手自一体车档位图解加减是啥意识？

一、手自一体车档位图解加减是啥意识？

手自一体车档位的加号减号是自动挡的手动模式，加号为升档，减号为降档。在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的自动变速箱，D挡和 M 或S 挡都是相邻的。 在需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候，就将档杆向“-”方向推动。在使用手动模式的时候，就要注意仪表盘上的信息，上面会显示手动模式时候的挡位情况，让驾驶者心里有数。

二、3008标准手自一体档位

探索汽车行业未来：3008标准手自一体档位

随着科技的不断进步和人们对汽车行驶体验的不断追求，自动变速器技术越来越受到关注。在新一代汽车中，一个值得关注的概念是3008标准手自一体档位。这一技术带来了更加智能和顺畅的驾驶体验，同时也引发了人们对未来汽车发展方向的思考。

什么是3008标准手自一体档位？

3008标准手自一体档位是指一种结合了手动变速器和自动变速器功能的新型技术。传统的手动变速器需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，而自动变速器则通过电子控制系统自动完成换挡过程。而3008标准手自一体档位则将这两种技术融合在一起，使得驾驶员既可以选择手动模式进行操作，也可以选择自动模式让车辆自动换挡。

通过3008标准手自一体档位技术，驾驶员可以根据自己的喜好和驾驶条件灵活选择驾驶模式，既能享受到手动换挡的乐趣，又能享受到自动换挡带来的便利。这种技术的出现使得驾驶更加舒适、灵活和智能化。

3008标准手自一体档位的优势

3008标准手自一体档位技术的出现不仅让驾驶员有更多的选择权，还带来了诸多优势。首先，这种技术可以提升汽车的燃油经济性。由于车辆可以根据行驶条件自动选择最佳的换挡模式，可以更好地控制油耗，提高燃油利用效率。

其次，3008标准手自一体档位技术还可以提升驾驶的舒适性。驾驶员不再需要频繁操作换挡杆，可以更专注于驾驶过程，减少疲劳感。同时，自动换挡带来的顺畅性也让驾驶体验更加流畅。

此外，3008标准手自一体档位技术还可以提升汽车的性能。在一些需要快速响应的驾驶情况下，驾驶员可以选择手动模式进行操作，更好地控制车辆动力输出，提升驾驶乐趣。

3008标准手自一体档位的未来展望

随着汽车科技的不断更新和人们对驾驶体验的不断追求，3008标准手自一体档位技术有着广阔的发展前景。未来，随着这种技术的不断完善，我们可以预见更多智能化、自动化的汽车驾驶体验。

在未来，随着人工智能和自动驾驶技术的发展，3008标准手自一体档位技术可能会更加智能化，根据驾驶员的驾驶习惯和道路条件更加精准地选择最佳的换挡策略。这将进一步提升汽车的驾驶性能和舒适性。

总之，3008标准手自一体档位技术的出现和发展代表着汽车行业朝着更加智能化、智能化、舒适化的方向发展。这种技术为汽车驾驶带来了新的可能性，也为驾驶员提供了更加丰富的驾驶体验。期待未来，我们有理由相信，在3008标准手自一体档位技术的引领下，汽车行业将迎来更加美好的未来！

三、我车凯美瑞手自一体的档位，透车，用那个档位跑啊！求建议？

如果你想上高速跑200，那么直接使用前进档D就可以了，没有必要使用其他的档位，不过这个速度也太快了，一定要注意安全，如果透车的话没有必要这样做得十分危险，我们正常使用车辆跑到100以上的速度完全可以。反而这么快的速度，容易导致发动机过度磨损和变速器过度的损耗，这样做并不会对发动机有好处，反而容易损伤。

四、手自一体车档位如何操作？

手自一体的挡位 P 停车挡 R 倒车挡 N 空挡 D 前进档.

在D档的右边 还有一个长条挡位区.. 上 下-

档杆拨到这个位置 转换成 手动档....往上拉一下是加档..往下一拉是减档

五、手自一体档位介绍？

手自一体变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。还设有“+”档和“-”档。对于手自一体动挡车档位的更多资料如下：

1、D：前进档，一般路面行驶时使用。

2、R：倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。

3、P：停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。

4、L：低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

5、N：空档，汽车暂停使用。

6、W：雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

7、E：经济档，选用此档可省油。

8、S：运动模式行车档，与D档相同。

9、M：人工档，放入此档可变为人工档位。

10、OD：超比档(即高速档)，它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

六、手自一体的车档位怎样使用？

手自一体车的使用技巧有6个：

1、起步时，尽量让档位在P驻车档、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它档位上发动车，容易过度的磨损变速箱。

2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门即可。在道路顺畅的路面可以一直挂着D档向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗。

3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡档，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转。

4、手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D档，堵车走走停停，档位会在2、3、4档来回跳档，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把档位挂在2档；30公里以上挂在3档。还可以挂在S限制档，来限制档位跳档也可以。

5、自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂入N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大。

6、手自一体车辆在停车时最好把车档位放在P档再熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。

七、手自一体车档位在哪看？

手自一体档位使用方法:P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。

R：倒车档，往后开的。

N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。

D：前进档，随便开开的。

S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。

D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。

各档之间切换： P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

N到R要按排挡锁，要刹车。

N到D不用按排挡锁，要刹车。

D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。

D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。

也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。

D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。

只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。强调：非P档，钥匙拔不下来。 “手自一体”的运用

八、英朗手自一体车怎么使用档位？

不要理会手动挡，实际没什么大用。只用自动挡就可以，前进挂D，倒车挂R，停车挂P。

九、明锐手自一体档位操作？

①P驻车挡：进入这个挡位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。

②R倒车挡：此挡位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。

③N空挡：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

④D前进挡：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。

⑤S运动挡：变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应，运动模式可以用于超车时使用。

①L低速挡：主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低挡位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。

②M手动挡：换至此挡，可以手动增加或降低车辆的挡位，更加灵活适应各种路段，增加驾驶者的体验。

③B制动挡：一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力

十、手自一体档位图片？

大部分手自一体共有七个挡位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手动换挡。

如果你想要使用手动挡模式的时候，只要把档杆切换到“M”挡位，就可以根据实际情况手动升降挡。

当然在车辆行驶过程中，我们不需要踩刹车就可以随时从D挡切换到M挡。