卡罗拉对比朗逸怎么样？

一、卡罗拉对比朗逸怎么样？

还是卡罗拉比较好一点儿。车辆省油，价格也低，性价比非常高。

二、朗逸和卡罗拉用车成本对比？

朗逸是大众车的一款经典车型，其自身底盘硬，全身皮实。操控性不如卡罗拉。两款车在油耗和保养成本上相比，卡罗拉更节省。一来是丰田发动机的性能优越已被证实。俗话说开不坏的丰田。油耗低还不易出故障。而大众发动机漏油是众所周知的。在8万公里这个点上，朗逸要更换的件如火花塞等，就比卡罗拉多。

三、轩逸、卡罗拉、朗逸这些车型，为什么可以多年热销？

最直接的原因当然是长时间的历史销量积累和一直以来的口碑。

问题提到的这些车型基本都是10万级最常见的轿车，而且连续许多年霸占紧凑型轿车销量榜的前几名。路上跑的多、销量榜上看得多、网上讨论的多……这就让10万级这个主力消费群体去买车的时候怎么也绕不开。而另一方面，这几款车也基本是这些合资品牌在全球的主销车型，或者基于全球平台开发的本地化车型。这也使得他们的技术和平台往往沉淀已久，历史累计的销量也使得可靠性、稳定性得到了保障。

以上汽大众面向中国市场开发的朗逸为例，自2008年上市以来，家族销量已经突破500万，即年均接近40万，月均3万的销量。这是什么概念？如今很多品牌可能全年下来还不如它一款车卖的多。这个数字就能说明很多问题，这是消费者真金白银用脚投票作出的选择，这是对可靠性和口碑的背书；而在规模效应的影响下，势必也会带来维修保养成本的降低和保值率的提升。

不断贴合中国消费者

不过，历史销量和保有量也只是消费者选择的初步依据，要解释一个合资品牌车型为什么在中国市场成功，也还得看看它的本地化做的怎么样，国外的国民车型在国内折戟沉沙的也有不少。美国市场喜欢大排量皮卡，日本欧洲喜欢实用小车，但中国进入汽车时代较晚，到现在人均汽车保有量也不能与成熟市场相比。所以，我们的汽车更多偏向一个家庭使用，内部空间要大；作为一个大件，外形要大气有面子；还得有更多实用的科技配置。

像朗逸更是上汽大众专门为中国市场开发的车型，在2008年汽车还是门槛很高的消费品，许多合资品牌基本都是直接引进，但却忽略了那个经济腾飞的时代越来越多刚迈入小康家庭对汽车的热切期待。所以大众在成熟的PQ34平台基础上将整车尺寸放大，优化内部设计空间，并采用稳重大气的外造型设计俘获了一批家用为先的消费者。

后来，第二代朗逸则是将2.0L自吸发动机升级为1.2T涡轮增压，在提升动力性的同时降低油耗，切中了家用消费者持家有道的需求，成为顾家用户的国民家轿。第三代朗逸则推出了plus版本，将尺寸再次增大，并升级为更成熟的EA211平台，加量不加价……而彼时市场上鲜有品牌会针对中国市场做这么多的优化，不断贴合中国消费者的举措也让朗逸的口碑不断累计，成为了多年热销的家用轿车。

新市场、新变化

时间来到2022年，90后甚至00后消费者已经成为汽车市场的主要群体，甚至即将占据新购车市场的一半份额。我国的90后、00后的成长正赶上了中国经济的腾飞，物质生活富足，他们随着互联网技术的普及成长，一直在拥抱新兴事物，在这样的环境下，Z世代大都注重体验，追求个性鲜明的同时也寻求群体认同。而在汽车市场发生变化的时候，朗逸也再一次贴合中国市场进行了升级。

