丰田卡罗拉cvt变速箱拆解？

一、丰田卡罗拉cvt变速箱拆解？

1、先把与驱动桥相连接的万向节叉上的4个螺栓拧下，把主传动轴的后端拆下来；2、然后把与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓拧下；3、将前端拆下来，这样整个主传动轴可以拆卸下来；4、拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，把有中间支承的一端拆下来，最后拧松与驻车制动鼓连接的螺母，把中间传动轴整个卸下。

丰田卡罗拉cvt换变速箱油方法：三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，将车辆举升，在变速箱的底部有放油螺丝，拧开放油螺丝将变速箱油排出，加油口在车头左轮胎那里，需要把轮胎卸下来加油，有段白色塑料短管就是油尺，正常的油量，应该是刚好漫过那段塑料管的长度多一点。

二、丰田卡罗拉cvt变速箱和传统cvt变速箱？

卡罗拉scvt和cvt的区别是scvt没有离合器，这是两种变速箱的本质区别。

Cvt变速箱是目前最理想的变速器，由过去的橡胶无极变速器升级为有机的齿轮变速器，采用cvt变速箱的汽车燃油经济性出色，因为cvt变速箱可以在一定范围内实现无极变速获得传动系统和发动机工作状态的最佳匹配，调节发动机的各种速度，使发动机在使用过程中长时间处于最佳工作状态，并且cvt变速箱可以和发动机实现闭环控制，充分调动发动机的扭距，使汽车的动力性能得到提高，变速器没有档位，可以改善驾驶舒适感，指驾驶员和车内人员可以享受安静轻松的舒适感觉。

三、丰田卡罗拉cvt变速箱如何重置？

回答如下：要重置丰田卡罗拉CVT变速箱，您可以按照以下步骤操作：

1. 将车辆停在平坦的地面上，并确保车辆完全停止。

2. 将车辆换到停车档（P档）。

3. 关闭引擎，并取下钥匙。

4. 等待约1分钟，以确保所有电气系统完全关闭。

5. 将车辆的电源重新连接，启动引擎。

6. 踩下制动踏板，同时将变速杆移动到驱动档（D档）。

7. 缓慢松开制动踏板，让车辆缓慢前进。

8. 加速到约30英里/小时的速度，并维持该速度约1分钟。

9. 缓慢减速并停下车辆。

10. 将变速杆移回停车档（P档），并关闭引擎。

11. 等待约1分钟，然后再次启动引擎。

12. 检查变速箱操作是否恢复正常。

请注意，重置CVT变速箱可能不适用于所有车辆和所有情况。如果您的车辆出现问题，建议您咨询专业的汽车技师或联系丰田授权维修中心进行进一步的诊断和修复。

四、丰田卡罗拉变速箱是at还是cvt？

卡罗拉使用的就是at变速箱！AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器

五、丰田卡罗拉cvt变速箱真实寿命？

丰田CVT变速箱的质量还是杠杠的，而那句“开不坏的丰田”口号也不是白叫的。丰田CVT变速箱进入市场这么多年以来对于变速箱的反响还是很好的，但是寿命方面，毕竟是CVT无级变速箱，跑个30万公里还是没有问题的。

六、2013款丰田卡罗拉cvt变速箱怎样？

卡罗拉这款车全球销量第一，这个变速箱很不错，毛病少。

七、丰田卡罗拉cvt变速箱油怎样检查？

1. 先将车停在平坦的地面上，然后打开发动机舱盖；

2. 找到变速箱油尺，将油尺拔出，放入一个干净的容器中；

3. 根据油尺上的标记，读取油位；

4. 如果油位低于标记，则应补充油，以保证变速箱正常工作；

5. 如果油位高于标记，则应排出多余的油，以保证变速箱正常工作。

八、丰田卡罗拉10速cvt变速箱详解？

在全新第12代卡罗拉上，其变速箱不仅从以往的8速升级为10速，还在速比分配上进行了优化，让本代卡罗拉拥有更多的传动速比。这让它在不同速度段下行驶时档位的选择更加灵活，相同速度下发动机的转速则会更低，从根源上节省燃油。同时，再配合这代卡罗拉效率得到优化的两款发动机，它的整体表现更加值得期待。

除了燃油经济性和效率的考量，日常使用的舒适度也是当下越来越多的家轿开始考虑使用CVT变速箱的一大原因。既然用作家庭代步，那良好的平顺性无疑是理所当然应该有的传动特性。相反，只有完全不考虑乘坐舒适性的跑车才会只顾驾驶者一个人爽，它们的乘坐体验（注意，不是开哦）有多糟糕自不必提。

面对舒适性需求，CVT从结构上就拥有着先天性优势，这是其他形式变速箱望尘莫及的。与那些需要不同变速齿轮相互啮合来调整传动速比的传统变速箱不同，CVT是无级变速，理论上拥有无限个档位，彼此之间的转换自然也因此而顺滑无比。简单来说，我们可以将CVT的核心部分理解为两个中轴线互相平行、尖端方向相反的圆台，通过皮带或链条等方式将彼此的斜面部分相连，并通过这条链条或者皮带进行传动。

在油耗和排放法规越来越严苛的当下，变速箱档位越来越多已经成了大趋势，换挡平顺性的需求只会越来越高，这正是全新第12代卡罗拉采用10速S-CVT变速箱的重要原因。除了换新，本代卡罗拉还在其液力变矩器上进行了一些针对性改动，这让它的换挡锁止速度更快，变速时的顿挫进一步减小，行驶平顺性和舒适度得以提升。

尽管依旧以日常使用中的舒适度和油耗表现为主要追求对象，作为典型家轿的全新第12代卡罗拉并没有放弃对于青春与活力的追求，并用实际行动兼顾了年轻一代对于运动和驾驶乐趣的渴望。可以说，这代10速S-CVT比以往卡罗拉上的变速箱更具活力。

在全新第12代卡罗拉上，这款代号K-313的10速S-CVT不仅支持最“养生”的自动换挡模式，还可以通过换挡拨杆进行手动变速，让驾驶者不再只拥有被机械支配的感觉。除此之外，在专门推出的运动版本上，全新第12代卡罗拉还引入了换挡拨片，要知道这个东西可是来自F1赛车。

作为一款无级变速箱，全新第12代卡罗拉的这款10速S-CVT可以说没有什么短板。论省油，它有足足十个前进挡来降低发动机行驶全程的转速；论平顺性，CVT的平顺度向来不需要人们质疑；论运动，它也不缺手动模式甚至换挡拨片。可以说，这台变速箱不仅具备CVT的行驶平顺感和节油特性，更可模拟“10速AT”的驾驶乐趣。

对于一款家用车而言，一台好的变速箱无疑需要满足这些要求才算称职：高效率、高平顺度，以及足够的体验感。只有做到这些，车主才能在纷繁复杂的用车环境中始终找到最舒服的体验。而从新一代卡罗拉上这款10速S-CVT的具体指标来看，它不光做到了这些，还为卡罗拉带来了一向不擅长的运动体验，让人印象深刻。

九、丰田卡罗拉s-cvt变速箱怎样？

整体还行，低俗2~30左右不加油会有顿挫感，没有起步齿轮，模拟10挡

十、2011版丰田卡罗拉属于cvt变速箱？

11款的卡罗拉还没有使用cvt变速箱，用的是4at变速箱。