迷你冷车怠速抖动熄火？

一、迷你冷车怠速抖动熄火？

冷车怠速抖动，可能是因为发动机积碳过多，大部分是因为节气门或喷油器积碳严重，会使燃烧混合气一度稀薄黏稠，或者点火系统失灵，如果点火系统工作不正常，或者火花塞点火不良，也会出现这种情况。

机油泵供油压力有问题或者进气压力传感器故障，传输的数据有误差也会导致车辆抖动，发动机零件使用时间长了，会出现老化现象，如果发动机脚出现故障，将无法吸收发动机工作时产生的轻微震动，这些振动将导致车辆颤抖，检查节气门或喷油器是否积碳严重。

如果有更换即可，检查点火系统有没有那个过程出现问题，还要检查火花塞积碳有没有太多，如果有，就需要替换火花塞，去4s店或修理厂检查机油泵供油压力或进气压力传感器是否有问题，及时维修更换，机油压力不稳定也会造成怠速抖动，造成机油压力不稳定的因素有很多。

例如机油缺少、机油脏污、机油变稀、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标等等，油泵损坏或零件过度磨损等，值得一提的是，如果发动机在机油压力低的情况下继续运转，严重时发动机可能会烧瓦，此时发动机不会启动，需要刮瓦或换瓦。

二、宝马mini冷车怠速抖动熄火？

首先，建议检查发动机软管管路是否正常，查看气门开度是否在正常范围，接触是否松动，点火线圈是否正常，气缸内压力是否正常，冷却系统温度传感器是否正常，汽车的空气滤清器是否清洁，空气回流系统是否畅通，进气门控制电路系统是否正常等等。

如果检查发现没有问题，则可以将车辆送到汽车修理站检测ECU(电子控制单元)，排除故障。

三、凉车怠速抖动甚至熄火是什么原因?

小抖伤心，大抖伤身，强抖灰飞烟灭！说到车辆抖动，大家第一反应就是机油的问题，那么汽车“抖动”，一定就是机油的问题吗？今天，霍氏养车就来在线解答。

怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面状况：

01、怠速时抖动

原因一、积碳过多

车身在怠速时抖动，最常见的诱发原因是积碳。由于积碳对汽油有吸附作用，积碳太多就会导致脏东西被吸进气缸内一起燃烧。气缸内的混合气体浓度时高时低，冷启动时特别明显。遇到这种情况，需要清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；更换使用高品质汽机油，霍氏润滑油汽机油清洁能力表现卓越，全面抑制和清除积碳和油泥，长效保持发动机清洁，给车辆持久稳定的润滑保护。

原因二、点火系统

火花塞间隙过大或过小、火花塞积炭过多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电等问题出现时，也可能导致车身抖动。怠速不稳可以着手检查整个点火系统，有时候换个火花塞就可以解决问题。

原因三、供油系统

如果油泵供油压力异常后进气压力传感器数值不准确，也会发生抖动。车主可以首先考虑更换汽油滤清器，一般情况下，汽油滤芯两年或行驶4万公里需要更换一次。

02、行驶时抖动

原因一、汽车轮胎问题

如果汽车轮胎出现不平整的现象，例如鼓包、有异物等，也可能导致汽车发抖，车主只需要平时开车多留意，养成定期查看轮胎的习惯，就能避免问题产生。

原因二、机脚胶老化或松脱

机脚胶是发动机和车架之间点的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机启动时的震动，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。

原因三、刹车盘问题

如果在高速行驶时，汽车方向盘出现抖动，很可能是刹车盘的问题。高速行驶时刹车，由于惯性的作用，80%的制动力都集中在前轮，所以前刹车盘负荷很大，自然损耗要快得多。

除了上述这些汽车零件引发的汽车抖动问题外，如果车主贪图便宜，误加劣质汽油，也可能导致汽车抖动甚至趴窝。建议大家选择正规加油站，油品质量更让人放心。

总之，导致汽车“抖动”的原因有很多种，在遇到问题时，逐一进行排查找出问题来源并及时解决，以免造成更大的损失。想要了解更多关于润滑油及汽车维保知识，可以关注霍氏养车公众号。