• 在造型方面

新朗逸这次推出了两个版本，其中经典版保持了一贯大气沉稳的整体设计风格，横向贯穿式格栅，不过在轮毂上又增加了一些动感的设计，整体不显得沉闷，标准版保留了大众一贯的腔调和风格，适合有家庭的用户，比较有意思的是还在B柱上加了一个“五百万”的铭牌。

而新推出的星空版，就有点完全面向年轻人，打破常规的意思了，一切都在朝运动活泼的方向改变。前脸格栅变成了星空一样的点阵式，后视镜单独做成了全黑色，车顶全黑，还加上了黑色的小尾翼；这些设计让星空版在视觉上更加动态，没有了横贯格栅的拉伸效果，整体的姿态也更加动感。内饰方面也不再是简单的黑+灰色系，而是加入了经典的运动红色缝线和出风口装饰。

• 在动力方面

新朗逸依旧采用了成熟EA211发动机平台的最新版本，不过在动力搭配上相比上一代增加了1.2TSI+DSG的动力组合，峰值扭矩达到200牛米，但是官方油耗只有5.6L。这也让朗逸具备了1.5L、1.2T、1.4T三种动力组合，消费者可选择也更加多了，降低了追求换挡体验和动力性的选择门槛。

• 在科技方面

一句话形容就是在10万级别的合资车中，我很少看到这么丰富的科技配置。10.25寸液晶仪表+12寸中控屏，支持双屏的信息互联互通，比如车机和仪表可以共享地图信息，导航的时候稍微瞄一下仪表就可以，更加安全，也能把车机屏幕上显示的信息通过隔空手势一个动作扫到仪表里方便查看。

另外，上汽终于把斑马系统导入了大众！这个本地化的车机系统太符合国人的使用习惯了，车联网控制、智能语音、第三方的音乐/视频小程序、出行生态地图……座舱系统这一块，本地化的一定最符合国内使用习惯。

在其他方面，新朗逸也没有吝啬。全系的LED大灯、AEB自动刹车、EPB电子手刹、Autohold、电动外后视镜，光这一点已经比很多顶配好、中低配没眼看的车型强。中高配上也增加了带启停功能的自适应巡航。总的来说，在科技升级这方面新朗逸确实抓住了年轻人和时代发展的重点。

白热化的紧凑级轿车市场

不过，随着国内汽车市场总体趋于稳定，紧凑型轿车市场的竞争也越来越激烈，朗逸、轩逸、卡罗拉这些车型要保持细分市场的排名也不容易。

相比而言，我觉得新朗逸还是找到了属于自己的定位， 4.7米的车长、2.7米的轴距，在尺寸上超越同级，甚至接近许多B级轿车的水平，这一点无疑会博得许多好感；尤其是后排空间的舒适性，车身高度也给了头部很宽敞的空间。所以，虽然新朗逸更年轻了，但它依旧是家庭用车的不错的选择。

而新一代轩逸在日产的全新设计语言下，更加的运动、年轻，不过这种低趴溜背的造型设计也牺牲了一定的头部空间；另外就是全系1.6L的自吸发动机，159牛米的扭矩，在动力性上稍微有点无法满足年轻人的需求；而像泊车雷达、LED大灯这些配置轩只有中高配车型上才有。卡罗拉的情况和轩逸有点类似，不过在THS技术的加持下，双擎版本或许会有不错的市场表现。

历史不等于未来

总得来说，汽车作为一个需要长时间使用的大件，许多消费者还是会考虑稳定和可靠，历史保有量的积累和口碑一定会让车型换代的时候积累先发优势。但是如果车企以为凭借口碑和积累就能继续在市场中执牛耳，那未免也过于安稳。

如今，不管是其他合资品牌还是自主品牌目前都在步步紧逼。大家的设计越来越迎合年轻人，科技配置越来越高，在品质上也在不断进步。但这种内卷对消费者来说是天大的好事，谁更有诚意，谁就更能赢得市场。也只有不断的针对市场需求，拿出更有诚意的产品，才能持续热销，新朗逸展示出了它的诚意，也希望更多的合资品牌热销车型不断给消费者带来更好的产品。

