卡罗拉双擎动力怎么样？

一、卡罗拉双擎动力怎么样？

雷凌双擎要比卡罗拉双擎实惠的多。卡罗拉和雷凌就是同一种车，技术通用，配件也绝大多通用。

雷凌双擎精天版应该优惠后在13.2左右。现在还有电池终身质保哦，卡罗拉是没有的。我的就是这款哦。

很多人一提到双擎就会给你算一次账，大多什么开多久能回本这样。简直ZZ！

因为他们总拿低配比，双擎天生配置较高。同配置并不比1.8贵多少，为什么比1.8，因为动力要比1.8强。

同时还有很多特点会让你爱上它。并非只有省油那么简单！

1，电驱变频空调了解一下。知道为什么大多自动空调不舒服吗？因为是定频的，吹出的风是冷风混热风。变频空调可是豪车配置。不仅舒适，省油，还不会吃动力。

2，电辅热了解一下。东北福音！2～3分钟吹出热风！

3，电子档杆了解一下。单指挂档哦。

4，双电机加持起步了解一下。尽管零百在10秒左右，可是中前段加速非常给力，8秒开外的车都不是对手。

5，动力响应几乎0延迟。不需要等待转速，也不用等涡轮。

6，几乎无敌的平顺性。顿挫？不存在的。

7，极度好开。堪比玩具车，女司机也分分钟上手。

8，省油？对不起省油这个属性只能排到这。

还有很多谬论我必须要澄清一下！

1，越堵越省？那是扯淡，双擎堵车也费油但是对比油车……省你一半不是问题。

80公里限速，不拥堵的路段才是最省油的状况。这点和油车差不多，但是双擎能跑出3.2~3.5左右油耗。

2，高速费油？因为电机不介入？然而，100巡航满载4.5左右，120巡航满载5.0左右。确实是比市区费了一点，可是你油车多少没点数么？省你20～30%那是没问题。双擎只要在行驶那么必然有一台电机在转。

3，双擎省油是因为低速用电机驱动？双擎在行驶中，总有一个电机在转。双擎的省油的原理很复杂，我也不在这献丑了。其主要原因是：

a、高效的发动机。

b、高效的传动。

c、混动系统高效的能量利用率。

d、能量回收。然而，刹车和放坡占比非常小。

电池里的电能更多的来自发动机。所以，双擎省油并非低速用电，而是整套动力系统协作的结果。

4，省油不省钱？首先你买的是混动，是科技感，为科技买单并不冤，其次同价位车混动各项也不会被碾压。

保养维修方面因为和普通雷凌大多配件通用也并不会贵。伤及混动系统的车祸也会有保险公司陪(真撞到那了，不死就是万事大吉了还谈什么钱，啥车撞这样不费钱？)电机更不用考虑，远比发动机耐用。电池～雷凌终身质保。

不过省油不省钱对我来说是成立的，因为省油哪都敢去，33L油跑个700～800公里(灯亮到加满只能加这些)，从此爱上自驾游。更不会因为油价飙升减少出行。确实因此多花了不少。

但是客观的讲，双擎并非完美。

1，静音差，特别是后排主要是胎噪。

2，舒适差，特别是后排。

3，后备箱小。

4，高速短板。并非指高速费油，而是速度上限，很难上200。我只跑过160，但是160以内的加速超车并不会感到动力不够。

这些问题还是比较值得考虑一下的。

最后，有一条选双擎有个参考标准。

预算少，你想买个1.2T代步即可。那么双擎不适合。

预算多，想要1.8动力甚至对比其他同价位合资车。那么双擎超值。

如果你很在意油耗。那么……

如果你认为这已经满意了。那么……

这两个油耗，是同一段路。大概22公里，这段路是部分70限速，部分80限速，少部分市区。中间都是区间测速，没得超。但是也不拥堵，毕竟能用定速巡航开。室外温度28～30℃

3.0油耗是用定速巡航跑出来的。很稳定的数据，跑了几次都是这个数上下不会超过0.2，我要是说还开的空调肯定没人信。

而2.5的油耗是定速巡航加我的黄金右脚的结果，这是我跑的最好的数据。而且，我开了空调。只是没截到里程，所以爱信不信。

不过，这么开很累。需要利用好每个上下坡，没必要这么累。

自测，表显油耗比实际油耗底0.1左右。

二、卡罗拉双擎动力参数？

卡罗拉双擎动力系统由可输出99马力（73kW）和142N·m的1.8L发动机和可输出72马力（53kW）和207N·m的电动机组成，传动部分匹配E-CVT变速箱。官方宣称，综合百公里油耗仅4.2L/100km，比传统燃油版降低35%。

三、卡罗拉双擎动力模式加速怎么样？

前段时间刚去试驾过过手瘾，我可以来说说。卡罗拉双擎的动力输出和转换，主要由1.8L的阿特金森循环汽油发动机和电动机双系统共同实现。全力加速时，发动机与电机协同工作，可以输出接近100kw的最大输出功率，动力杠杠的。从动力上看，普通汽油版的发动机一般是1.6L，自然是卡罗拉双擎更强一点！

四、卡罗拉双擎高速120动力怎么样？

卡罗拉双擎跑高速120动力还可以。

卡罗拉双擎采用的1.8L全域的阿特金森循环发动机，与双电机组成一套行星齿轮式传动系统来实现动力分配。阿特金森循环的优点是燃效很高，而且高燃效工况范围很广，这也是它能省油的基础。但缺点是牺牲了充气效率，所以动力性不如同排量常规奥托循环发动机，尤其是低扭比较差。

