八代凯美瑞自动启停有卡齿感？

一、八代凯美瑞自动启停有卡齿感？

是的。

这种现象的确是有的，甚至很多车主都有遇到过。

凯美瑞2.5l车型使用的是爱信8at变速箱，这也是目前日系技术水平最高的变速箱之一，但低速时还是有顿挫。

八代凯美瑞的2.5l车型还容易出现变速箱打齿现象，许多车主反应新车开了几百公里，未发生过任何事故或者人为的激烈驾驶，但车辆在开启自动启停，刹车时发动机熄火的情况下，再轻踩油门车辆重新启动准备起步的时候，会出现“呱啦呱啦”声音很大的打齿声音，这种声音甚至能持续一两分钟。

二、奔驰自动启停有嗡嗡的响声？

出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响。

去当地汽配城内，找那些专门维修制冷、空调的路边店，他们都有这种密封圈，尺寸是通用的，花2元钱买几个就行了，它不值钱。

奔驰e300L停起每隔一分钟响一次是发动机有异响，解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

三、天籁自动启停有咔嚓的声音？

原因是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭

四、汽车自动启停有用吗？

现在很多汽车都安装有自动启停功能，但使用的人并不多，或者使用了一段时间就不再使用，认为自动启停功能太伤电瓶，而且影响驾驶体验，但其实自动启停功能的好处还是很多的。

一、自动启停功能最主要的好处是省油

我们车辆在短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，而且在起动时，发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的，此时起动的耗油量仅相当于怠速0.8秒的耗油量，所以理论上停车超过1秒就会有省油效果，另外，之前德国博世公司就对发动机启停技术做过相关测试，得到的结论是，发动机启停技术平均节油率为9%-14%左右，越是拥堵路段、汽车排量越大节油效果就越明显，我们中国汽车技术研究中心以前也有过类似测试，得出的结果是节油率高达8%-27%，这已经是相当大的一部分成本了，日积月累下来，可以省很多钱呢，本来，这项技术发明的最初目的就是为了省油。

二、减少积碳的产生

汽车自动启停可以让我们在日常通过拥堵路段或者等红绿灯时大大减少发动的空转和低速怠速时间，如果汽车发动机长期处于这样的空转、低转速运转的话并没有什么太大的危害，但是由于怠速转速低，发动机可燃烧混合气体会燃烧的不充分，容易在发动内产生积碳的堆积和沉淀，从而间接影响发动机的性能，缩短发动机的寿命，影响发动机的正常运行，而汽车的自动启停就可以大大缩短发动机空转时间，从而减少发动机产生积碳。

三、减少尾气的排放

节能减排，因为发动机的自动启停技术可以让我们在通过拥堵路段或者等红灯时，车辆不排放尾气，从而减少车辆的尾气排放，大家可能会说我少排几秒有什么用啊？一个人少排几秒，全国有这么多车子，大家都少排几秒，我们的空气质量肯定会提升好几个档次的，美化生存环境从我们自己本身做起。

汽车自动启停技术有利有弊，但任何一个成功的技术都是为了服务我们的，世界上本就没有完美的技术和无暇的事物，所以，我们在享受技术便利的同时，也要承担相应的负担，这样才能平衡啊，另外，祝愿广大车友一帆风顺，事事顺心！

五、马自达三的自动启停有什么坏处？

马自达自动启停的坏处是：1、在坡道上临时停车，自动启停系统启动较慢，容易在松开刹车时发生车辆滑动导致危险发生；2、自动启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷，影响乘坐舒适性

六、奔驰的自动启停有时突然启动？

关于这个问题，奔驰的自动启停系统在停车时会自动关闭发动机，以节约燃油和减少排放。但是，如果车辆的电池电量较低、空调或其他电子设备工作较多、车辆处于高温或低温环境等情况下，启停系统可能会在停车后不久突然启动发动机。

这是为了保证车辆系统的正常运行和电力供应，可以根据具体情况进行调整或关闭启停系统。

七、迈腾自动启停有必要装吗？

迈腾启停装置真没必要装，但现在厂家为了满足环保和节能要求，都在装。这个配置真的很鸡肋，很多人一上车先关了启停

八、速腾自动启停有必要关闭吗？

自动启停装置没必要经常用，对发动机和电瓶没有好处

九、骐达自动启停有用吗？

肯定有用的，不然不会设计安装这个自动启停

十、显卡风扇自动启停有必要开启吗？

有必要开启。

扩展内容：很多显卡的默认设置是在某个温度以下的状态下风扇停转。但是一到这个温度，则会像直升机起飞那样全速转动，把温度压下去。