四、老朗逸与新朗逸的油耗对比？

老款朗逸和新款发动机是一样，底盘也是一样。空间修改，油耗基本差不多

五、10～12万轿车，国产吉利，大众朗逸，高尔夫，丰田系列卡罗拉，雷凌哪个更推荐？

2021年3月更新：

结论：

• 前10名的权重比去年变大了，占了整个紧凑轿车的58%（去年52%），强者越来越强了
• 前10名玩家基本没什么变化
• 英朗换了4缸发动机，以7万多的价格重回轿车前三名。
• 长安逸动一匹黑马进入前十，干掉帝豪，内饰两个10寸大连屏太吸引眼球，外观设计当下的设计潮流，不到10万的价格，说实话国产现在的实力真的不输合资车

以下是原回答

随着疫情逐渐得到控制，这一周明显感到大家购车的需求在恢复，而咨询量最大的莫过于10万左右家用轿车的选择问题。

纵观整个中国汽车市场，10万左右轿车是绝对主战场，可以说，得10万轿车者得天下。是每一个想要销量的汽车厂家必争之地，作为中国汽车市场最大得细分市场之一，占总市场的28%。

这个领域是合资车的天下。

2020年3月，A级轿车中国在售的车型一共有47个品牌，共133款车。

对于最近需要买车，却又不怎么懂车的小白，我的选车逻辑是：

1. 先看销量，哪个车卖的好
2. 它为什么卖的好，它的优势是什么，缺点是什么。
3. 我更需要一个有什么优势的车，什么缺点是我不能接受的

首先，我们看看2020年1-2月销量排名

结论：

1. 前10名9个都是合资车，唯一个自主的吉利排第10。
2. 前10名就占了整个细分市场的52%。剩下的123款车占剩下的48%。
3. 前10名的细分市场份额同比2019年都是增长的，无一例外，强者越来越强。
4. 除了一汽大众牛逼，有宝来和速腾两个车型入榜，其他汽车厂家只能一家供一个车入榜。

前面也提到了，这个级别的轿车竞争非常激烈，有一点硬伤都进不了前十榜单，每个选手都是厂家精心打造的爆款，不求高利润只求高销量，把成本都用在刀刃上，尽量满足多数消费者的需求。

从价格上看，前10名最好卖的配置，主要集中在8万和11万两个价位，非常神奇。

尽管如此，大家还是各有特点，尽量差异化竞争。

1.轩逸

常年第一第二，贡献了日产品牌40%的销量。都说日产靠轩逸走量，轩逸靠经典版走量，经典版靠最低配走量。

多年来口碑就是省油、耐造，座椅舒服，空间大适合家用。也是很多跑滴滴司机的首选，实实在在真香车型。但是不能对他的操控，内饰质感，和颜值有要求。

2.大众朗逸和宝来

朗逸常年王者，和第四名的宝来算是姐妹车型，最好卖的都是1.5AT舒适版。（并不是大众引以为傲的TSI+DSG动力组合，耐人寻味），两个车一年在中国卖80万量，几乎等于整个别克品牌的销量，比整个现代品牌销量还要多。

