天籁雅阁凯美瑞迈腾离地间隙对比？

一、天籁雅阁凯美瑞迈腾离地间隙对比？

都很低，雅阁最低，车辆配置功能了解，感受还是要自己亲身去体验噢，很多功能，配置自己去看了实车心里面才有底吖，找个时间去试乘试驾吖，网上嘛，你可以参考一下汽车之家的口碑也能大概了解一些情况吖。

二、雅阁凯美瑞天籁三车对比哪个更好？

凯美瑞更好一些

日产天籁配用2.0L、2.0T2款汽车发动机，最大马力各自为156、243匹，最高值扭距197、371牛米，配对CVT无级变速箱；

本田雅阁配置了2.0L 混动、1.5T二种动力组成，最大马力各自为146、194匹，在其中1.5T车系最高值扭距260Nm，配对CVT无级变速箱；

丰田凯美瑞配用2.0L、2.5L、2.5L 混动三种动力组成，最大马力各自为178、209、178匹，其中2.0L和2.5L版本号车系最高值扭距各自为210、250Nm，配对CVT变速器。

三、凯美瑞雅阁天籁轴距？

凯美瑞的轴距是2825mm，雅阁的轴距是2830mm，天籁的轴距是2825mm。

四、凯美瑞和雅阁全球销量对比？

雅阁在去年的全年销量达到了210574辆，丰田凯美瑞在去年的全年销量达到了175148辆。丰田凯美瑞一年大卖175148辆

五、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

六、21款天籁悬架和凯美瑞对比？

这两款都是日系的合资车型，日产天籁的减震悬挂要好于丰田凯美瑞汽车的减震悬挂，因为天籁汽车主要就是设计的乘坐感舒适，有着移动大沙发的美誉，而丰田凯美瑞是汽车的发动机技术好一些，天籁的发动机能经济省油一些，驾驶感能够强一些。

七、天籁雅阁凯美瑞怎么选？

这几款都是日系车中口碑比较不错的，天籁总体性价比不错，车内空间大，驾驶体验比较好，内饰在同等车中也可以，座椅比较舒服，雅阁总体评价也不错，外形比较漂亮时尚，但是内饰和隔音不尽人意，凯美瑞总体较好，价格稍高，总的来讲，这几款车，发动机都比较不错，选择舒适性就选天籁和凯美瑞，考虑价格就选天籁和雅阁，，如果追求时尚和经济性那就雅阁

八、09年雅阁凯美瑞和天籁哪个好？

这三个车型相比较，丰田凯美瑞更好一些。

三个车型都是日本品牌的产品，在整体的做工用料和机械素质方面基本都是一样的，耐用性都很好，相比之下，丰田凯美瑞的使用成本会更低一些，由于保有量比较大，所以配件的价格也相对更低，性价比更突出一点。

九、新天籁为什么被同胞兄弟凯美瑞、雅阁彻底甩开了？

怎么说呢，我就是次顶配2.0T的车主，8.27号提车的。

雅阁，凯美瑞，亚洲龙都有考虑过，但是考虑到本田的NVH，直接没去试驾。凯美瑞2.5豪华试驾过两次，感觉还不错。但是优惠太低了，21.98万才给你优惠2K。亚洲龙嘛，2.5进取版刚好在我预算，但是配置低到想不到。

最后看的天籁这款22.98谈下来优惠3.8，选了个红色加了2000整体车价19.38，动力、配置都挺满意。

今年我29，宝宝刚两岁，买这样的车只是想着在保证家人舒适的条件下有机会深踩几下油门稍微体验一下速度与激情。。

不过需要吐槽的一点就是车机太烂了，买回来三天，自动升级了一下就开始无限重启，到四儿子那里做了一下店内的升级现在暂时没发现毛病。打算过段时间换了。

世上哪有什么事情是绝对的，适合自己的就是最好的。

十、凯美瑞和雅阁谁比较好？

人生已经到了要买第二部车的时候了，身为广东人，凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中，当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞，为什么呢，因为同事有部雅阁混动，经常开，平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎，油门硬，刹车分段式，也很硬，且不习惯。但很奇怪的是，陪家里长辈去试了es300h，驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样！和雅阁一样省心省力，心里暗下决定第三部车就es300h吧！

因为是第二部车，所以想着去买二手车，逛了N多市场，看了无数部凯美瑞，少数的雅阁。为什么雅阁是少数？因为太好卖了，上架不到三天就被卖了，连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版，报价22.5，价格是高了，讲价无果，怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁，混动版本，雅阁强过凯美瑞。汽油版本，都没试过，所以抱歉。