奇骏挂档后抖动？

一、奇骏挂档后抖动？

以下是一些常见的情况：

1. 离合器问题：奇骏挂档后抖动可能是由离合器磨损导致的。离合器磨损后，可能导致离合器片没有正确地离合，从而引起抖动。

2. 变速器问题：奇骏挂档后抖动可能是由变速器故障导致的。比如变速器油温过高、变速器顺序不当等，都会导致挂档抖动。

3. 引擎问题：奇骏挂档后抖动可能是由引擎故障引起的。如点火系统、燃油系统和进气系统问题等都会引起引擎抖动。

4. 轴承问题：奇骏挂档后抖动也可能是由车轮轴承问题引起的。轮轴承磨损后，会导致车轮失去平衡，引起车辆抖动。

在日常使用过程中，可以注意以下几点，减少奇骏挂档后抖动的发生：

1. 定期检查车辆：一些问题，比如离合器磨损或变速器故障，需要定期检查和维护车辆，在发现问题时及时更换或修理。

2. 踩离合踏板方式：在换档的时候，将离合器踏板完全松开，等待车辆完全停稳后再换档，不用急躁。

3. 正确挂档：换挡时需要注意方向和力度，比如不能为了赶时间或因疏忽快速挂档，尽量调整好油门和离合器，以确保平稳过渡。

如果以上方法无法解决问题，建议将车辆送到正规的汽修店检查和修理，并避免自己随意拆卸和修理，以免造成更大的损失。 

二、丰田凯美瑞挂倒档抖动怎么回事？

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。　　解决办法：更换部件。

三、凯美瑞怠速抖动，挂N档会熄火？

先清洗节气门，不行再换火花塞。就可以了。

四、2015款凯美瑞P档过R档挂档抖动是怎么回事？

过R档的时候,等于挂进了R档,抖一下正常!!!!你拉得越慢越抖!!!!

五、挂档后抖动是什么原因？

首先谢邀。一下全部来自自己用车经验和蹲修理厂聊天偷师。也许有错误，欢迎指正。

其次强调，为了人员和车辆安全，如果对车辆系统不了解，动手能为不是非常强就不要自己动手解决了！就看看当参考就完了，别被路边修理厂坑了就完了。

车抖厉害得分不同原因然后针对性的解决，这里只讨论市面上还存在的大多数的使用电喷、汽油发动机的家用小客车。化油器、柴油、奇葩缸数自制车等其它车型有自己的原因，这里不做讨论。按自己遇到的经验，一般有这么几种:

1.比较常见的点火系统问题:

表现为启动无力，也加速无力，着车就开始抖，抖动感不强烈，尾气颜色和味道跟之前没有太大却别（肉眼可见的明显区别）可能是火花塞使用寿命到了，或着火花塞积碳过多，可以选择清洗或更换火花塞，清洗节气门积碳。

ps:如果是刚更换过火花塞也会抖动建议再跑一跑观察，几百公里后还都抖就有可能是没装好，或者型号不符合造成点火位置、深度、角度、间隔不正确产生抖动。

若表现为着车费劲要打很久的火，使用电器多时明显感觉车灯变暗或闪烁多数是电瓶寿命到了，亏电，点火无力，燃烧不完全引起爆震。可以检查下电瓶上的检查窗是不是已经变色（个人感觉那检查窗根本不准，经常的电瓶已经不能用了还显示正常）可以考虑更换电瓶。

若表现为着车无力，着车后抖动感强烈，就是放杯水能轻易给晃出来，排气黑烟汽油味重，整个发动机节奏听起来起像da—da—du da—da—du这样明显的变化，就是传说中的缺缸了，说白了就是一个缸或多个缸不点火。可能是火花塞击穿，不打火了或者点火线圈短路。更换火花塞或点火线圈就能解决。

ps:清洗过发动机舱之后出现这个毛病大多数都是点火线圈进水，直接拔下来吹干就好了。

2.发动机连接段出问题。一般多是发动机机脚垫老化。发动机机脚垫是个橡胶套，将发动机和车架隔离，较少震动传到车内，年头多了老化正常，直接换了没俩钱儿。还有可能是固定螺丝松动。

3.传动系统问题。一般是离合器分离不干净，表现为着车不抖挂档就抖，行车不抖停车就抖。车岁数大了普遍存在，自动挡车也存在也有离合，也有也有也有。

4.转向系统问题。基本是停车不抖，跑起来瞎抖。判断时候又分前后抖动，左右抖动，方向盘跟着抖之类各种抖法。手机码字太累，简单说，寻求解决办法可以讨论:一般可能①前束松动（左右抖动，方向盘跟着抖，松手跑偏）。②避震桶松动或漏油（过个小坑吱扭吱扭直响，上下晃不停，避震桶是阻尼作用，漏油之后只有弹簧回弹没了阻尼就回上下一直抖）。③轮胎动平衡，常见更换轮胎之后动平衡没做好或平衡块磕掉了。④刹车盘变形（轻踩刹车抖动明显加剧，浑身都抖，非电子助力刹车甚至能感觉踩刹车的脚有轻轻的往上顶的感觉）就要刹车盘矫形或者更换。⑤轮毂磕碰变形或轮胎变形，常见高速行驶磕碰轮毂或经常上马路牙子。

大概就是这些情况，传动系统比较复杂各种不同的悬挂系统有不同原因和通病，建议到修理厂找师傅看，毕竟涉及行车安全。（打个比方，发动机点火系统自己捣鼓坏了大不了不发动，走不了出不了危险。传动和制动系统出问题可是要命的事。ps:当然也可能会损坏发动机，不过跟人命比起来就不讨论了）

手机码字不容易，没有详细说的地方欢迎讨论。全部是个人这些年的用车经验，有错误欢迎指正。

再次强调！如果对车辆不了解对热机工作不了解的朋友还是找专业师傅解决吧。以上仅可以作为参考以免被“坑”。

六、挂档时候踩油门为什么车身抖动？

如果做了动平衡之后情况依旧，那大概率是发动机抖动，我的吉利金刚二代也是这个情况，后来做完动平衡发现发动机缸内有水，自己抬缸盖换了缸垫，问题解决，然后一直开到报废那一天

七、挂p档抖动挂n档不抖？

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

八、宝马325挂档抖动？

由于离合器压片过度磨损导致，变速箱传递动力主要通过离合器，而离合器中的离合压片，主要负责传输动能，长时间半联动或者发动机长期处于负荷过大等状况，都会加剧压片的磨损；

九、赛拉图挂档抖动原因？

原因有三点： 驾驶习惯方面： 驾驶员在换挡操作时出现了问题，油门和离合的配合不好。

传动机构方面： 零部件松动或损耗严重、离合器操纵机构被锁紧或连接松动、离合器片花键遭严重磨损、变速器第一轴弯曲等会引起离合器发抖。此时应更换相应零件。

发动机安装松动： 发动机安装松动或变速器第一轴与发动机曲轴的中心线不同轴时也容易使离合器发抖。这时应紧固发动机或更换零件。

十、科雷傲挂档抖动？

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火