虽然宝来2019年加大了优惠力度，比朗逸便宜了，还是卖不过朗逸，朗逸名气太大，没办法。

这两个车一起说了，空间，配置，三大件，都没什么好挑毛病的，比卡罗拉，雷凌，新轩逸，和思域的主力车型还便宜点。品牌上毕竟是德系车，售后网点又多。家用没毛病。

尽管在知乎上大众被黑的厉害，但到了3-4线城市，大众标还是高级，还是有面子，这个事情没道理可讲，品牌知名度在那摆着。

缺点呢，售后比对手贵一些，选1.4T的还得加95油。

3.卡罗拉和雷凌

去年TNGA平台以后，势头很旺，2020年更是不得了。由于东风本田，东风日产受到疫情影响（武汉是东风老家），丰田算是日系的受益人了。雷凌卡罗拉销售火爆。

车本身而言，先说卡罗拉，一汽丰田在中国每卖2台车，就有一台卡罗拉。卡罗拉的销量占了一汽丰田的一半，是一汽丰田绝对的爆款。

爆款到什么程度，据湖南的一家经销商销售总监说，卡罗拉去年8月换代期间，尽管价格还没有公布就收了40多个订单，可见客户对这款车的认可。

广丰的雷凌和卡罗拉其实是一个车，通过配置上的调整，和卡罗拉差异化竞争。单纯从配置性价比看，卡罗拉主打精英版，雷凌主打豪华版。两个车的主动安全做的应该是前十里最好的了。

作为全球最畅销车，车辆的稳定性和品质就不用多说了，没有任何短板。但丰田的实用性也体现在成本的控制上，畅销款只能给你织布座椅，塑料方向盘，手动调节座椅，很符合日本人的性格，他们觉得经济型轿车，没必要追求奢侈的真皮，省出钱来不如放到安全配置上。而有些品牌则显得灵活多变，根据国人喜好，调整配置的取舍。

4.别克英朗和雪佛兰科鲁泽

两个车都是美系车，都是三缸发动机畅销款也都是1.3T，都有1.0T都卖不动。所以就一起说说吧。

两个车进前十肯定有过人之处

英朗：外观内饰高级感足，8万多的价格，比前几名还高级的内外颜，还要啥。小姐姐们容易心动。油耗不高，空间也不错。

科鲁泽：动感的外观，嘴角的RS小红标，看着有种6秒破百的既视感，实际就不说了。8万出头的价格，年轻人的第一款“跑车”的定位。

缺点也很明显：1.3T三缸机。噪音和抖动，过高优惠力度带来的低二手车残值。小毛病较前面几个老大哥还是多一些。

5.速腾

你大爷还是你大爷，前10名里，畅销款价格最贵的。

能把裸车价格13万以上的车卖到A级轿车前10，除了“秒天秒地-神思域”也没谁了。速腾莫名有种老兵不死的感觉，DSG上3.15也没有把它打垮，断轴闹那么大也没有把它打垮，就是嘎嘎卖。

去年速腾也速腾L了，升级MQB平台，空间也直逼B级车，刚上市价格一出来，骂声一片。但该来的总会来，价格到2020年的今天也优惠快3万了。其实对手还真不是前面说过的几个日系美系，基本也就对比思域和凌渡。速腾的优势在于做工用料，品质感，空间，招招戳家用的点。

如果说朗逸宝来是用来冲销量的话，那速腾开始，大众才真正拿些本事出来。

说实话，1.4t的速腾，家用方面确实没什么硬槽点。

6.思域

它来了，0-100加速跑进7秒的神车，13万轿车绕不开的车型，前年的机油门才让它开始不加价，B柱断裂事件才让它开始有点优惠。2019年超跑套件更是让思域如虎添翼，一条运动路走到底。

优缺点都很清晰，

优点：动力好，外观帅，易于改装（坊间流传“思域不改，等于白买”）

缺点：塑料感，噪音大开起来吵

拥有大量年轻粉丝的成功车型。实在是没啥别的好说的了，喜欢就买吧，有态度没毛病。

7.吉利帝豪

价格较前9名有一定差距。质量上小问题也多一些，不在10万区间推荐的范围内。

总结：

10w元左右家轿怎么选：

10万落地：过日子图省心-轩逸；对内外观颜值有追求-英朗/克鲁泽

13万落地：对德系品质偏爱-朗逸/宝来；对安全可靠性有追求-卡罗拉雷凌

15万落地：成熟有品质的选择-速腾； 年轻有态度的选择-思域

PS：有很多人私信问我主流SUV怎么选。如果你也感兴趣，请关注我，近期写给大家看

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六、丰田卡罗拉与大众朗逸音响谁的音质好？

 丰田卡罗拉和大众朗逸的音响的音质相比，大众朗逸的音质更出众一些，一方面，这个在日常的收听对比过程中，就能感觉到，同时，大众朗逸的整体的音响设备功率及喇叭个方面的造价要高一些，整体的内饰要比卡罗拉更显得精致一些，而卡罗拉是主打省油和耐用

