为什么怠速时偶尔会出现轻微抖动？

一、为什么怠速时偶尔会出现轻微抖动？

轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。

怠速时抖动可能有以下四大原因：

1.发动机积炭严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

二、汽车怠速时轻微抖动是什么原因！？

汽车 怠速时车身抖动，会有以下4种情况：

　　1.发动机积炭严重

　　造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

　　另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

　　2.点火系统问题

　　检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。

　　3.油压不稳

　　如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。

　　4.发动机部件老化

　　汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

三、8代凯美瑞怠速轻微抖动正常吗？

不完全正常。原因是车辆怠速抖动可能是由于多种因素引起的，例如空气滤清器脏了、油路问题、火花塞问题、机油问题等等。因此，建议车主们及时进行车辆检测和维护。值得延伸的是，对于车辆的定期检测和维护是非常重要的，可以减少车辆出现故障的概率，并且让车辆更加安全和稳定。此外，及时更换车辆的易损件也是有效延长车辆寿命的重要方式。

四、朗逸启航怠速时轻微抖动？

怠速抖动有以下几种原因造成：1.发动机积碳严重；2.点火系统问题；3.油压不稳；4、发动机部件老化。

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

五、奥德赛怠速轻微抖动？

正常，如果车的年限较长，建议更换机脚垫

六、怠速车门轻微抖动？

是不是缺缸了，还是去修车的地方检查一下的好。

七、汽车怠速偶尔抖动？

发动机机脚老化

因发动机机脚损坏引起的抖动，是最常见的故障，发动机机脚是固定发动机的，同时用来隔绝发动机震动，在发动机运转时，之所以在驾驶室我们只能感觉到些许震动，主要就是发动机机脚的功劳，发动机机脚一般是用橡胶制成，高档一些的机脚使用液压结构，因此如果汽车行驶里程比较多，发动机怠速抖动、有比较强烈的震感传进驾驶室，应该考虑是不是机脚的问题。

节气门过脏

节气门是发动机进气的咽喉，通过曲轴强制通风排出的含有机油蒸气的发动机废气，这些废气进过油气分离器进行分离，但是油气分离器不可能100%的分离所有的机油蒸汽，有一些机油蒸汽会通过废气管进入到进气歧管，遇到低温的节气门，就会凝结在节气门的背面，由于空气中会含有一些灰尘，这些灰尘和机油混合以后形成油泥，油泥过多以后会影响节气门的进气量，导致发动机空燃比不正确，表现的现象是挂D档踩刹车怠速时会有较明显的抖动。

火花塞点火不良

火花塞长时间使用以后，有可能因为间隙、积碳、烧机油等情况，火花塞会出现点火不良，就会影响点火质量，导致发动机正时点火同步时间下降，而发动机一般是由多个气缸不同相位运转获得动平衡来实现的，一旦某一个火花塞出现点火问题，就会导致动平衡被破坏，就会感觉到一些抖动，检查的方法也比较简单，拆下看一看，火花塞的颜色、间隙以及是否有油渍，这些都会影响火花塞的点火质量。

喷油嘴雾化效果差

喷油嘴控制汽油的雾化，而汽油的雾化质量直接影响气缸的燃烧质量，喷油嘴由于汽油内的杂质等因素，长时间使用发动机，喷油嘴表面会凝结一些胶体，这些胶体会堵塞喷油嘴，影响汽油雾化质量，因此如果喷油嘴堵塞也会影响汽车发动机运转的平顺性，此外，汽油的质量通常也会影响发动机的运转平顺性。

燃烧室积碳过多

发动机长时间使用会有一些积碳残留在燃烧室内，影响发动机燃烧室的容积，进而会导致发动机在运转过程中的压缩比减小，而一旦发动机压缩机减小最直接的后果就是容易导致发动机爆震，发动机在控制爆震的过程中会改变点火提前角，此时就会影响发动机的运转平顺性，也会导致一些抖动。

八、利亚纳 偶尔怠速抖动？

电喷汽车怠速抖动 游车原因有很多，比如 进气道漏气，喷油嘴雾化不好，火花塞点火性能下降，缸压低，气门积碳，节气门 怠速马达脏，碳罐电磁阀卡滞，egr电磁阀损坏，氧传感器损坏，发动机缺缸 使用解码器调取发动机的数据流，来看一下。

检查进气道是否漏气。检查气缸压力。更换老化的火花塞。

检查碳罐电磁阀，egr电磁阀是否卡住在常开位置。拆下节气门来彻底清洗，然后匹配，必要时候更换节气门总成。检查更换损坏的氧传感器。

九、雨燕怠速偶尔抖动？

怠速抖动原因的解析：

1、点火能量偏低导致抖动；车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低；

2、混合比不合适导致抖动；如果汽车发动机舱内的油气混合比调配不准，汽车就很容易抖动。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象；

3、水温传感器失灵导致抖动；如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的；

十、怠速轻微抖动怠速指针正常？

汽车发动机怠速微微抖动但仪表指针正常，可能是发动机节气门太脏怠速量孔气流不畅或油电路故障，也可能是引擎脚胶损坏导致发动机微抖。