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2024-08-13 22:43
admin一、10～12万轿车，国产吉利，大众朗逸，高尔夫，丰田系列卡罗拉，雷凌哪个更推荐？
2021年3月更新：
结论：
- 前10名的权重比去年变大了，占了整个紧凑轿车的58%（去年52%），强者越来越强了
- 前10名玩家基本没什么变化
- 英朗换了4缸发动机，以7万多的价格重回轿车前三名。
- 长安逸动一匹黑马进入前十，干掉帝豪，内饰两个10寸大连屏太吸引眼球，外观设计当下的设计潮流，不到10万的价格，说实话国产现在的实力真的不输合资车
以下是原回答
随着疫情逐渐得到控制，这一周明显感到大家购车的需求在恢复，而咨询量最大的莫过于10万左右家用轿车的选择问题。
纵观整个中国汽车市场，10万左右轿车是绝对主战场，可以说，得10万轿车者得天下。是每一个想要销量的汽车厂家必争之地，作为中国汽车市场最大得细分市场之一，占总市场的28%。
这个领域是合资车的天下。
2020年3月，A级轿车中国在售的车型一共有47个品牌，共133款车。
对于最近需要买车，却又不怎么懂车的小白，我的选车逻辑是：
- 先看销量，哪个车卖的好
- 它为什么卖的好，它的优势是什么，缺点是什么。
- 我更需要一个有什么优势的车，什么缺点是我不能接受的
首先，我们看看2020年1-2月销量排名
结论：
- 前10名9个都是合资车，唯一个自主的吉利排第10。
- 前10名就占了整个细分市场的52%。剩下的123款车占剩下的48%。
- 前10名的细分市场份额同比2019年都是增长的，无一例外，强者越来越强。
- 除了一汽大众牛逼，有宝来和速腾两个车型入榜，其他汽车厂家只能一家供一个车入榜。
前面也提到了，这个级别的轿车竞争非常激烈，有一点硬伤都进不了前十榜单，每个选手都是厂家精心打造的爆款，不求高利润只求高销量，把成本都用在刀刃上，尽量满足多数消费者的需求。
从价格上看，前10名最好卖的配置，主要集中在8万和11万两个价位，非常神奇。
尽管如此，大家还是各有特点，尽量差异化竞争。
1.轩逸
常年第一第二，贡献了日产品牌40%的销量。都说日产靠轩逸走量，轩逸靠经典版走量，经典版靠最低配走量。
多年来口碑就是省油、耐造，座椅舒服，空间大适合家用。也是很多跑滴滴司机的首选，实实在在真香车型。但是不能对他的操控，内饰质感，和颜值有要求。
2.大众朗逸和宝来
朗逸常年王者，和第四名的宝来算是姐妹车型，最好卖的都是1.5AT舒适版。（并不是大众引以为傲的TSI+DSG动力组合，耐人寻味），两个车一年在中国卖80万量，几乎等于整个别克品牌的销量，比整个现代品牌销量还要多。
虽然宝来2019年加大了优惠力度，比朗逸便宜了，还是卖不过朗逸，朗逸名气太大，没办法。
这两个车一起说了，空间，配置，三大件，都没什么好挑毛病的，比卡罗拉，雷凌，新轩逸，和思域的主力车型还便宜点。品牌上毕竟是德系车，售后网点又多。家用没毛病。
尽管在知乎上大众被黑的厉害，但到了3-4线城市，大众标还是高级，还是有面子，这个事情没道理可讲，品牌知名度在那摆着。
缺点呢，售后比对手贵一些，选1.4T的还得加95油。
3.卡罗拉和雷凌