七、卡罗拉和新朗逸车内尺寸对比？

车内尺寸朗逸更大。卡罗拉车身长宽高分别是4635mm、1780mm、1455mm,轴距是2700mm;朗逸车身长宽高分别是4608mm、1743mm、1465mm,轴距是2688mm

八、明锐与朗逸的排放标准对比

明锐和朗逸是大众汽车旗下的两款常见车型。在购车时，车主常常会关注车辆的各项指标，其中之一就是排放标准。不同的排放标准代表着车辆的环保程度和尾气排放的控制程度。本文将对明锐和朗逸的排放标准进行对比分析，以帮助车主更好地选择适合自己的车辆。

1. 燃油类型

明锐和朗逸在燃油类型上存在差异。明锐主要分为汽油版和柴油版两种，而朗逸则主要为汽油版。柴油车因燃油的不完全燃烧，排放出的氮氧化物和颗粒物相对较多，相比之下，汽油车的排放更为环保。因此，在燃油类型上，朗逸的排放要优于明锐。

2. 排放标准

明锐和朗逸在排放标准上也有一些差异。明锐的排放标准主要遵循国家IV标准，而朗逸则符合国家V标准。国家V标准相较于国家IV标准，对尾气中的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等污染物的排放要求更严格，更为环保。因此，在排放标准方面，朗逸的表现更好。

3. 尾气治理技术

明锐和朗逸在尾气治理技术上也存在差异。明锐采用了SCR尿素尾气处理技术，在减少氮氧化物排放方面效果显著。朗逸则采用了SCR尿素尾气处理技术和DPF颗粒捕集器技术，不仅可以降低氮氧化物排放，还可以过滤颗粒物的排放。因此，从尾气治理技术来看，朗逸的环保性能更好。

4. 综合评价

综合来看，朗逸相对于明锐在排放标准、燃油类型和尾气治理技术上表现更好，更为环保。当然，选择车型时还需要考虑其他因素，如个人用车需求、车辆价格和其它配置等。希望本文的分析能够为车主提供一些参考，帮助他们做出明智的购车决策。

感谢您阅读本文，希望对您有所帮助！

九、朗逸与卡罗拉哪个省油？

普通家用代步的话1.6就可以满足要求了，建议选择卡罗拉，性能稳定，油耗低，内饰也比朗逸做的精致

十、10万左右预算买什么车好？大众朗逸、斯柯达明锐、日产轩逸、本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗选哪款好？

可以参照5月份的汽车销量榜，轩逸、朗逸、卡罗拉分别排在前三位，我的建议也是这样排列的，思域安全性略差，英朗保值率低，明锐存在感低，就不多啰嗦了！日产轩逸继4月份排名轿车榜第一名后，这次蝉联了冠军，称得上是日产的扛把子！座椅舒服，油耗喜人，价格实惠，简单好开。然后我从二手车检测的角度来展示一台日产轩逸在使用两年之后是一个什么状态，希望能对你有所启发。