四、雪佛兰赛欧冷车怠速抖动熄火？

怠速抖动熄火原因如下：

1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；

2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；

3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；

五、荣威350冷车怠速抖动熄火？

冷车怠速抖动熄火的原因

1、进气系统进气歧管或各种阀泄漏、节气门和进气道积垢过多、怠速空气执行元件故障、进气量失准。

2、喷油系统喷油器故障、喷油压力故障、喷油量失准。

3、点火系统火花塞、高压线故障，点火提前角失准。

六、冷车启动困难怠速抖动空挡熄火？

其实大部分是由下面这两种主要原因导致的

一、节气门、空气流量计积炭过多！

节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积碳可能就会对其造成影响，节气门积碳过多会造成加油门犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况！

空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足！所以说换空滤很重要，还有别忘记最好三万公里清洗一次！

在空气滤芯和进气软管中间这个就是空气流量计（红圈里面）

二、 气缸燃烧室，活塞积碳太多！

气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点！

再就是积碳太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够！冷车启动就容易怠速不稳，热车就好！

平时汽车怠速不稳的原因可能很多，像是真空漏气、火花塞坏掉等都可能会有，但是跑一两万公里就出现上述问题，肯定不是哪个零件坏了，可能是平时保养不彻底！

提醒大家在做好保养的同时，一定要对发动机的积炭清洗、节气门清洗引起重视，跑的公里数越多越知道其重要性！

七、迈锐宝冷车怠速抖动熄火？

油的问题。汽油品质不良，导致进气门背面积炭，当早上冷启动时，积炭已完全干燥，此时它就像一块海绵，吸附汽油，造成短暂缺油，所以发动机会抖动，甚至熄火。

解决办法：去正规加油站加油，必需要时可以使用燃油宝。

八、冷车启动怠速不稳熄火是什么原因？

一般来说，冷车启动的发动机是开环控制。空燃比传感器需要加热激活才能工作，通过电阻丝把陶瓷单元加热到100℃以上，传感器激活，能够识别空气O2含量，从而进行空燃比的反馈。

在冷启动开始的10s左右内，由于空燃比传感器失效（升温中），只能依靠标定的过浓系数进行预测，受制于积碳、油品、温度等不可控因素，常规标定的加浓喷射系数可能出现不匹配的情况。过浓导致转速偏高，过稀导致转速偏低。

转速偏高一般没有问题，通过节气门的FB也能够把转速拉到目标转速，但是节气门的FB有延迟，容易出现转速波动，影响舒适性。

转速偏低就有风险了，由于此时是暖机工况，点火角被限制（ATDC20CA左右），无法通过点火角提前快速补正扭矩，只能通过增加节气门开度，但是空气模型有延迟，存在来不及补偿的情况，一旦转速掉到600以下，就容易抖动甚至失火，导致发动机熄火。

重启发动机的话，一般就默认退出暖机模式，直接是正常启动，此时点火角在0CA左右，能够及时补正，转速偏低就提前点火角，转速偏高就延迟点火角，转速波动控制在人体无法察觉的程度，就正常了。

九、凯美瑞热车怠速抖动

节气门积碳过多。

2、进气歧管或者各种阀泄露。

这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。

3、配气正时故障。

配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。

4、三元催化器堵塞。

三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。

5、喷油嘴故障。

比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。

6、燃油压力过低。

主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。

7、发动机缺缸。

8、点火提前角过大或过小。

多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔

十、11年英朗怠速冷车抖动熄火？

原因是汽缸内燃烧不好，燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动；

发动机在启动后的转速会根据水温来自动调节，气温低了之后水温也低，发动机转速会自动变高一些，而此时发动机工作不在最佳温度，所以抖动比较明显。等水温上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖动变小。