去年TNGA平台以后，势头很旺，2020年更是不得了。由于东风本田，东风日产受到疫情影响（武汉是东风老家），丰田算是日系的受益人了。雷凌卡罗拉销售火爆。
车本身而言，先说卡罗拉，一汽丰田在中国每卖2台车，就有一台卡罗拉。卡罗拉的销量占了一汽丰田的一半，是一汽丰田绝对的爆款。
爆款到什么程度，据湖南的一家经销商销售总监说，卡罗拉去年8月换代期间，尽管价格还没有公布就收了40多个订单，可见客户对这款车的认可。
广丰的雷凌和卡罗拉其实是一个车，通过配置上的调整，和卡罗拉差异化竞争。单纯从配置性价比看，卡罗拉主打精英版，雷凌主打豪华版。两个车的主动安全做的应该是前十里最好的了。
作为全球最畅销车，车辆的稳定性和品质就不用多说了，没有任何短板。但丰田的实用性也体现在成本的控制上，畅销款只能给你织布座椅，塑料方向盘，手动调节座椅，很符合日本人的性格，他们觉得经济型轿车，没必要追求奢侈的真皮，省出钱来不如放到安全配置上。而有些品牌则显得灵活多变，根据国人喜好，调整配置的取舍。
4.别克英朗和雪佛兰科鲁泽
两个车都是美系车，都是三缸发动机畅销款也都是1.3T，都有1.0T都卖不动。所以就一起说说吧。
两个车进前十肯定有过人之处
英朗：外观内饰高级感足，8万多的价格，比前几名还高级的内外颜，还要啥。小姐姐们容易心动。油耗不高，空间也不错。
科鲁泽：动感的外观，嘴角的RS小红标，看着有种6秒破百的既视感，实际就不说了。8万出头的价格，年轻人的第一款“跑车”的定位。
缺点也很明显：1.3T三缸机。噪音和抖动，过高优惠力度带来的低二手车残值。小毛病较前面几个老大哥还是多一些。
5.速腾
你大爷还是你大爷，前10名里，畅销款价格最贵的。
能把裸车价格13万以上的车卖到A级轿车前10，除了“秒天秒地-神思域”也没谁了。速腾莫名有种老兵不死的感觉，DSG上3.15也没有把它打垮，断轴闹那么大也没有把它打垮，就是嘎嘎卖。
去年速腾也速腾L了，升级MQB平台，空间也直逼B级车，刚上市价格一出来，骂声一片。但该来的总会来，价格到2020年的今天也优惠快3万了。其实对手还真不是前面说过的几个日系美系，基本也就对比思域和凌渡。速腾的优势在于做工用料，品质感，空间，招招戳家用的点。
如果说朗逸宝来是用来冲销量的话，那速腾开始，大众才真正拿些本事出来。
说实话，1.4t的速腾，家用方面确实没什么硬槽点。
6.思域
它来了，0-100加速跑进7秒的神车，13万轿车绕不开的车型，前年的机油门才让它开始不加价，B柱断裂事件才让它开始有点优惠。2019年超跑套件更是让思域如虎添翼，一条运动路走到底。
优缺点都很清晰，
优点：动力好，外观帅，易于改装（坊间流传“思域不改，等于白买”）
缺点：塑料感，噪音大开起来吵
拥有大量年轻粉丝的成功车型。实在是没啥别的好说的了，喜欢就买吧，有态度没毛病。
7.吉利帝豪
价格较前9名有一定差距。质量上小问题也多一些，不在10万区间推荐的范围内。
总结：
10w元左右家轿怎么选：
10万落地：过日子图省心-轩逸；对内外观颜值有追求-英朗/克鲁泽
13万落地：对德系品质偏爱-朗逸/宝来；对安全可靠性有追求-卡罗拉雷凌
15万落地：成熟有品质的选择-速腾； 年轻有态度的选择-思域
PS：有很多人私信问我主流SUV怎么选。如果你也感兴趣，请关注我，近期写给大家看