先来看一下车辆基本信息：

车型年款：日产轩逸 2018款 1.6XV CVT 尊享版

出厂日期：2018年3月

表显里程：26647公里

新车指导价：13.78万

目前行情：9万

粗眼一看，车子的卖相还不错，外观干净亮眼。不过细看还是能发现前后保险杠的飞漆，周围部件到处都有。

接下来拿出专业的设备检测漆面，首先机盖漆面数值正常。

左前叶子板漆面数值正常。

左前门漆面数值正常。

左后门漆面数值正常

左后叶子板漆面数值正常。

后尾盖漆面数值正常。

右后叶子板漆面数值正常。

右后门漆面数值正常。

右前门漆面数值正常。

右前叶子板漆面数值正常。右前底大边钣金修复，只有这个部位有过剐蹭磕碰，两年开了两万多公里，这个外观漆面维护的非常不错。

接下来检测发动机舱，掀开引擎盖可以看到机舱内一尘不染，像全新的一样，原车主还加装了机盖隔热棉。其实这不应该是使用过两年的状态，是卖家做了深度清洗。

这款轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力126匹，最大扭矩154牛米，匹配CVT无级变速箱；动力参数跟同级别相比没有什么明显的优势，只能说一般般，但是胜在低油耗和低故障率。

来看机舱内的细节，机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值判断为原厂机盖。

两侧叶子板、大灯均无拆卸。

发动机变速箱各部位都没有拆卸维修，也没有漏油漏水的情况。

全车油液均能正常使用，电瓶寿命还有61%，不过有些亏电。

来到车里，内饰设计泛善可陈，不过日产沙发的称号名副其实，坐上去又大又软。主驾驶座椅感觉磨损过大了，不像两万公里的样子。

转向柱和刹车踏板支架无生锈痕迹。

座椅固定螺丝无拆卸，座椅海绵无发霉变色。再打开后备箱，后围板没有变形修复，可以推断车辆没有严重的追尾事故。

掀开底部盖板，备胎以及随车工具都齐全。

启动车辆仪表自检无故障灯亮，发动机平稳无抖动。

测试车辆所有功能均能正常使用，原车主还加装了行车落锁，锁车关窗等功能。

接下来连接ODB读取电控系统数据，发现发动机系统存在一个故障码，这个故障码需要用专检电脑将节气门标签上的十位数的编号写进去才能进一步读取故障信息，根据旺仔我以往的修车经验，像这种故障码一般是断电或者更换节气门之后所导致的。

接下来路试，安全起见我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说下路试感受，动力只能说够用，油门响应灵敏，CVT变速箱毫无顿挫感，底盘无异响，只是方向轻微向右跑偏。

路试完来到修理厂检测底盘，升起来之后可以看到，这款轩逸是采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

先看下发动机变速箱的情况，无拆卸无渗油；一般没有意外情况，这台发动机不会让你操一点心。

右侧下摆臂有拆卸更换，加上右侧底大边有过钣金，方向又向右跑偏，我判断右边有过碰撞事故。

右侧轮内衬撞破了都没更换。

右前叶子板底部可以看出有钣金修复的情况，仔细检测下来是更换了前杠、前轮、钢圈，叶子板和底大边都有钣金修复，应该是没安装到位，所以导致方向向右跑偏，需要去做个四轮定位。

后轮悬挂没有拆卸渗油。右前轮胎更换，生产日期显示为2019年，其余轮胎为原厂胎；刹车片在正常磨损范围。

到这里两个小时的检测就全部完成了，梳理一下车况。

外观：前杠总成更换，左前大灯有划痕，后杠喷漆，右前底大边钣金；

机舱：机盖加装隔热棉；

内饰：加装行车落锁功能，加装行车记录仪；

启动：未见异常；

功能：发动机系统存在故障码；

路试：未见异常；

底盘：右前下摆臂更换，右侧转向横拉杆更换，右前轮内衬破损，前杠下护板破损，右前轮胎更换19年。

整体来说，车况还算不错，外观内饰都没什么问题，只是车辆右前底部存在碰撞事故，更换了一些部件，修的比较粗糙了点，不过对正常用车影响不大；后期也不需要投入资金整备车辆。

这款车当年新车办下来12万多，如今的行情在9万上下，三年时间仅仅贬值了三万块。两个字：保值。

怎么样，看了这台二手车的状况，是不是对轩逸这款车的耐用性有了一个初步的认识。