五、卡罗拉双擎这车怎么样？

内幕：双擎混动使用初期肯定相对省油，一段时间后油耗一定会逐渐增加！

原因：这个镍氢电池刚用的时候肯定是很给力的，油耗也明显少，但是镍氢电池再怎么通过充放电系统优化，其电容量一定都会慢慢下降。但为什么10几年过去了没反映说混动的电池问题，而纯电动车就反复被提及电池寿命问题呢？原因就是“双擎”在自我掩盖！电池在不知不觉中老化，却还有发动机来弥补，车一样开得走，只是发动机比之前更频繁的启动了。当你发现由于电池完全不行而只能单纯靠发动机的时候，电池也已经过保了，不过那个时候你也可能要想换部新车了。可是那电池呢？大量丢弃一样是有污染的，日本人可不管这些！

那么结论是：日本人看中了你们天天喊雾霾减排，本来电池技术并没达到汽车要求的今天，以节能减排的旗帜，抢先登陆，抢占市场。

六、卡罗拉双擎油门动力不足？

第一，车辆发动机积碳原因造成的抖动或者是提速无力，这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳，然后检查一下缸内积碳，气门底座积碳是否严重。

第二，发动机点火系统故障，这种故障一般都是点火线圈，或者是火花塞老化造成的，对应更换受损的点火线圈，或者是更换火花塞就可以。

第三，发动机燃油系统故障，油路太脏，或者是燃油品质太差造成的，建议清理一下油路，然后加点高标号的汽油，或者是燃油宝。

最后一种情况，考虑是车辆变速箱的问题造成的，变速箱内部摩擦片磨损，或者是电磁阀体已损坏造成的，升档不及时或者是提速无力。需要检查一下变速箱。

七、卡罗拉双擎哪个动力好？

卡罗拉双擎1.8L动力好。

卡罗拉1.8L 双擎，发动机最大功率72kw ，最大扭矩142N. m /3600rpm ，电机最大功率53kw ，最大扭矩163N. m ，系统综合功率90kw 。双擎发动机最大扭矩在发动机3600rpm 才能爆发出来，但双擎在低速时，车辆只用电机驱动的，发挥了电机的特长，低速大扭矩输出特性，避免了发动机扭矩高速输出的短处。

八、卡罗拉双擎爬坡动力不足？

卡罗拉双擎车，爬坡动力足，不存在动力不足现象。卡罗拉双擎车是指双引擎，油电混动型，现在的混动车制造技术已经很先进很成熟了，双引擎的车子质量都很好了，也是将来汽车的发展方向，卡罗拉是一汽丰田旗下的一款新能源车型，质量很好，销量也很好。

九、卡罗拉双擎改日间行车灯 爱卡

卡罗拉双擎全球首创日间行车灯融入灯组

在汽车行业的日渐竞争激烈的市场环境下，汽车厂商们不断进行技术创新和产品升级，以求在市场中脱颖而出。最近，丰田旗下的经典车型卡罗拉双擎推出了改款车型并将日间行车灯融入到车辆灯组中，引起了广泛关注和热议。

什么是日间行车灯

日间行车灯（Daytime Running Light，简称DRL）是现代汽车上的一种被用于在白天行驶时的前照灯系统，旨在提高白天行车的能见度和安全性。它通常由高亮度的LED灯组成，通过低功率的亮度持续发光，与示宽灯、远光灯等进行区分。

为什么选择将日间行车灯融入灯组

将日间行车灯融入到车辆灯组中的做法有多种好处。首先，通过将日间行车灯与车辆的前照灯进行整合，使得车辆前部的外观更加整洁美观。其次，这种设计可以提高道路上其他车辆对卡罗拉双擎的辨识度和注意力，减少潜在的交通事故风险。此外，日间行车灯的低功率发光还能有效地延长车辆的电池使用寿命。

卡罗拉双擎的日间行车灯特点

卡罗拉双擎的日间行车灯采用LED光源，具有高亮度、低功耗和长寿命的特点。为了提高整车灯的亮度和稳定性，卡罗拉双擎还采用了特殊的光学设计和散热系统，确保日间行车灯在长时间使用后不会产生过热问题。此外，卡罗拉双擎的日间行车灯还具备智能感应功能，可以根据光线强度和车速自动调节亮度，提高行车安全性。

日间行车灯的意义和前景

日间行车灯的使用不仅仅是为了提高行车安全性，还能够提高车辆的辨识度和品牌形象。越来越多的汽车厂商开始将日间行车灯纳入到车辆设计中，成为一种时尚和科技的象征。随着技术的不断进步，我们有理由相信，日间行车灯将会在未来的汽车市场中扮演更加重要的角色，并且不断演化出更多的创新应用。

通过将日间行车灯融入到卡罗拉双擎的灯组中，丰田再次展示了其对于技术创新和产品升级的执着追求。这一举措不仅提升了卡罗拉双擎的市场竞争力和用户体验，也为日间行车灯在汽车行业的发展提供了更多的实践案例和借鉴经验。

十、2016丰田卡罗拉双擎1.8动力怎么样？

车主印象：外形很时尚内饰科技感强配置很丰富动力很充沛油耗很经济优点：混合动力的车子非常省油，而且丰田这个混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。

缺点：虽然说低速纯电很省油，但是但部分时候发动机介入都是非常快的，因为电量不足，起步后一脚油过去就已经启动发动机了。

外观：外观非常吸引我的，比雷凌好看多了。

内饰：内饰只能说还行，并没有特别突出的。

空间：后排中间没有突起，是后排空间非常宽裕，但是由于后排后面有一块大电池，导致尾箱空间大缩水。

配置：配置很够用了，该有的都有，不该有的也没加来欺骗消费者。

动力：动力强劲，超车无问题！

操控：没有特别激烈的驾驶，在路上车子表现得还是很稳。

油耗：油耗表现很优秀，现在的平均油耗4.5，全是市区道路舒适：舒适度五颗星，我就不多说了，自己体验把！