制动测试视频

大众旗下的7 速DSG双离合变速箱会给人带来好感，尽管在低速时偶尔会有顿挫，但在日常驾驶时换挡平顺，速度很快。

途安L的转向力度柔和，更倾向为城市驾驶所做的设定，没有多余旷量，反应直接，指向性以及路感都非常清晰。

总结：

作为一台主攻家用市场的MPV，途安L拓界版有着更精致的设计，这肯定会吸引很多年轻消费者的关注。在空间方面，6座和7座车型也可以满足消费者的差异化需求。另外，途安L在后排空间表现上也是不错的，由于第二排采用了双座椅的布局，两个座椅完全独立，舒适性更高，而且进入第三排的方式也更多样。不过由于第三排座椅设计上较为单薄，坐垫尺寸也偏小，整体的乘坐感受与第二排相差甚远。两种座椅布局可选是途安L的一大卖点，大众品牌的号召力也会给这款车型有所加成，但15.58万-19.98万元的售价与GL6等车型相比，价格优势确实有所不及。

十、途观和途安l哪个好？

朋友下午好！这两款车用途跟定位都不大相同。