无级变速换挡有顿挫感？

一、无级变速换挡有顿挫感？

变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。

拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

二、无级变速的车怎么换挡？

无级变速不用换档

你说的应该是自动档

以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～

R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时

作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现

三、摩托车无级变速怎么换挡？

了解一下CVT变速箱，原理一样，钢带滑动在锥形齿轮上，就形成了平顺的换挡逻辑

四、无级变速压路机换挡操作？

无级变速压路机换档一定要车停稳在换档`

五、cvt无级变速箱换挡不顺？

1.降档受挫:

一旦我们踩下油门踏板或松开刹车踏板，发电机就会立即工作。这个时候就会追上发动机，给发动机带来一定的负担。

这种情况下，汽车发动机的转速会受到影响，发动机转速与离合器转速不一致，产生顿挫感。

2、升档挫败感:

这种情况下，变速箱的速度不够快，升档的速度远远赶不上踩油门的速度，所以在升档的瞬间变速箱会有挫败感。

3.低速倒退:

汽车在低速行驶时，会频繁地在一档和二档之间切换，离合器会频繁地分离和结合。

但短时间内无法顺利完成动力传递，出现常见的低速顿挫，通常表现为自动启动。

一般来说，CVT无级变速器的顿挫应该比较小，双离合变速器、手动变速器、自动变速器的顿挫更强。

六、卡罗拉10挡无级变速怎么变速？

你好，这个是通过从动和主动压盘改变大小进行变速的，跟传统cvt一样，只是会模拟10个挡而已。

七、无级变速车在行进中能否换挡？

　　无级变速车在行进中可以换档。　　CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。　　为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。　　液体传动　　液体传动分为两类：

一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。 液体传动的主要特点是：调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化：制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。　　电力传动　　电力传动基本上分为三类：　　一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低，操作维护方便：滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故一般只用于小功率传动。　　

二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高，维护困难，一般用于中等功率范围（几十至几百千瓦），现已逐步被交流电动机式替代。 三类是交流电动机式，通过变极、调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用一变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了一定的冲击。　　机械传动　　机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。

八、无级变速的换挡拨片怎么用？

1、如果想使用汽车的换挡拨片需要将变速箱挂入m挡，m挡是自动变速箱的手动模式。挂入m挡之后就可以使用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡了。有些车没有换挡拨片，这种车挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱换挡。大部分运动型汽车都是有换挡拨片的，换挡拨片对于运动型汽车来说是一个非常重要的配置。

九、卡罗拉无级变速的优缺点？

优点是换挡比较平稳没有明显的顿挫感，缺点就是无级变速箱决定了车的动力不会太高。

十、卡罗拉无级变速箱介绍？

卡罗拉用的是爱信生产的模拟10速的CVT无级变速箱