最新凯美瑞和亚洲龙优惠？

一、最新凯美瑞和亚洲龙优惠？

凯美瑞比亚洲龙优惠少，为什么销量还是这么高？

最近陪朋友看车，顺便也了解了一下各款车的行情，比较让我意外的是，同为丰田的中型车，亚洲龙的优惠幅度比凯美瑞高了很多

拿2.0L版车型来说，目前凯美瑞的优惠幅度在1万元左右，而亚洲龙的优惠幅度超过了2万元

从性价比、车身尺寸来说，明明都是亚洲龙更有优势，但是销量却一直被凯美瑞压制一头

其实凯美瑞这么多年在国内积累的口碑是很重要的原因，并且亚洲龙的造型过于夸张，让很多客户都难以接受，而且从后期的维修成本来看，亚洲龙也是要高了许多。

二、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

三、雅阁召回最新信息？

一、东风本田汽车有限公司

召回2018年10月8至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版思威（CR-V）、混动版INSPIRE、混动版艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计105608辆。

二、广汽本田汽车有限公司

召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁系列汽车，共计95081台。

四、雅阁最新落地价？

本田雅阁，优惠行情在1.3万元左右，裸车价为17.68万左右。享受贷款6万元两年无息政策，每个月还款2500元。购置税大约15,800元，保险大约6000元，上牌费约200元，手续费3000元，总落地价201,800

五、2010款凯美瑞最新报价？

丰田凯美瑞2.0E 精英版 189800 元丰田凯美瑞2.0E 精英真皮版 194800元丰田凯美瑞2.0G 豪华版 209800元丰田凯美瑞2.0G 豪华导航版 230800元丰田凯美瑞2.4E 精英版 199800元丰田凯美瑞2.4G 豪华版 226800元丰田凯美瑞2.4G 豪华导航版 247800元丰田凯美瑞2.4V 至尊版 253800元丰田凯美瑞2.4V 至尊导航版 273800元丰田凯美瑞2.4V-GBOOK 283800元

六、17年凯美瑞最新价格？

17年的凯美瑞2.0G是豪华版，目前大概在14万到14.5万之间！豪华版是带有双电动座椅，双区空调，原车导航等，使用电子助理系统，低速轻盈高速重的特点！

七、凯美瑞和雅阁谁比较好？

人生已经到了要买第二部车的时候了，身为广东人，凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中，当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞，为什么呢，因为同事有部雅阁混动，经常开，平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎，油门硬，刹车分段式，也很硬，且不习惯。但很奇怪的是，陪家里长辈去试了es300h，驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样！和雅阁一样省心省力，心里暗下决定第三部车就es300h吧！

因为是第二部车，所以想着去买二手车，逛了N多市场，看了无数部凯美瑞，少数的雅阁。为什么雅阁是少数？因为太好卖了，上架不到三天就被卖了，连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版，报价22.5，价格是高了，讲价无果，怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁，混动版本，雅阁强过凯美瑞。汽油版本，都没试过，所以抱歉。

八、深圳雅阁最新落地价？

雅阁幻夜尊贵版落地价 23.28万。

官方指导价 19.98万，购置税为17682元，车船税为480元，商业险为3885元，交强险为950元，上牌费为500元。如果是选择银行贷款购车的话，并选择首付比例50%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是9.99万元，贷款总额是9.99万元，月供是2238元，分期手续费是2000元，利息是0.75万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买雅阁 2023款落地价为23.28万元，

九、凯美瑞1.5t最新报价？

凯美瑞目前的市场报价是在19~23万元左右，所以按照均价二十万元来计算的话，首付30%也就是需要6万元，而购置税需要1.8万，保险需要6000元，分期服务费2000元，GPS安装费用800元，包括续保押金3000元，上牌费用500元。所以整部车下来的话，大概需要9.5万元左右。

十、最新凯美瑞2022落地价明细？

最新凯美瑞2022款落地价22.43万元，明细如下。

以凯美瑞 2.0L  2022款 2.0G 豪华版为例，该款车官方指导价19.98万，目前没有什么优惠。

全款购置时上牌费需要1500元，另外在一次性入手这款车时，还需要交950元交强险、3885元商业险、480元车船税、17682元购置税，总计官方落地价约为22.43万。

车型名称2022款2.0G 豪华版官方指导价19.98万