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二、雷凌和卡罗拉哪个车更长？
雷凌长5mm。
车身尺寸来说，卡罗拉是4635mm/1780mm/1435mm，轴距为2700mm。雷凌在长度上比卡罗拉多出了5mm，其余参数则完全相同。外观上，虽然两车级别完全相同，但是卡罗拉前脸设计更为复杂，尤其是前方保险杠的设计，有着很强的运动感。而雷凌的中网设计更为大气，宽大的进气格栅使它整体感很好，非常有气势。
三、14雷凌车钥匙怎么拆？
1、首先，我们先取下机械钥匙；取下机械钥匙，就可以看到两个孔，除了机械钥匙孔，另一个就是拆钥匙盖板的孔了；
2、用机械钥匙插入拆钥匙盖板的孔，用杠杆原理轻轻掰开，就能够打开钥匙的电池盖板了；
3、用一根牙签取出旧电池，装上新电池；按照拆卸的相反方向，将电池放入汽车遥控钥匙中
四、卡罗拉，雷凌，高尔夫，朗行.选择哪一款？
本人开的朗行1.4t，雷凌和朗行比，朗行最大的优势就是两厢车实用性较好，1.4t平时开动力充足，我平时上班在重庆开，平均油耗6L左右，相当节油了。朗行空间大，偶尔带家人出去搞点露营烧烤之类的很方便。至于你说的怕有小毛病，我开了半年了跑了五千多公里，没发现什么毛病。就这样了，个人体会。
五、卡罗拉和雷凌哪个车质量好？
还是当属卡罗拉汽车的质量略微好一些的。卡罗拉汽车在油耗量方面和发动机质量方面明显要比雷凌轿车略微好一些的。
六、丰田雷凌车后座靠背怎么拆？
您好，以下是拆卸丰田雷凌车后座靠背的步骤：
1. 将座椅靠背向前倾斜，以便访问后面的螺栓。
2. 使用扳手或扭力扳手拆下靠背底部的两个螺栓。
3. 将座椅靠背向后倾斜，以便访问顶部的螺栓。
4. 使用扭力扳手或扳手拆下靠背顶部的螺栓。
5. 将靠背从座椅中拆下。
6. 如果需要拆卸座椅垫，可以将座椅垫从座椅框架上拉起来，然后解开卡扣和钩子。
请注意，在进行任何维护或修理之前，请务必阅读车辆的用户手册，确保您了解正确的程序和安全注意事项。
七、雷凌后备箱卡扣怎么拆？
拆除方法:
1、用专用工具或者小号一字螺丝刀撬开中间圆头，再用工具楔出来或是用力拔出来就行了。因为进去是顺齿，出来是倒齿卡住，所以很紧是正常的，而且卡扣是直接插在金属板上的孔里面；
2、如果想要保险点，保住卡扣的完整性，就用专用工具或是一字螺丝刀慢慢撇出来，注意贴着塑料卡扣防止损坏。不要太担心卡扣损坏或是拔断，力气不使大点还真就出不来。就算卡扣损坏了，在网上都有的卖；
3、不用担心太大力而把卡座也一起拔了出来，因为这东西它没有底座，都是直接插在金属板上的孔内，所以也不用担心弄坏底座。拆卡扣是个简单但也费力费工夫的事情，只管耐心地使劲慢慢拔，一点点拔出来
八、雷凌和卡罗拉的车漆哪个厚？
雷凌和卡罗拉的车漆相比，还是雷凌的车漆更厚。因为雷凌属于广汽丰田的产品，而卡罗拉属于一汽丰田的产品。广汽丰田和一汽丰田在车辆的品控上，还是广汽更胜一筹。中国的南北化差异算是导致雷凌车漆比卡罗拉车漆更厚一点的重要原因。
九、卡罗拉雷凌为什么放弃4缸车？
主要是碳指标的原因，3缸车是未来几年的主流。这种量销车型改成3缸可以为厂家节约大量碳指标，可以将碳指标用于亚洲龙、rav4、凯美瑞、汉兰达这些利润车型。
十、广汽雷凌原车cd怎么拆？
这款车的后排座椅拆装时需要先交，坐垫拆下，然后在两侧有固定螺丝，拆完之后向上一推。
